以下是安全操作規(guī)程：

　　一、以柴油機為動力的發(fā)電機，其發(fā)動機部分的操作按內(nèi)燃機的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

   二、發(fā)電機啟動前必須認(rèn)真檢查各部分接線是否正確，各連結(jié)部分是否牢靠，電刷是否正常、壓力是否符合要求，接地線是否良好。

   三、啟動前將勵磁變阻器的阻值放在位置上，斷開輸出開關(guān)，有離合器的發(fā)電機組應(yīng)脫開離合器。先將柴油機空載啟動，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)后再啟動發(fā)電機。

   四、發(fā)電機開始運轉(zhuǎn)后，應(yīng)隨時注意有無機械雜音，異常振動等情況。確認(rèn)情況正常后，調(diào)整發(fā)電機至額定轉(zhuǎn)速，電壓調(diào)到額定值，然后合上輸出開關(guān)，向外供電。負(fù)荷應(yīng)逐步增大，力求三相平衡。

   五、發(fā)電機并聯(lián)運行必須滿足頻率相同，電壓相同，相位相同，相序相同的條件才能進行。

   六、準(zhǔn)備并聯(lián)運行的發(fā)電機必須都已進入正常穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。

   七、接到“準(zhǔn)備并聯(lián)”的信號后，以整部裝置為準(zhǔn)，調(diào)整柴油機轉(zhuǎn)速，在同步瞬間合閘。

   八、并聯(lián)運行的發(fā)電機應(yīng)合理調(diào)整負(fù)荷，均衡分配各發(fā)電機的有功功率及無功功率。有功功率通過柴油機油門來調(diào)節(jié)，無功功率通過勵磁來調(diào)節(jié)。

   九、運行中的發(fā)電機應(yīng)密切注意發(fā)動機聲音，觀察各種儀表指示是否在正常范圍之內(nèi)。檢查運轉(zhuǎn)部分是否正常，發(fā)電機溫升是否過高。并做好運行記錄。

   十、停車時，先減負(fù)荷，將勵磁變阻器回復(fù)，然后按順序切斷開關(guān)，后停止柴油機運轉(zhuǎn)。

   十一、并聯(lián)運行的柴油機如因負(fù)荷下降而需停車一臺，應(yīng)先將需要停車的一臺發(fā)電機的負(fù)荷，全部轉(zhuǎn)移到繼續(xù)運轉(zhuǎn)的發(fā)電機上，然后按單臺發(fā)電機停車的方法進行停車。如需全部停車則先將負(fù)荷切斷，然后按單臺發(fā)電機停機辦理。

   十二、移動式發(fā)電機，靜音發(fā)電車出租，使用前必須將底架停放在平穩(wěn)的基礎(chǔ)上，運轉(zhuǎn)時不準(zhǔn)移動。

   十三、發(fā)電機在運轉(zhuǎn)時，即使未加勵磁，亦應(yīng)認(rèn)為帶有電壓。禁止在旋轉(zhuǎn)著的發(fā)電機引出線上工作及用手觸及轉(zhuǎn)子或進行清掃。運轉(zhuǎn)中的發(fā)電機不得使用帆布等物遮蓋。

   十四、發(fā)電機經(jīng)檢修后必須仔細(xì)檢查轉(zhuǎn)子及定子槽間有無工具、材料及其它雜物，移動發(fā)電車租售，以免運轉(zhuǎn)時損壞發(fā)電機。

   十五、機房內(nèi)一切電器設(shè)備必須可靠接地。

   十六、機房內(nèi)禁止堆放雜物和、物品，除值班人員外，未經(jīng)許可禁止其它人員進入。

   十七、房內(nèi)應(yīng)設(shè)有必要的消防器材，發(fā)生火災(zāi)事故時應(yīng)立即停止送電，關(guān)閉發(fā)電機，并用二氧化碳或滅火器撲救.

