我國土地遼闊，南北之間和東西之間的橋梁，水上平臺設計，受所在自然地理和人文社會的影響，因地制宜，都形成了各自相對獨立的風格和特色。如北方中原地區(qū)，黃河流域，地勢較為平坦，河流水域較少，人們運輸物資多賴騾馬大車或手推板車。因此，這里的橋梁多為寬坦雄偉的石拱橋和石梁橋，以便于船只從橋下通過；西北和西南地區(qū)，山高水激、谷深崖陡，難以砌筑橋墩，仙桃水上平臺，因此，多采用藤條、竹索、圓木等山區(qū)材料，建造繩索吊橋或伸臂式木梁橋；嶺南閩粵沿海地區(qū)，盛產(chǎn)質(zhì)地堅硬的花崗巖石，所以石橋比比皆是；而云南少數(shù)民族地區(qū)，因竹材豐富，便到處可見別具一格的各式竹材橋梁。從橋梁的風格上看，北方的橋如同北方的人，顯得粗獷樸實；南方的橋也同南方的人，顯得靈巧輕盈。當然，這跟自然地理也有極大關系，如北方的河流因水流量欺1負變化很大，又有山洪冰塊沖擊，故橋梁必須厚實穩(wěn)重；而南方河流水勢則較平緩，又要便于通航，故橋梁相對較纖細秀麗。


建造歷史編輯我國建造浮橋的歷史十分悠久，水上木平臺，公元前8世紀《詩經(jīng)·大雅·大明》中曾記述周朝周文王為娶妻而在渭水上架起一座浮橋，離今天已有三千年了，是建造浮橋早的記錄。它比古希臘歷史學家希羅多德所記，深圳華僑城浮橋波斯王大流士侵希臘時，在博斯普魯斯海峽上所建造的世1界上早的浮橋還早五百多年。據(jù)后人考證，塑料水上平臺，當時浮橋是稀貴之物，周代禮制規(guī)定，只有“天子”一人才能使用，用畢就要立即撤除。戰(zhàn)國時期，“禮崩樂壞”，只準“天子”上浮橋的規(guī)矩也崩壞了。

小青島1高處有一座白色燈塔，它于1900年由德國人建造，是青島市重點保護文1物，高15.5米，呈八角形，塔內(nèi)裝有水晶棱鏡鑲成的反射鏡，并以牛眼形旋轉(zhuǎn)式閃光燈發(fā)光，1997年更換為西班牙制造的航標燈，原燈送到秦皇島航標博物館收藏。這座燈塔海上射程15海里，是海上過往船只進出膠州灣的重要航標。它與棧橋一起，被視為青島市的主要標志。有"茫茫海灣有紅燈，時明時滅自從容，翠島白塔沐夜色，琴嶼飄燈傳美名。"之說。

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