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濟(jì)柴柴油發(fā)電機(jī)組出自石油部企業(yè)濟(jì)南柴油股份有限公司?是用途廣泛、性能優(yōu)良的高速大功率柴油發(fā)電機(jī)組?產(chǎn)品榮獲“國(guó)優(yōu)金質(zhì)獎(jiǎng)”、“用戶滿意產(chǎn)品稱號(hào)”等。該發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品經(jīng)過多年的研制、開發(fā)?并且不斷地吸收現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域中卓有成效的科技成果?具備技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)先進(jìn)、結(jié)構(gòu)緊湊、易于操作?維修方便?能適應(yīng)各種惡環(huán)境條件下作業(yè)等特點(diǎn)。
1:濟(jì)柴柴油發(fā)電機(jī)功率范圍廣:300KW-2400KW??梢詽M足大功率用戶的多種選擇。其中800KW 濟(jì)柴發(fā)電機(jī)組和1000KW濟(jì)柴發(fā)電機(jī)組為。
2:柴油發(fā)電機(jī)大功率市場(chǎng)里大功率柴油發(fā)電機(jī)組惠。就800KW濟(jì)柴發(fā)電機(jī)價(jià)格比康明斯800KW發(fā)電機(jī)價(jià)格要便宜10萬(wàn)有余。
3:濟(jì)柴柴油發(fā)電機(jī)組的野外工作適應(yīng)性強(qiáng)。石油部野外工作的電源是用的濟(jì)柴柴油發(fā)電機(jī)組供應(yīng)的。
4:濟(jì)柴柴油發(fā)電機(jī)組維修方便?簡(jiǎn)單容易操作。
5:濟(jì)柴柴油發(fā)電機(jī)組功率較大?可是結(jié)構(gòu)緊湊?相對(duì)來(lái)說(shuō)體積不是很大。
1發(fā)電機(jī)容量首先要滿足穩(wěn)定計(jì)算負(fù)荷需要,這包括消防負(fù)荷和保證負(fù)荷兩部分。在民用建筑中,設(shè)置柴油發(fā)電機(jī)組,通常首先是作為消防用電設(shè)備的備用電源。市電停電,即聯(lián)鎖開啟發(fā)電機(jī)組。但市電停電概率遠(yuǎn)大于火災(zāi)概率,開啟機(jī)組并不就意味著火災(zāi)發(fā)生。非消防時(shí),開啟的發(fā)電機(jī)組僅僅負(fù)擔(dān)應(yīng)急照明等小部分負(fù)荷,若對(duì)其他非消防的重要負(fù)荷(屬三類負(fù)荷時(shí)的生活泵、客梯、裙房照明等,稱為保證負(fù)荷)無(wú)法顧及,則必將造成機(jī)組空置、資源浪費(fèi)。為此,進(jìn)行低壓配電系統(tǒng)圖設(shè)計(jì)時(shí),在滿足火災(zāi)時(shí)消防負(fù)荷需要的前提下,還必須考慮停電而非火災(zāi)時(shí),發(fā)電機(jī)對(duì)保證負(fù)荷的供電。一種做法是,將保證負(fù)荷集中掛接在發(fā)電機(jī)應(yīng)急母線段上,消防時(shí),由火災(zāi)信號(hào)將保證負(fù)荷的總開關(guān)分勵(lì)脫扣??傊?,應(yīng)分別計(jì)算消防負(fù)荷和保證負(fù)荷,以二者較大值作為確定發(fā)電機(jī)組容量的依據(jù),從而同時(shí)滿足消防部門及建設(shè)方的相應(yīng)要求。
消防負(fù)荷如何正確計(jì)算應(yīng)引起重視。大中型民用建筑,往往由地下室、裙房及數(shù)個(gè)塔樓組成,包含了多個(gè)防火分區(qū)。確定發(fā)電機(jī)容量、進(jìn)行消防負(fù)荷計(jì)算時(shí),顯然不能盲目地將所有消防用電設(shè)備同時(shí)計(jì)入。推薦的計(jì)算原則是,只考慮一個(gè)防火分區(qū)發(fā)生火災(zāi)(正如水消防一樣),亦即,不認(rèn)為兩個(gè)及以上的防火分區(qū)同時(shí)發(fā)生火災(zāi)。通常,消防泵作為固定負(fù)荷必須計(jì)入,而消防電梯、防排煙風(fēng)機(jī)、應(yīng)急照明等負(fù)荷計(jì)入多少,則要視其在某防火分區(qū)火災(zāi)時(shí)投入服務(wù)的負(fù)荷大小而定。顯然,確定發(fā)電機(jī)容量,應(yīng)以不利的一個(gè)防火分區(qū)發(fā)生火災(zāi)時(shí),同時(shí)投入運(yùn)行的消防負(fù)荷為準(zhǔn)。
2.2柴油發(fā)電機(jī)組的容量大小,除要滿足上述穩(wěn)定計(jì)算負(fù)荷需要外,還必須進(jìn)行電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的電壓降校驗(yàn),即啟動(dòng)任一電動(dòng)機(jī)時(shí),其端子容許電壓降應(yīng)在規(guī)定范圍之內(nèi)。編程中,取值20%。進(jìn)行電壓降校驗(yàn)及發(fā)電機(jī)組容量選擇時(shí),以下要素不可忽視。
