同步發(fā)電機正常運行時，定子磁極和轉(zhuǎn)子磁極之間可看成有彈性的磁力線聯(lián)系。當(dāng)負載增加時，功角將增大，就是磁力線被拉長；當(dāng)負載減小時，功角將減小，就是磁力線被縮短。當(dāng)負載遭遇變化時，由于轉(zhuǎn)子有慣性，轉(zhuǎn)子功角不會立刻穩(wěn)定在新數(shù)值上，會在新的穩(wěn)定值左右要經(jīng)過很多次擺動，這樣的情況就叫同步發(fā)電機的振蕩。

振蕩有兩種類型：一種是振蕩幅度越來越小，功角的擺動逐漸衰減，后穩(wěn)定在某一新的功角下，仍以同步轉(zhuǎn)速穩(wěn)定運行，稱為同步振蕩；另一種是振蕩的幅度越來越大，功角不斷增大，直至脫出穩(wěn)定范圍，使發(fā)電機失步，發(fā)電機進入異步運行，稱為非同步振蕩。

發(fā)電機振蕩或失步時的現(xiàn)象

a）定子電流表指示超出正常值，且往復(fù)劇烈運動。這是因為各并列電勢間夾角發(fā)生了變化，出現(xiàn)了電動勢差，使發(fā)電機之間流過環(huán)流。由于轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速的擺動，使電動勢間的夾角時大時小，力矩和功率也時大時小，因而造成環(huán)流也時大時小，故定子電流的指針就來回擺動。這個環(huán)流加上原有的負荷電流，其值可能超過正常值。

b）定子電壓表和其他母線電壓表指針指示低于正常值，且往復(fù)擺動。這是因為失步發(fā)電機與其他發(fā)電機電勢間夾角在變化，引起電壓擺動。因為電流比正常時大，壓降也大，引起電壓偏低。

c）有功負荷與無功負荷大幅度劇烈擺動。因為發(fā)電機在未失步時的振蕩過程中送出的功率時大時小，以及失步時有時送出有功，有時吸收有功的緣故。

6月快到了，又是一年季，每逢都在炎熱的夏季，6月天氣變化莫測，惡劣的雷雨季節(jié)難免會對電力造成一定的威脅。所以停電也成了這個季節(jié)常有的事情，這時，柴油發(fā)電機組的存在就會變得異常的重要，康明斯柴油發(fā)電機組讓你在這個多變的季節(jié)有備無患。為全力保障年度期間的電力供應(yīng)，確保學(xué)子能夠順利完成考試，每個考點都應(yīng)該提供的供電設(shè)備，800KW柴油發(fā)電機工廠，排查考點配電線路的運行狀況，所以，購置柴油發(fā)電機組是每個考點的明智選擇。配備的柴油發(fā)電機組的結(jié)構(gòu)也在不斷升級，由原來的普通型發(fā)電機組升級為移動式柴油發(fā)電機組，甚至是靜音式柴油發(fā)電機組。柴油發(fā)電機的價格也因此相對走高。什么樣的發(fā)電機價格成就什么層次的發(fā)電機質(zhì)量。只有柴油發(fā)電機的質(zhì)量穩(wěn)定了，才可以保證電力供給的穩(wěn)定?？得魉共裼桶l(fā)電機組的優(yōu)點其一：起動迅速，并能很快達到全功率只需幾秒，應(yīng)急1分鐘內(nèi)帶到期全負荷（正常5~30MIN）停機過程短，可以頻繁起停；其二：柴油發(fā)電機組熱，燃油消耗低 （熱效率 30~46%）；其三：柴油發(fā)電機組使用范圍廣，柴油發(fā)電機組的建設(shè)與發(fā)電的綜合成本低；其四：柴油發(fā)電機組有害排放物較低 ，防火安全性好；其五：柴油發(fā)電機組超靜音，不影響正常的工作。康明斯電力提醒專為購置柴油發(fā)電機的各大院校一定要去正規(guī)的柴油發(fā)電機廠家，因為只有正規(guī)的發(fā)電機廠家才能生產(chǎn)出質(zhì)量穩(wěn)定的柴油發(fā)電機組，才能夠保證電力的有效穩(wěn)定供給，讓考生為高中生活畫上的句號！

柴油發(fā)電機是一種小型發(fā)電設(shè)備，系指以柴油等為燃料，以柴油機為原動機帶動發(fā)電機發(fā)電的動力機械。整套機組一般由柴油機、發(fā)電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護裝置、應(yīng)急柜等部件組成。

柴油發(fā)電機

發(fā)電機是將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機械設(shè)備，而以柴油機為動力驅(qū)動發(fā)電機的機械設(shè)備我們稱之為“柴油發(fā)電機”。

1897年全世界一臺柴油機誕生于德國的奧格斯堡（Augsburg），是由MAN公司的創(chuàng)始人Rudolf Diesel發(fā)

明的。柴油機的英文名字即為創(chuàng)始人的姓名 Diesel。

MAN公司乃當(dāng)今為的柴油機制造公司，單機容量可達到15000kW。是海洋船運業(yè)的主要動力供應(yīng)商。中國的大型柴油機發(fā)電廠亦依賴MAN公司，如廣東惠州東江電廠（10萬kW）。佛山電廠（8萬kW）均為MAN公司提供的機組。

早的柴油機被存放在德國國家博物館的展廳里。

工作原理

在柴油機汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量，從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。

將無刷同步交流發(fā)電機與柴油機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機的旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機就會輸出感應(yīng)電動勢，經(jīng)閉合的負載回路就能產(chǎn)生電流。

這里只描述發(fā)電機組基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出，還需要一系列的柴油機和發(fā)電機控制、保護器件和回路。

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