天津國聯(lián)二手車報廢車回收有限公司 是天津交管局認定的正規(guī)報廢汽車單位。

案情摘要

而檢驗有效期為2017年6月，根據(jù)以往的經(jīng)驗，執(zhí)勤判斷此車輛有報廢車嫌疑，遂對該車駕駛員予以滯留。

經(jīng)通過交通管理綜合應用平臺核查，豫A02XD2金杯牌小型普通客車車輛狀態(tài)為逾期未年檢、達到報廢標準。經(jīng)詢問得知，天津報廢車價格，該車駕駛員余某某為該車輛目前擁有人，因貪便宜在咸魚網(wǎng)站上聯(lián)系中間商購買所得。該車駕駛員的行為構(gòu)成駕駛已達報廢標準的車輛上道路行駛。

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》百條第二款之規(guī)定，天津報廢車，公路大隊9月4日依法對駕駛已達報廢標準的車輛上道路行駛的

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報廢車都去哪了？

不但違反了相關(guān)規(guī)定，還會給環(huán)境帶來很大的污染和破壞。

　　去年4月，中央生態(tài)環(huán)境保護督查組接到舉報，在遼寧錦州、安徽滁州、河南安陽、廣西南寧、湖北仙桃等地查處了一大批機動車拆解行業(yè)的環(huán)境污染問題。

　　這些拆解點大都是露天粗放作業(yè)，沒有任何污染防治設施，拆解過程中產(chǎn)生的廢機油等各類污染物直接排放進地下水或滲入土壤當中，給周邊環(huán)境帶來極大破壞，損失難以估量。

　　 正規(guī)拆解回收企業(yè)如何處置報廢機動車

　　由此可見，拆解網(wǎng)點拆解報廢車輛會帶來一系列

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案情摘要

江某順及林某龍并不實際管理支配也不享有支配利益，原告對被告江某順及林某龍的請求不應支持。而被告何某水雖以賣廢鐵的名義將肇事車輛賣給廢品收購的賴某光，但我國法律規(guī)定轉(zhuǎn)讓已達到報廢標準的機動車承擔連帶責任的條款適用無過錯責任原則，而且被告沒有法定的免責事由。何某水之后的轉(zhuǎn)讓人和受讓人亦是在明知是報廢車輛還進行轉(zhuǎn)讓。

　　終，依法被告何某水、賴某光、吳某義均應承連帶賠償責任。（轉(zhuǎn)發(fā)自南靖大城小事）

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