a。發(fā)電機(jī)母線上的已接負(fù)荷的影響。也就是說(shuō),發(fā)電機(jī)母線上的啟動(dòng)負(fù)荷應(yīng)該等于已接負(fù)荷與電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)容量之和,QSNT-G6康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù),單單考慮電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)容量是錯(cuò)誤的。具體工程實(shí)踐中,這一點(diǎn)容易被一些設(shè)計(jì)人員所忽略,許多文獻(xiàn)對(duì)于已接負(fù)荷的影響,常常也避而不談或是涉及較淺。
b。發(fā)電機(jī)不同的勵(lì)磁及調(diào)壓方式,對(duì)機(jī)組容量選擇也將產(chǎn)生重大影響。
c。發(fā)電機(jī)至電動(dòng)機(jī)之間配電線路電壓降的影響。亦即,發(fā)電機(jī)端子電壓等于電動(dòng)機(jī)端子電壓與線路壓降之和。
d。許多文獻(xiàn)認(rèn)為,電動(dòng)機(jī)應(yīng)按容量大小而順次啟動(dòng),以此減小發(fā)電機(jī)容量。但在圖集和工程圖紙中,這種電動(dòng)機(jī)順次啟動(dòng)的二次電路圖又見到。更何況,順次啟動(dòng)也往往與一些消防控制要求相矛盾。因此建議,減小發(fā)電機(jī)容量,不宜依靠電動(dòng)機(jī)順次啟動(dòng)這種方法。
e。電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)容量達(dá).大值是瞬間的,因此,可以不考慮兩臺(tái)及以上電動(dòng)機(jī)的同時(shí)啟動(dòng),對(duì)發(fā)電機(jī)造成沖擊的問題。
柴油發(fā)電機(jī)工作原理
柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)?將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。
在柴油機(jī)汽缸內(nèi)?經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合?在活塞上行的擠壓下?體積縮小?溫度迅速升高?達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃?混合氣體劇烈燃燒?體積迅速膨脹?推動(dòng)活塞下行?稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功?作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量?從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。
將無(wú)刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝?就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子?利用‘電磁感應(yīng)’原理?發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)?經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。
這里只描述發(fā)電機(jī)組基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出?還需要一系列的柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)控制、保護(hù)器件和回路。
發(fā)電機(jī)原理
機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)?將的能量轉(zhuǎn)化為電能。
在機(jī)汽缸內(nèi)?混合氣體劇烈燃燒?體積迅速膨脹?推動(dòng)活塞下行作功。各汽缸按一定順序依次作功?作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量?從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。將無(wú)刷同步交流發(fā)電機(jī)與機(jī)曲軸同軸安裝?就可以利用機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子?利用‘電磁感應(yīng)’原理?發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)?經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。
企業(yè): 康明斯(深圳)電力技術(shù)有限公司
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