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軋機(jī)問(wèn)題中為常見(jiàn)的應(yīng)該漏油及油壓不穩(wěn),造成這類(lèi)問(wèn)題的主要原因還是各個(gè)部件之間的螺釘松動(dòng)了,所以只要擰緊螺釘就可以了。而導(dǎo)致油壓波動(dòng)的根源在于軋機(jī)液壓系統(tǒng)中空氣的混入,及時(shí)排除空氣才是明智之舉。
軋機(jī)除了油壓有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)波動(dòng)之外,還有可能出現(xiàn)零油壓的情況,這是什么原因呢?分析后發(fā)現(xiàn),油泵旋轉(zhuǎn)方向反了、油泵沒(méi)有輸出液、溢流閥閥芯卡死、油泵吸油口不暢通等因素都有可能引起零油壓情況的發(fā)生,針對(duì)問(wèn)題原因有針對(duì)性的采取解決措施就可以了。
主要根據(jù)軋鋼機(jī)上面調(diào)整軋輥孔型,連軋機(jī)廠家電話(huà),控制板型。支承軋輥并保持軋輥在軋機(jī)中的固定位置。軋輥軸承工作負(fù)荷重而變化大,因此要求軸承摩擦系數(shù)小。
確定軋鋼機(jī)軋制的產(chǎn)品后,那么軋機(jī)的線速基本可以敲定。原材料的硬度是可測(cè)定的。進(jìn)軋機(jī)的軋件,通過(guò)改變塑性變形尺寸來(lái)確定。
怎么樣來(lái)按孔型工藝來(lái)配置軋輥?通常,新安裝的軋機(jī)有一個(gè)磨合過(guò)程,在磨合的過(guò)程中,軋輥一次運(yùn)轉(zhuǎn),采用空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),運(yùn)轉(zhuǎn)速度分階段50%,65%,75%,85%。不同軋機(jī)型號(hào)按軋制產(chǎn)品不同采用軋輥的材質(zhì)及規(guī)格也不相同。
例如連鑄連軋機(jī)天產(chǎn)100噸,大的軋制速度15-25米/s。粗軋軋制效率占30%—40%,中軋效率占50%--60%,粗軋效率達(dá)到95%。軋機(jī)安裝好后,減速機(jī)及齒輪箱的大小齒需要嚙合,軋制速度過(guò)快,扭力增強(qiáng)。待軋機(jī)正常連續(xù)運(yùn)行30天后,停軋機(jī)撿查大小齒輪嚙合情況,待一切正常,可提高軋制速度。
平時(shí)正常情況下,不需要調(diào)整軋鋼速度。軋機(jī)中軋輥在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中不斷磨損,為了保持軋輥在可控的軋制要求時(shí),保持軋機(jī)的穩(wěn)定操作,四連軋機(jī)組,必須及時(shí)進(jìn)行軋輥修復(fù),嚴(yán)重時(shí)需更換軋輥。
上引感應(yīng)爐一般為連體組合爐,由熔化爐、靜置過(guò)渡倉(cāng)和保溫爐三部分組成,但我分廠3號(hào)上引機(jī)的感應(yīng)爐組成只有二部分即熔化爐和保溫爐,從這幾年的使用情況看,該機(jī)生產(chǎn)的銅桿出現(xiàn)氣孔的機(jī)率要比1、2號(hào)上引機(jī)高,經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)問(wèn)題出在缺少靜置過(guò)渡倉(cāng),其結(jié)果會(huì)導(dǎo)致:①溫度波動(dòng)大。剛放入一塊銅板時(shí),熔化爐這邊呈低溫狀態(tài),保溫爐的溫度相應(yīng)下降好幾度,當(dāng)固態(tài)銅一化完時(shí),銅水流動(dòng)性驟然提高,銅液溫度跟著提高,這對(duì)形成穩(wěn)定的銅桿結(jié)晶環(huán)境不利,銅桿的結(jié)晶狀態(tài)性能沿長(zhǎng)度方向就不一致;②不利于銅水凈化。所謂凈化,包括兩方面:一是氣體的析出,二是雜質(zhì)的懸浮。氣體主要來(lái)自電解銅、木炭和爐氣,除部分的硫、磷有害氣體外,02、H2、H20是主要的,若過(guò)飽和會(huì)在銅桿中心析出,江蘇連軋機(jī),形成“空心”,連軋機(jī)哪家好,所以設(shè)置過(guò)渡倉(cāng)的目的就是為了有更多的時(shí)間完成脫氣的物理,化學(xué)反應(yīng)。
為彌補(bǔ)3號(hào)上引機(jī)熔爐先天不足,操作中要做好幾項(xiàng)工作:1)適當(dāng)增加爐子的清渣,換炭次數(shù),確保覆蓋劑不失效;2)注意均衡加料,減小銅液溫度的波動(dòng);3)盡量少用或不用打包廢銅線入爐,改用剪斷的廢銅線。
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