對于用于通信用的柴油發(fā)電機組必須對發(fā)電機組的技術(shù)性能進行、嚴(yán)格的檢查，使其達到以下標(biāo)準(zhǔn)，柴油機的性能驗收包括外觀驗收、整機驗收、啟動和停機驗收、發(fā)電機和配電柜驗收以及機組運行驗收等內(nèi)容。

　　2.1 外觀驗收

　　(1)機組的界線尺寸、安裝尺寸和連接尺寸必須符合規(guī)定程序批準(zhǔn)的產(chǎn)品圖樣。

　　(2)機組的焊接應(yīng)牢固，無松動現(xiàn)象。焊縫應(yīng)均勻、無焊穿、咬邊、夾渣及氣孔等缺陷，焊渣、焊藥應(yīng)清除干凈。漆膜應(yīng)均勻，無明顯裂紋和脫落現(xiàn)象，鍍層應(yīng)光滑，無漏鍍斑點和銹蝕現(xiàn)象。

　　(3)機組的電氣安裝應(yīng)符合電路圖。

　　(4)機組應(yīng)該具有良好的接地端子。

　　(5)機組標(biāo)牌上的內(nèi)容應(yīng)齊全。

　　(6)機組各獨立電器回路對地之間的絕緣電阻應(yīng)大于2MΩ;機組各獨立電器回路對地之間應(yīng)能承受下列交流試驗電壓1min，應(yīng)無擊穿或閃絡(luò)現(xiàn)象。

當(dāng)回路電壓<100V時，試驗電壓為750V;

　　當(dāng)回路電壓≥100V時，試驗電壓為1440V。

　　2.2 整機驗收

　　(1)柴油機及發(fā)電機的主要參數(shù)是否達到額定指標(biāo)。

　　(2)柴油機負(fù)荷調(diào)節(jié)器配備是否合理，動作可靠。

　　(3)柴油機發(fā)電機組緊急保安裝置是否合理，工作可靠。

　　(4)各種防護裝置是否齊全完整。

　　(5)機組外表是否清潔，應(yīng)無積灰、無銹蝕。

　　(6)技術(shù)檔案是否齊全(使用說明書、產(chǎn)品合格證、保養(yǎng)檢修技改記錄)，靜音發(fā)電車租用，運行記錄是否完整。

　　2.3 自動起動和自動停機的可靠性驗收

　　(1)機組應(yīng)該具有加熱裝置，以保證機組在應(yīng)急起動和快速加載時機油溫度和冷卻液的溫度不低于15℃。

　　(2)接收到自控或遙控的啟動指令后，機組應(yīng)能自動起動，自動起動后的輸出功率應(yīng)達到99%以上。

　　(3)機組自動起動3次失敗后，博羅發(fā)電車，應(yīng)能發(fā)出起動失敗信號。當(dāng)設(shè)有備用機組時，程序啟動系統(tǒng)應(yīng)能自動的將啟動指令傳遞給備用機組。

　　(4)機組從接到自動啟動指令到向負(fù)載供電的時間不應(yīng)超過3min。

　　(5)機組自動起動成功后，開始的負(fù)載不能低于標(biāo)定負(fù)載的50%。

　　(6)當(dāng)接到自控或遙控的停機指令后，機組應(yīng)能自動停機。對于市電電網(wǎng)并聯(lián)的備用機組，當(dāng)電網(wǎng)恢復(fù)正常供電后，機組應(yīng)能自動切換到市電供電，并自動停機。其停機方式和停機延遲時間應(yīng)符合機組說明書上技術(shù)指標(biāo)的要求。

　

柴油發(fā)電機組噪聲的來源以及控制 柴油發(fā)電機組在工作狀態(tài)下，不可避免的會產(chǎn)生一定噪聲。今天深圳康明斯動力設(shè)備就告訴大家這些噪聲的來源以及如何控制。

發(fā)動機組噪聲。

　　3.燃燒噪聲和機械噪聲很難嚴(yán)格區(qū)分，通常將由于柴油發(fā)電機組汽缸內(nèi)燃燒形成的壓力波動通過缸蓋、活塞、連軒、曲軸、機體向外輻射的柴油發(fā)動機組噪聲稱為燃燒噪聲。將活塞對缸套的撞擊和運動件的機械撞擊振動而產(chǎn)生的柴油發(fā)動機組噪聲稱機械噪聲。一般直噴式柴油機燃燒噪聲要高于機械噪聲，而非直噴式柴油機的機械噪聲則高于燃燒噪聲。但是低速運轉(zhuǎn)時燃燒噪聲都高于機械噪聲。

噪聲的控制

噪聲的控制措施一：隔音房

噪聲的控制措施二：排風(fēng)消聲

噪聲的控制措施三：進風(fēng)消聲

噪聲的控制措施四：排煙消聲

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