電源具有自動(dòng)線壓降補(bǔ)償檢測端子(選配)

電源具有自動(dòng)線壓降補(bǔ)償檢測端子（選配）：將此端子與負(fù)載端進(jìn)行連接，電源會(huì)自動(dòng)檢測負(fù)載端的電壓值，并自動(dòng)補(bǔ)償電源線造成的線壓降。同時(shí)可以檢測負(fù)載端電源供電是否接反，實(shí)現(xiàn)防反保護(hù)功能。

　　短路保護(hù)功能（選配）：能夠適應(yīng)電源運(yùn)行中短路以及電源啟動(dòng)輸出端短路兩種短路情況。

　　電源具有放電功能（選配）：大功率28V直流穩(wěn)壓電源內(nèi)部具有放電電路，在電源停止輸出以后能夠快速釋放存在輸出電容的電能，以防止在停止?fàn)顟B(tài)下誤碰輸出端子，造成 人身傷害。

對于航天航空電源系統(tǒng)的測試和試驗(yàn)主要采用在設(shè)定工況下對電源系統(tǒng)進(jìn)行測試。如果采用傳統(tǒng)的單機(jī)測試方式，航空1000HZ高頻變頻電源，就存在各種工況轉(zhuǎn)換的銜接過程，難以進(jìn)行與測試，這樣的銜接過程往往是系統(tǒng)容易產(chǎn)生故障的環(huán)節(jié)。正因如此，就需要一個(gè)軟硬件結(jié)合的電源自動(dòng)化測試系統(tǒng)來完成對航天航空電源系統(tǒng)性能的測試。　　傳統(tǒng)的電源測試系統(tǒng)由于通用性，價(jià)格昂貴且難于操作維護(hù)，航空800HZ高頻變頻電源廠家，已經(jīng)不能滿足日益發(fā)展的航空航天電源系統(tǒng)的測試需求，需要有一套可以同時(shí)具有高靈活度、高度、高、高可操作性等特點(diǎn)于一身的電源測試系統(tǒng)來適應(yīng)行業(yè)的發(fā)展，這樣的系統(tǒng)是測試航天航空電源比較理想的選擇方案，在航天航空電源測試評(píng)估領(lǐng)域也有廣泛的應(yīng)用前景。

以成都雙流機(jī)場的橋載電源為例，航空800HZ高頻變頻電源價(jià)格，全年橋載電源保障共計(jì)7566300分鐘，合126105小時(shí)，平均每月10508小時(shí)；橋載空調(diào)保障1832220分鐘，航空800HZ高頻變頻電源，合30537小時(shí)，平均每月2544小時(shí)。27家航空公司提供服務(wù)，可為航空公司節(jié)約47%的過站時(shí)期燃油成本，減少碳排放81%，同時(shí)設(shè)備也帶來了高達(dá)57%的收益表現(xiàn)。雖然綠色機(jī)場的建設(shè)也涉及到很多其他方面，比如新能源汽車的運(yùn)用、新能源特種車的運(yùn)用等，但地面電源所減少的碳排放物和能源是的。所以如何推進(jìn)機(jī)場的橋載設(shè)備使用，在保障安全的前提下提高使用率，以及如何運(yùn)營好一批橋載設(shè)備，需要建立哪些對應(yīng)的管理制度，需要哪些方面的支持都是關(guān)乎綠色機(jī)場建設(shè)的重點(diǎn)工作。

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