發(fā)電機(jī)組并列（網(wǎng)）運(yùn)行操作

  多臺(tái)發(fā)電機(jī)并列運(yùn)行時(shí)，作并列運(yùn)行的各臺(tái)發(fā)電機(jī)，其大功率與小功率的比值應(yīng)不超過(guò)3。作并列運(yùn)行的各臺(tái)發(fā)電機(jī)，必須符合以下4個(gè)條件：三相相序相同、頻率相等、電壓相等、電壓相位角相同。為使并列運(yùn)行各臺(tái)發(fā)電機(jī)的功率分配差度符合要求，以下2項(xiàng)是 必須的：一是有功功率由內(nèi)燃機(jī)提供，因此各內(nèi)燃機(jī)的調(diào)速特性必須相同或相近；二是無(wú)功 功率由發(fā)電機(jī)提供，其AVR （自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器）中的調(diào)差環(huán)節(jié)的調(diào)差曲線應(yīng)具有下垂特性， 且各臺(tái)特性應(yīng)相同或相近。

  并列運(yùn)行的基本操作方法：

  ① 斷開(kāi)隔離開(kāi)關(guān)QS，450KW柴油發(fā)電機(jī)功率，合上空氣開(kāi)關(guān)QF （對(duì)于無(wú)QS直接用QF的，則應(yīng)斷開(kāi)QF），然 后起動(dòng)待并機(jī)組，調(diào)節(jié)其轉(zhuǎn)速和電壓，通過(guò)頻率表、電壓表、同步指示儀檢測(cè)，確認(rèn)上述4 個(gè)條件與主機(jī)相同時(shí)，迅速合閘，交流接觸器KM接通，然后合上QS， KM斷開(kāi)，完成并 列投人操作。合上該機(jī)負(fù)荷開(kāi)關(guān)，投人并列帶載運(yùn)行。

  ② 功率分配。投人并列運(yùn)行的機(jī)組，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速機(jī)構(gòu)，調(diào)節(jié)其應(yīng)帶的有功功率，通 過(guò)AVR調(diào)壓電位器，調(diào)節(jié)其應(yīng)帶的無(wú)功功率。為了將負(fù)載按比例轉(zhuǎn)移給新并機(jī)組，主機(jī)須相應(yīng)調(diào)小其有功和無(wú)功功率，之后辟各臺(tái)調(diào)速特性和調(diào)差特性，自動(dòng)調(diào)節(jié)有功功率和無(wú)功功率分配，確保分配差度符合要求。

  ③ 退出并列運(yùn)行。由于總負(fù)載減小，正在并列運(yùn)行的某臺(tái)機(jī)組需要退出，其方法是：通過(guò)該機(jī)組的內(nèi)燃機(jī)和發(fā)電機(jī)的AVR，逐漸減小其有功功率和無(wú)功功率直至空載，再斷開(kāi)空 氣開(kāi)關(guān)QF，脫離并列，內(nèi)燃機(jī)減速至停機(jī)。

   康明斯動(dòng)力設(shè)備(深圳)有限公司，主要從事電力建材、電網(wǎng)改造、電力后備電源、應(yīng)急發(fā)電機(jī)、發(fā)電機(jī)出租、發(fā)電機(jī)維修設(shè)備等國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)工程項(xiàng)目，在布局5大生產(chǎn)基地更多康明斯發(fā)電機(jī)|康明斯發(fā)電機(jī)組|康明斯柴油發(fā)電機(jī)|康明斯柴油發(fā)電機(jī)組|柴油發(fā)電機(jī)廠家信息請(qǐng)登入網(wǎng)址，歡迎前來(lái)咨詢。

   靜音發(fā)電機(jī)組濾清器的作用是濾除燃油系統(tǒng)中的有害雜質(zhì)和水分，減少磨損，避免堵塞，提高發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，讓靜音式柴油發(fā)電機(jī)組更好、更有效地進(jìn)入工作狀態(tài)。很多用戶對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)組中濾清器的構(gòu)造并不熟悉，濾清器形同虛設(shè)，長(zhǎng)此以往燃油系統(tǒng)部件磨損嚴(yán)重，造成了不該有的損失。那么靜音發(fā)電機(jī)組的濾清器在保養(yǎng)更換時(shí)必須注意哪些事項(xiàng)呢？

