怎樣解決柴油發(fā)電機(jī)不能正常啟動故障柴油機(jī)在常溫下，一般應(yīng)在幾秒內(nèi)能順利啟動，有時需要反復(fù)1~2次才能啟動是正常的。

如果經(jīng)過3~4次反復(fù)啟動，柴油仍不能著火時，應(yīng)視為啟動故障，需查明原因，待故障排除

后，再行啟動。

一、柴油發(fā)電機(jī)組啟動困難或啟動時間過長可能引起的原因有：

原因： 處理方法：

1、電瓶電量不足 1、檢查電瓶充電量。

2、電瓶線及插頭松動。 2、檢查和緊固電瓶線及插頭。

3、中間繼電器失效。 3、檢查中間繼電器動作是否正常。

4、起動機(jī)故障。 4、檢修起動機(jī)。

5、供油系統(tǒng)供油不暢；不供油。 5、排盡燃油系統(tǒng)中的空氣，疏通管道使燃油暢通檢修油泵，清洗燃油初濾網(wǎng)。

6、啟動按鈕、啟動回路接觸不良。 6、更換按鈕，檢查啟動回路。

二、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動困難

原因： 處理方法：

1、噴油咀無油噴出（供油不暢）。 1、檢查從油箱到輸油泵之間的油路有無漏氣、堵塞。

2、燃油系統(tǒng)滲入了空氣。 2、打開排氣螺釘檢查出油情況。

3、噴油泵噴油時間不準(zhǔn)確或噴油泵故障。 3、重調(diào)噴油泵時間。

4、調(diào)速器操作手柄位置不對。 4、啟動時，將調(diào)速器手柄置于空載位置。

5、電調(diào)板、執(zhí)行器、速度傳感器等回路故障。 5、分別檢查相應(yīng)設(shè)備及回路。

三、啟動后停機(jī)，易息火

原因： 處理方法：

1、油路不暢、濾清器堵塞、輸油泵故障。 1、檢查油路暢通情況，必要時更換柴油濾芯。

2、空濾器堵塞嚴(yán)重。 2、檢查空濾器狀況。

3、噴油咀故障。 3、更換油咀。

4、自動保護(hù)功能設(shè)定參數(shù)偏移。 4、重新設(shè)定參數(shù)。

5、自動化機(jī)組直流電中斷。 5、檢查蓄電池電壓或電量是否充足。

6、電調(diào)板、執(zhí)行器、速度傳感器等回路故障。

柴油發(fā)電機(jī)組電氣線路的安裝除應(yīng)滿足下列要求外，尚應(yīng)符合GB或IEC相關(guān)規(guī)程規(guī)范的規(guī)定。

　?、贆C(jī)組的接地線應(yīng)接地良好，并與本工程的接地網(wǎng)形成可靠的電氣通路；

　　②蓄電池應(yīng)安裝在靠近啟動電機(jī)處，連接導(dǎo)線應(yīng)盡量短；

　?、圻B接電啟動系統(tǒng)線路時，接蓄電池的連接銅導(dǎo)線截面應(yīng)不小于50mm2。每根導(dǎo)線在 20℃時的電阻應(yīng)不大于0.0005Ω。若連接線長達(dá)數(shù)米時，則必須相應(yīng)放大其截面；

　?、苓B接二次側(cè)控制開關(guān)等所用銅導(dǎo)線截面應(yīng)不小于2.5mm2；

　?、莅l(fā)電機(jī)與控制箱的電纜以及所有控制儀表連接安裝應(yīng)正確、理順，避免曲折，且滿足施工圖設(shè)計的要求。

　　3.4 控制屏安裝

　　柴油發(fā)動機(jī)控制屏是同步發(fā)電機(jī)組的配套設(shè)施，主要是控制發(fā)電機(jī)送電及調(diào)壓。小容量發(fā)動機(jī)的控制屏一般直接安裝在機(jī)組上，大容量的發(fā)動機(jī)的控制屏，則固定安裝在機(jī)房的地面上，或者安裝在與機(jī)組隔離的控制室內(nèi)。

　　4 柴油發(fā)電機(jī)組電氣調(diào)試方案

　　1）發(fā)電機(jī)本體調(diào)試 用10000V兆歐表測量的絕緣電阻應(yīng)大于0.5M。 測量的直流電阻換算至發(fā)電機(jī)出廠試驗同溫度下的電阻誤差應(yīng)小于2%。

　　2）發(fā)電機(jī)保護(hù)回路的整組試驗。

發(fā)電機(jī)組有限公司與銷售人員培訓(xùn)相關(guān)事宜：

　　對于企事業(yè)單位用柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)來說，目前市場上主要是小型發(fā)電機(jī)和中大型柴油發(fā)電機(jī)組。這兩者都是具有啟動便捷，使用方便，維護(hù)使用成本相對低廉等特點而贏得客戶。除了我們之前講過的顯著區(qū)別之外，我們在講講別的關(guān)于2者之間其他的區(qū)別。

　　1.發(fā)電機(jī)都是小型機(jī)組，柴油發(fā)電車租賃，功率在24KW以下。柴油發(fā)電機(jī)組都是大中型發(fā)電機(jī)組，功率都在24KW以上。所以機(jī)價格普遍萬元以下，而柴油機(jī)則在幾萬至幾十萬、幾百萬之間。

　　2.機(jī)和柴油機(jī)構(gòu)造也不一樣，機(jī)一般為鋁結(jié)構(gòu)，柴油機(jī)則為鑄鐵鍛造。

　　3.柴油機(jī)單位油耗低，機(jī)則單位油耗高，柴油機(jī)動力大，且現(xiàn)在基本都為增壓型，燃油利用率高。

　　4.機(jī)質(zhì)量普遍不行，基本一年下來，磨損折舊嚴(yán)重。柴油機(jī)因為生產(chǎn)工藝高，具有數(shù)十年使用壽命，尤其以國內(nèi)國外品牌為出名。

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