從性能上說自動(dòng)變速箱的擋位越多，車在行駛過程中也就越平順，加速性也越好，而且更加省油。除了提供輕松愜意的駕駛感受，自動(dòng)變速箱也有無法克服的缺陷。自動(dòng)變速箱的動(dòng)力響應(yīng)不夠直接，這使它在“駕駛樂趣”方面稍顯不足。此外，由于采用液力傳動(dòng)，這使自動(dòng)擋變速箱傳遞的動(dòng)力有所損失。厚膜電阻片，汽車油量傳感器電阻片，LED厚膜電路，臭氧發(fā)生器陶瓷片，電動(dòng)工具調(diào)速電路，F(xiàn)PC線路板，電刷片，除靜電高壓電阻，定影器加熱片，厚膜電路，節(jié)氣位置傳感器電阻片，電源模塊厚膜電路，電動(dòng)工具開關(guān)調(diào)速電路，陶瓷線路板，六元合金絲電刷片，陶瓷加熱片，汽車空調(diào)調(diào)節(jié)器電阻片，功能厚膜電路，PCB線路板，五金沖壓電刷片，不銹鋼加熱片，油門踏板傳感器電阻片，射頻天線厚膜電路，機(jī)油壓力傳感器厚膜電路，汽車電阻片，機(jī)油壓力傳感器厚膜電路，導(dǎo)電塑料電阻片，摩托車油量傳感器電阻片，油量傳感器電阻片，電位器電阻片，碳膜電阻片

   氣門組的結(jié)構(gòu)主要由氣門、氣門彈簧、氣門鎖夾等組成，通常情況下，進(jìn)氣口的直徑要大于排氣口，主要是為了增加進(jìn)氣量，來提高燃燒效率，從而獲得更好的動(dòng)力輸出。

『中間為氣門彈簧、右端為氣門以及兩個(gè)鎖夾』

   氣門個(gè)數(shù)有2、3、4、5四種情況，其中目前主流的為4氣門，原因有二。其一，相比2、3個(gè)氣門，4氣門的氣門直徑小、同材料的情況質(zhì)量會(huì)更輕，由于物體的慣性與質(zhì)量成正比，pcb厚膜電路，因此4氣門的運(yùn)動(dòng)慣性相對(duì)較小，從而會(huì)更加靈活、開啟或關(guān)閉的角度也更。其二，5氣門的結(jié)構(gòu)制造上會(huì)更復(fù)雜，對(duì)應(yīng)的生產(chǎn)成本和維修保養(yǎng)費(fèi)用也會(huì)增加，且氣門越多，各氣門孔之間的厚度會(huì)相應(yīng)變薄，從而降低了缸蓋強(qiáng)度，因此4氣門的應(yīng)用較廣泛。

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厚膜電路版圖常用設(shè)計(jì)規(guī)則

1布圖前的準(zhǔn)備

(1)仔細(xì)了解電路特點(diǎn)和主要技術(shù)條件，并按相關(guān)規(guī)范整理出原理圖。

(2)明確所用元器件型號(hào)、尺寸、性能參數(shù)。

2布圖

(1)布線

   布線時(shí)，導(dǎo)電帶應(yīng)與基片邊緣相互平行或45°斜線，使圖形顯得整齊、規(guī)則

   和便于制網(wǎng)和印刷。

(2)設(shè)計(jì)圖形尺寸的選擇：

   為了保證因基片“負(fù)”公差而使導(dǎo)體圖形超出基片邊緣的情況發(fā)生，設(shè)計(jì)面積

   應(yīng)按基片“負(fù)”公差尺寸進(jìn)行設(shè)計(jì)。

(3)留邊量大小的確定。

   根據(jù)印刷工藝要求和基片垂直度及尺寸公差，除按上述“負(fù)”公差設(shè)計(jì)外，

   還應(yīng)留至少0.2毫米（8 mil）的余量。

(4)導(dǎo)電帶線寬和間距的選擇：

  對(duì)于96%氧化鋁陶瓷基片，若印刷金導(dǎo)電帶，線寬和間距一般為0.3毫米

  (12 mil)。若印刷鈀銀導(dǎo)電帶，線寬和間距一般為0.4毫米(16 mil)。

(5)焊區(qū)面積的選擇：

  可參照EDA系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)所提供的標(biāo)準(zhǔn)尺寸。

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