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塔機(jī)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)-調(diào)試界面系統(tǒng)是怎樣的呢?
本公司開(kāi)發(fā)的調(diào)試系統(tǒng)是為了1方便,準(zhǔn)確的實(shí)現(xiàn)儀器的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試,該調(diào)試界面可快速完成塔吊現(xiàn)場(chǎng)各種調(diào)試,調(diào)試內(nèi)容包含塔吊的屬性信息設(shè)置(塔吊型號(hào),塔吊黑匣子,倍率,工地塔吊黑匣子廠家,塔吊編號(hào),坐標(biāo)等),傳感器標(biāo)定信息設(shè)置(吊鉤高度標(biāo)定,小車幅度標(biāo)定,回轉(zhuǎn)標(biāo)定,重量標(biāo)定等),限位信息設(shè)置(吊鉤高度限位,小車近遠(yuǎn)端幅度限位,回轉(zhuǎn)三周限位),預(yù)警/報(bào)警設(shè)置(防碰撞,風(fēng)速,傾斜,力矩,超載)設(shè)置等,該系統(tǒng)受到了各地方安裝人員的一致好評(píng)。
塔吊間碰撞報(bào)警
1)塔臂之間碰撞報(bào)警
兩塔吊等高時(shí),他們的塔臂之間(包括后臂)可能會(huì)發(fā)生相互碰撞,一個(gè)塔吊黑匣子多少錢,塔機(jī)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以在兩塔吊塔臂接近時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào),提醒司機(jī)謹(jǐn)慎操作。
2)塔臂與塔身碰撞報(bào)警
兩塔吊不等高時(shí),低塔吊塔臂有可能與高塔吊塔身發(fā)生碰撞,塔機(jī)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可在低塔吊塔臂接近高塔吊塔身時(shí)發(fā)出報(bào)警,提醒司機(jī)謹(jǐn)慎操作。
塔機(jī)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)-防碰撞自組網(wǎng)
工程師經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的開(kāi)發(fā)和實(shí)驗(yàn),研發(fā)出來(lái)的自組網(wǎng)防碰撞系統(tǒng),無(wú)需額外的控制器等設(shè)備,網(wǎng)內(nèi)自動(dòng)識(shí)別儀器的上線與下線,自動(dòng)組網(wǎng),通信而且穩(wěn)定,完全克服了一些廠家的控制器掉電會(huì)導(dǎo)致整個(gè)網(wǎng)絡(luò)組網(wǎng)失敗的弊端,該技術(shù)行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)1先地位,工地現(xiàn)場(chǎng)的電腦只需插入一只USB無(wú)線接收模塊即可實(shí)現(xiàn)局域網(wǎng)內(nèi)監(jiān)控塔吊的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和配置塔吊參數(shù)。
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