在車架方面，全新一代江鈴凱運采用了650排號的超鋼強鋼直通車架，這一設計的應用可以實現(xiàn)承載強度提升17%的同時重量反而下降43公斤；在貨箱方面，全新凱運采用了全新貨箱，天津江淮新能源專賣，不但保證了車廂承載，同時實現(xiàn)重量下降了130公斤；在板簧方面，天津江淮新能源專賣店，這款產品開發(fā)了使用了符合材料，耐久性能提升80%的同時重量卻下降了83公斤；整體底盤零部件方面則采用了標準化的模塊化設計，這些模塊化的設計能使每一個零部件都進行自身比例減重；另外，鋁合金輪轂以及鋁合金的傳動軸也作為作為選配，可以為提供更多的降重需求。

全新凱運的車載大屏可提供360°全景影像功能，天津江淮新能源貨車，這個功能目前在輕卡上也是比較少見的。相比于倒車影像，360°全景影像通過整合車身上多個攝像頭的畫面，能非常直觀的看到車輛周圍的狀況，進一步解決盲區(qū)問題。對于新手司機而言，360°全景影像可以在大屏上呈現(xiàn)出車輛的整體輪廓，就像是以第三視角來停車靠位，減少了出事故的風險，安全系數(shù)大大增加。無論是市場內還是倉庫里倒車，都能更加的得心應手，提高工作效率。

歐航第三代超級中卡搭載了康明斯于近期發(fā)布的F4.5TT發(fā)動機，是專為中國市場中長距快遞、冷鏈、綠通等市場量身打造的四缸產品，天津江淮新能源，其在研發(fā)、調教與測試中均與歐航中卡深度綁定，堪稱是專屬動力。而其型號中的“雙T“便是指該發(fā)動機有兩級增壓技術，在雙渦輪技術的加持下，該發(fā)動機可輸出240匹馬力，峰值扭矩達到了900N·m，并且在1000rpm時實現(xiàn)低轉速扭矩達到780N·m，在爬坡、超車、滿載起步等工況下更加得心應手。

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