在目前的道岔檢修中，我們開(kāi)程和鎖閉量的測(cè)量讀數(shù)需要做到到毫米，天津數(shù)顯道岔鎖閉量尺，比如像缺口，我們的誤差不得超過(guò)0.5mm；還有像開(kāi)程，我們要滿(mǎn)足定反位兩邊開(kāi)程不能相差太大。特別是外鎖閉的轉(zhuǎn)轍機(jī)的檢修，b機(jī)的開(kāi)程因?yàn)檐壍赖膫?cè)面不是平面，測(cè)量的時(shí)候可能存在著誤差。還有就是目前鎖閉量的測(cè)量空間狹小所以測(cè)量數(shù)值存在誤差。我們一般通過(guò)目測(cè)來(lái)讀取數(shù)據(jù)，數(shù)顯道岔鎖閉量尺廠家，如果我們是測(cè)量的話(huà)會(huì)和直視測(cè)量存在將近2mm左右的誤差，數(shù)顯道岔鎖閉量尺生產(chǎn)商，而且同一鎖閉量，不同的人測(cè)量可能得到不同的測(cè)量數(shù)據(jù)。所以一款合適的測(cè)量工具不僅能夠測(cè)量，還有助于實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量，排除因測(cè)量人員個(gè)人習(xí)慣引起的誤差。

?兩個(gè)塔尖彼此分離的一種情況是:

??(1)所述兩個(gè)尖頂軌分別附著在基礎(chǔ)軌上;

??(2)兩個(gè)尖塔軌道與基本軌道連接不緊密。

??兩軌分離的主要原因是:(1)連桿損壞或有裂紋;

??(2)連桿螺絲、鉚釘松動(dòng);

??(3)與開(kāi)關(guān)連桿連接的彎頭和鴨嘴有裂紋或損壞。

??為確保安全，應(yīng)在上崗前和上崗時(shí)檢查交鑰匙。檢查程序主要是一次檢查，兩步，三拉。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種道岔開(kāi)程鎖閉量測(cè)量尺，包括鋼尺，所述鋼尺上套裝可滑動(dòng)的滑動(dòng)頭，該滑動(dòng)頭的前端設(shè)置三角頭，三角頭的兩側(cè)面設(shè)置傾角，該傾角與鎖鉤傾斜面的傾角相同；在滑動(dòng)頭的后部底面設(shè)置垂直于鋼尺并向下延伸的后卡柱，且在測(cè)量尺前部設(shè)置與后卡柱同方位的前卡柱。在上述技術(shù)方案中，三角頭的側(cè)傾斜面可以貼合鎖鉤的傾斜面，從而可使剛尺貼合鎖鉤底面，且三角頭的前端可以準(zhǔn)確對(duì)準(zhǔn)鎖鉤底面與斜面的交匯處，從而準(zhǔn)確測(cè)得鎖閉量，活動(dòng)設(shè)置的滑動(dòng)頭與鎖定件則可以測(cè)量不同長(zhǎng)度的鎖閉量，且能夠輔助讀數(shù)

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