轉(zhuǎn)子繞組的激勵所謂的激勵是向同步發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子繞組提供DC電力以產(chǎn)生DC磁場的過程。早期的發(fā)電機(jī)使用單獨(dú)的激勵器為轉(zhuǎn)子線圈提供直流電源，并且系統(tǒng)龐大且復(fù)雜。隨著技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)代同步發(fā)電機(jī)將發(fā)電機(jī)和激勵器組合在一起，形成一個完整的發(fā)電機(jī)。如圖2的后半部分所示。激勵器實際上是一個小型發(fā)電機(jī)，其工作原理與同步發(fā)電機(jī)的工作原理相同。不同之處在于其定子線圈和轉(zhuǎn)子線圈與同步發(fā)電機(jī)——主發(fā)電機(jī)起著相反的作用;在圖2中，勵磁機(jī)定子繞組（90）固定在主發(fā)電機(jī)定子旁邊，并且勵磁機(jī)定子線圈連接。直流電磁場由直流電形成。安裝在主發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸上的勵磁機(jī)的轉(zhuǎn)子線圈，即圖2中的勵磁機(jī)電樞繞組（100）成為輸出電壓的繞組。在激勵器的轉(zhuǎn)子和定子的內(nèi)壁之間也保持小且均勻的間隙。通過整流主發(fā)電機(jī)的定子線圈的輸出電壓的一部分，即電樞，獲得勵磁機(jī)的定子線圈的直流電流。它使激勵器定子線圈產(chǎn)生靜止的DC磁場。在操作期間，與主發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子同軸安裝的勵磁機(jī)轉(zhuǎn)子線圈在該磁場中旋轉(zhuǎn)，切斷磁力線以產(chǎn)生感應(yīng)電動勢。該電位通過與圖2中的勵磁電樞繞組同軸安裝的旋轉(zhuǎn)整流器（78）轉(zhuǎn)換成直流電，然后輸入到主發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子繞組以產(chǎn)生DC轉(zhuǎn)子磁場。由此實現(xiàn)了對主發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組的激勵的要求。

我們不僅必須匹配UPS與其他電氣設(shè)備和發(fā)電機(jī)組之間的關(guān)系，以便系統(tǒng)能夠順利運(yùn)行，而且我們必須更加注重日常使用和維護(hù)。 1應(yīng)在一個月內(nèi)至少進(jìn)行一次模擬電源中斷，讓發(fā)電機(jī)組根據(jù)ATS指令啟動，然后連接UPS和其他電氣設(shè)備15分鐘。驗證系統(tǒng)的可靠性。 2安裝在發(fā)電機(jī)組上的鉛酸電池是主電源中斷后單元啟動和電子調(diào)速器的電源。這是非常重要的。有必要每兩個月檢查一次浮動電壓和內(nèi)部電阻，看是否有漏電或端子松動。 3發(fā)電機(jī)本身在運(yùn)行過程中會產(chǎn)生很大的振動。每兩個月仔細(xì)檢查電子調(diào)速器和設(shè)備上每個傳感器的信號線和插頭。 4速信號傳感器通常安裝在主軸飛輪的外齒圈和凸輪側(cè)，易受油污染。當(dāng)發(fā)電機(jī)組的輸出頻率不穩(wěn)定或周期性地振蕩時，必須首先考慮由于嚴(yán)重的油污染導(dǎo)致油可能很弱甚至部分消失。如果5個氣缸上的燃油噴射電磁閥（油門）出現(xiàn)故障或外部接線松動或斷開，氣缸將停止工作。此時，發(fā)動機(jī)工作節(jié)奏異常，驅(qū)動力弱。在嚴(yán)重的情況下，發(fā)電機(jī)輸出電壓和頻率將很低。 6發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變高且無法控制。其中大部分是由于電子調(diào)速器因低壓電源問題而無法斷電而引起的。 7發(fā)動機(jī)正常工作但發(fā)電機(jī)輸出電壓正在振蕩。可能的原因是自動電壓調(diào)節(jié)器AVR發(fā)生故障或電源或信號線損壞。 8在發(fā)電機(jī)組的負(fù)載運(yùn)行期間，輸出電壓突然下降，無法調(diào)整。如果發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，則電壓調(diào)節(jié)器很可能損壞，無法調(diào)節(jié)和穩(wěn)定輸出電壓。 9當(dāng)?shù)∷儇?fù)載正常時，發(fā)電機(jī)組的輸出電壓正常，當(dāng)它連接到負(fù)載電壓時它會下降。這種現(xiàn)象可能是由于電壓調(diào)節(jié)器中的負(fù)載調(diào)節(jié)模塊參數(shù)設(shè)置過高。

6.控制屏幕的類型有哪些？

答：柴油發(fā)電機(jī)組的控制面板分為通用單元控制面板和自動控制面板。普通控制面板適用于普通柴油發(fā)電機(jī)組的控制。本機(jī)的啟動/停止，電源/斷電和狀態(tài)調(diào)整均為手動操作：自動控制面板適用于自動柴油發(fā)電機(jī)組的控制，KT38-GA康明斯柴油發(fā)電機(jī)，設(shè)備的啟動/停止，供電/停機(jī)通電，狀態(tài)調(diào)整等可以手動或自動完成。

根據(jù)安裝方法，柴油發(fā)電機(jī)組的控制面板可分為一體式和分體式。分割控制屏幕意味著該單元與控制面板分開放置，控制系統(tǒng)和主開關(guān)安裝在控制面板中。集成控制面板由兩部分組成：自控屏和開關(guān)屏。自動控制屏（安裝控制）通過減震墊固定在發(fā)電機(jī)組上方，開關(guān)屏（安裝主開關(guān)）安裝在發(fā)電機(jī)組側(cè)面。

根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)組顯示模式，控制面板可分為儀表型和液晶數(shù)字型。隨著電子技術(shù)的發(fā)展，目前柴油發(fā)電機(jī)組制造商的控制面板是液晶數(shù)字顯示控制屏。優(yōu)點是可以直觀地查看單元的參數(shù)和故障。

目前，市場上的柴油發(fā)電機(jī)組控制面板模塊主要包括：英國的DEEPSEA和捷克共和國的COMAP自控面板。同時，每個制造商也有自己的控制系統(tǒng)。

7，什么是自動開關(guān)柜，以及柜子及其作用

答：自動開關(guān)柜自動開關(guān)柜又稱雙電源柜。它在柴油發(fā)電機(jī)功率，主電源和負(fù)載之間起橋梁作用。自動開關(guān)柜可以確保當(dāng)主電源發(fā)生故障時，發(fā)電機(jī)組會在設(shè)定的時間（3S~10S）后自動完成電源轉(zhuǎn)換，實現(xiàn)對負(fù)載的供電，并在主電源自動切換到市區(qū)?；謴?fù)。電動。

為了確保負(fù)載的合理分配，當(dāng)多個柴油發(fā)電機(jī)組由相同的負(fù)載供電時，電源的可靠性和單元的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，多個柴油發(fā)電機(jī)組的功率必須并聯(lián)。 。當(dāng)不同的交流電源需要并聯(lián)連接到同一負(fù)載時，交流電源必須滿足以下條件：相同的相序，相同的電壓，相同的頻率和相同的相位。

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