風(fēng)能與水能、太陽能、生物能、地?zé)崮芎秃Ｑ竽芤粯訉儆诳稍偕茉?。具有資源分布廣，開發(fā)潛力大、環(huán)境影響小、可持續(xù)利用等特點(diǎn)。近年來，隨著風(fēng)電技術(shù)水平的不斷提高，風(fēng)電設(shè)備的建設(shè)成本越來越低，風(fēng)電裝機(jī)容量迅速增長，截止2018 年底，綿陽涂裝設(shè)備，風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)容量已達(dá)590.8 GW，我國累計(jì)風(fēng)電裝機(jī)容量已達(dá)209.5 GW。　　

要想實(shí)現(xiàn)風(fēng)電設(shè)備安全運(yùn)行15甚至25年以上，必須重視其鋼結(jié)構(gòu)件的防腐，根據(jù)其運(yùn)行環(huán)境腐蝕等級的高低，需要使用不同的防腐結(jié)構(gòu)和不同種類的涂料體系。粉末涂料是一種環(huán)保綠色涂料，涂裝時(shí)可以很容易獲得較厚的涂層，涂覆后的設(shè)備在運(yùn)輸及應(yīng)用中涂層不易被破壞，對基材的保護(hù)具有長效性。另外粉末涂料還有利用率高，綜合成本低等特點(diǎn)，應(yīng)用于風(fēng)電設(shè)備鋼結(jié)構(gòu)件有其天生優(yōu)勢。

?汽車鋁合金輪轂噴涂生產(chǎn)線前處理工藝

前處理工藝是指對將要進(jìn)行噴涂工藝處理的鋁合金輪轂進(jìn)行鈍化膜處理。通過形成鈍化膜，能夠保護(hù)汽車在行駛過程中輪轂不受到泥土、污水等的沾染，表面噴粉涂裝設(shè)備，從而避免行車過程中地面污漬長時(shí)間接觸鋁合金輪轂造成的腐蝕，達(dá)到提升汽車鋁合金輪轂壽命的目的。在進(jìn)行鋁合金輪轂前處理工藝時(shí)，通常選擇噴淋通過式設(shè)備。通過翻閱既往資料以及實(shí)際應(yīng)用情況得知，通過噴淋通過式設(shè)備對汽車鋁輪轂進(jìn)行前處理，電泳涂裝設(shè)備，能夠保證鋁合金輪轂形成表面的鈍化膜，較之于其他前處理設(shè)備能夠更加廣泛的進(jìn)行鈍化膜的形成。

電泳涂裝中的電滲原理：在用半透膜間隔的濃度不同的溶液的兩端（陰極和陽極）通電后，低濃度的溶液向高濃度側(cè)移行的現(xiàn)象稱為電滲。剛沉積到被涂物表面上的涂膜是半滲透膜，在電場的持續(xù)作用下，涂裝設(shè)備定制，涂抹內(nèi)部所含的水分從涂膜中滲析出來移向槽液，使涂膜脫水，這就是電滲。電滲使親水涂膜變成憎水涂膜，脫水使涂膜致密化。電滲性好的點(diǎn)用涂料泳涂后的濕漆可用手摸也不粘手，可用水沖洗掉附著在濕漆膜上的槽液

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