   1、將柴油濾清器的托盤(pán)和彈簧的位置顛倒，甚至將它們?nèi)拥?，使柴油濾清器蓋上的進(jìn)出油孔處于開(kāi)放狀態(tài)，柴油得不到過(guò)濾而直接進(jìn)入噴油泵。

   2、在保養(yǎng)柴油濾清器時(shí)，丟失濾芯的上下密封橡膠墊圈及油罩，使柴油不經(jīng)過(guò)濾芯過(guò)濾，而從濾芯與濾清器蓋之間的縫隙無(wú)阻力的流入到濾芯內(nèi)腔，使柴油濾清器失去過(guò)濾凈化作用。

   3、在保養(yǎng)靜音發(fā)電機(jī)組的柴油濾清器時(shí)，拆開(kāi)濾清器后，發(fā)現(xiàn)其內(nèi)部和濾芯特別干凈沒(méi)有一點(diǎn)雜質(zhì)和水分，即認(rèn)為使用的柴油十分干凈。殊不知，這是一種假象，是由于濾芯的濾紙材質(zhì)疏松、微孔過(guò)大而造成的，這時(shí)濾紙根本未起過(guò)過(guò)濾作用。如果在使用過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)燃油系的三大精密偶件特別是拄塞副磨損嚴(yán)重，就有可能是劣質(zhì)濾芯造成的。

   所以大家切不可忽視去靜音發(fā)電機(jī)組濾清器的保養(yǎng)，不然小疏忽帶來(lái)麻煩，將會(huì)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的性能造成損害，為我們的工作帶來(lái)障礙，影響工作進(jìn)度則會(huì)造成經(jīng)濟(jì)損失。

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   低噪聲康明斯發(fā)電機(jī)組設(shè)計(jì)的詳細(xì)內(nèi)容你了解嗎

   柴油發(fā)電機(jī)組作為市電的備用電源，是郵電、金融、賓館和等部門(mén)的應(yīng)急供電設(shè)備。在許多市電供應(yīng)不正?；蚴须姴荒艿竭_(dá)的地方，柴油發(fā)電機(jī)組則是常用的供電設(shè)備。柴油發(fā)電機(jī)組給人們帶來(lái)用電方便的同時(shí)，其強(qiáng)烈的噪聲也帶來(lái)了嚴(yán)重的噪聲污染。隨著民眾對(duì)環(huán)保問(wèn)題的日益重視，國(guó)家的噪聲控制法規(guī)也日益嚴(yán)格，使低噪聲柴油發(fā)電機(jī)組的設(shè)計(jì)成為人們廣泛關(guān)注的緊迫問(wèn)題。

   噪聲污染的發(fā)生必須具有三個(gè)要素：噪聲源、噪聲傳播途徑和接受者。只有這三個(gè)要素同時(shí)存在才構(gòu)成噪聲對(duì)環(huán)境的污染和對(duì)人體的危害。因此，噪聲控制也必須從這三個(gè)方面著手，既要對(duì)其分別進(jìn)行研究，又要將它們作為一個(gè)系統(tǒng)綜合考慮。優(yōu)先的次序是：噪聲源控制、傳播途徑控制（從傳播途徑上將噪聲源與外界隔離，如使用隔聲罩，隔聲罩內(nèi)可填充吸聲材料）和接受者保護(hù)（如使用耳機(jī)、耳罩或采取隔室操作等）。控制的一般程序是：首先進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，包括噪聲源識(shí)別、現(xiàn)場(chǎng)噪聲級(jí)測(cè)量和頻譜分析；然后按有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)確定所需降噪量；后制定技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理的控制方案。在低噪聲機(jī)組的設(shè)計(jì)中，除了降低聲源噪聲外，主要降噪手段有吸聲、隔聲與消聲。另外，阻尼減振降噪和噪聲的主動(dòng)控制是噪聲控制技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)。

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