新造型前衛(wèi)時尚蜂巢式小孔凸顯精致500馬力液力緩速器

貨箱方面為后翻式自卸貨箱，長度8.5米，高度1.5米帶30厘米加高，為滿足北方卡友冬季的使用需求，天津報廢車手續(xù)辦理政策咨詢，該車還標(biāo)配了熱底功能。

自卸車在運(yùn)輸行業(yè)里有著特殊的運(yùn)行工況，會經(jīng)常拉一些重貨，司機(jī)們也常常抱怨駕駛室不夠?qū)挸ǎ尾粔蚴孢m、動力不夠用等情況。此次一汽解放發(fā)布的新J6P自卸車型，在原有的基礎(chǔ)上進(jìn)行了多方位升級，也將帶給用戶全新的用車體驗(yàn)。下面跟著我們一起來看看這輛車到底有什么不同。

新造型前衛(wèi)時尚 蜂巢式小孔凸顯精致

500馬力 液力緩速器，解放J6P自卸車配置要逆天

新造型前圍外板及角板，讓外觀更加硬派、精致許多。重新設(shè)計的保險杠以及翼子板離地更高，增加了通過性?？牲c(diǎn)亮熒光鷹標(biāo)設(shè)計，增加了車輛在夜晚的辨識度，視覺沖擊更強(qiáng)。整車在多個部位都有重新設(shè)計，采用了更加時尚并且實(shí)用的新造型。該車軸距1950mm 4850mm 1350mm。

全新平衡軸免維護(hù)技術(shù)車架

全新V桿懸架系統(tǒng)

V桿懸架結(jié)構(gòu)改為雙直桿V型布置結(jié)構(gòu)，I杠兩端底座結(jié)構(gòu)改進(jìn)加大加強(qiáng)，I杠固定螺栓改為每一端4顆，天津報廢車手續(xù)辦理補(bǔ)貼，增加承載能力，有效防止以前V型拉桿容易變形、固定螺栓容易脫落的弊端，大大提高V桿懸架系統(tǒng)的使用壽命，進(jìn)一步提高車輛可靠性。

全新平衡軸免維護(hù)技術(shù)

車架平衡軸內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)改為免維護(hù)結(jié)構(gòu)，無需打黃油，天津報廢車手續(xù)辦理，提升可靠性的同時，降低客戶使用成本，踐行解放自卸省錢理念。

車架升級

車架后寬865mm，高度進(jìn)一步降低，底盤低，過彎更穩(wěn)，強(qiáng)化底盤合理化布置，預(yù)留水箱更改空間，整車安全性能。

大梁采用一體式輔板機(jī)構(gòu)，使車架與副車架之間的連接更緊密，提高了車架總成抗彎和抗扭性能。

大梁截面尺寸300×80×（8 8），局部采用“8 8 8”三層大梁結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)鋼車架材料升級，天津報廢車手續(xù)辦理咨詢，保證車架足夠的承載力。

駕駛室升級

駕駛室在舒適化、人性化、精細(xì)化、智能化方面再次得到升級。

GIMC2021——解放J6P充換一體渣土自卸車

J6P EV拉花，側(cè)面還有新能源標(biāo)貼，早的J6P沒有這些圖案。

解放J6的內(nèi)飾也是改款時候改進(jìn)的項(xiàng)目。早的解放J6車內(nèi)儀表造型好像一朵云，一共是大小五個圓表。眼前這輛展車儀表造型已經(jīng)與老款有很大不同，轉(zhuǎn)速表和電機(jī)溫度表整合在左邊的圓里，車速表和電量表整合在右邊的圓里，儀表均采用紅色指針，醒目而富有動感。車內(nèi)儀表臺的造型和上面的按鍵也與早的解放J6有很大不同。臥鋪部分早的解放J6在左右設(shè)有負(fù)壓通風(fēng)窗，現(xiàn)在有的解放J6取消了這個窗，在外面看著有個玻璃，但是在里面看是沒有窗的。

下面一級臺階可以前后擺動，避免工地路況磕碰。

V型窗線是解放J6的特征，車門內(nèi)飾是改進(jìn)的項(xiàng)目之一。

駕駛員座椅旁邊是舉升手柄，手柄上的圖案表示了操作方法。

內(nèi)飾與老款車型已有很大不同

擋桿

空調(diào)和收音機(jī)在駕駛員右邊

儀表臺與老款車型差距較大

解放J6是較早配置電動電加熱后視鏡的國產(chǎn)卡車

駕駛員座椅

臥鋪的配色與座椅類似，早的解放J6臥鋪不向后凸出，這是改進(jìn)項(xiàng)目之一。

展車臥鋪部位取消了側(cè)面的負(fù)壓通風(fēng)窗

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