抗震球型支座

抗震球型支座，特別是一種適用于鐵路橋、公路橋、 城市高架橋以及各種大型架空結(jié)構(gòu)的球型支座。它由 上、下預(yù)埋板2、17、上、下底板5、15、中芯機(jī)構(gòu)組成，所述 中芯機(jī)構(gòu)由座體24、彈性圈11、襯板26、緩沖板25、7、鋼 板6、20、19、彈性圈14以及上拉塊8、下壓板22構(gòu)成^ 本實(shí)用新型既能起到良好的抗震作用，又能發(fā)揮減震、消 能的優(yōu)異效果。

1、一種球型支應(yīng)，由上、下蕷埋板⑵、(17)、上、下底板(5)、(15)、中芯 機(jī)構(gòu)組成，其特征在于所述中芯機(jī)構(gòu)由座體(24)、彈性國(guó)(11)、村板(26)、緩沖板

(2) 、⑺、鋼板(6)、(20)、(19)、彈性圏(14)以及上拉玦⑻、下壓板(22)構(gòu)成， 彈性圈(11)設(shè)在座體(24)外倒，座體(24)的上部具有一球形凹腔(23)，相對(duì)應(yīng)地村板

(3) 的下部形成一呈拋物面的球風(fēng)該拋物面的球冠與球形凹腔(23)相配，鋼結(jié)構(gòu)球形支座，緩沖板 (25)墊設(shè)在球形凹腔(23)內(nèi)，廣西球形支座，藉由其起村板(26)與座體(24)之間的緩沖，村板(26)的 上部形成一凹腔(27)，緩沖板⑺、鋼板⑹依序疊設(shè)在該凹腔(27)內(nèi)，倒板(20)與鋼 板(19)二者相接觸，鋼板20嵌設(shè)在座體(24)底部，鋼板(19)置于下座板(15)上彈性 _ (14)里于下座板(15)上，并對(duì)應(yīng)于主體(24)的座體下沿(12)，且其與底座下沿(12) 之間保持有間睞(2S)，上拉塊(8)固定在上廢板(5)上，并對(duì)應(yīng)于彈性圈(11)，且其與 彈性圈(11)之間保留有間隙(29)，下壓塊(22)固定在下底板(15)上，藉由其限擋彈性 閩(14)。

2、 球型支座特征在于彈性圈(11)、(14)為阻尼橡 肢圈。

3、球型支座特征在于間1*( 2 8)大于間隙(29)。

4、球型支座特征在于緩沖板(7)、(25)為聚四氟 乙練板。

5、 球型支座特征在于鋼板(6)、(20)、(19)為不 錄鋼板。

全的鋼結(jié)構(gòu)術(shù)語(yǔ)

一、術(shù)語(yǔ)?

1、強(qiáng)度：構(gòu)件截面材料或連接抵抗破壞的能力。強(qiáng)度計(jì)算是防止結(jié)構(gòu)構(gòu)件或連接因材料強(qiáng)度被超過(guò)而破壞的計(jì)算。?

2、承載能力：結(jié)構(gòu)或構(gòu)件不會(huì)因強(qiáng)度、穩(wěn)定或疲勞等因素破壞所能承受的極大內(nèi)力；或塑性分析形成破壞機(jī)構(gòu)時(shí)的較大內(nèi)力；或達(dá)到不適應(yīng)于繼續(xù)承載的變形時(shí)的內(nèi)力。?

3、脆斷：一般指鋼結(jié)構(gòu)在拉應(yīng)力狀態(tài)下沒(méi)有出現(xiàn)警示性的塑性變形而突然發(fā)生的脆性斷裂。?4、強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值：規(guī)定的鋼材屈服點(diǎn)(屈服強(qiáng)度)或抗拉強(qiáng)度。?5、強(qiáng)度設(shè)計(jì)值：鋼材或連接的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值除以相應(yīng)抗力分項(xiàng)系數(shù)后的數(shù)值。?

6、一階彈性分析：不考慮結(jié)構(gòu)二階變形對(duì)內(nèi)力產(chǎn)生的影響，根據(jù)未變形的結(jié)構(gòu)建立平衡條件，按彈性階段分析結(jié)構(gòu)內(nèi)力及位移。?

7、二階彈性分析：考慮結(jié)構(gòu)二階變形對(duì)內(nèi)力產(chǎn)生的影響，根據(jù)位移后的結(jié)構(gòu)建立平衡條件，鑄鋼球形支座，按彈性階段分析結(jié)構(gòu)內(nèi)力及位移。?

8、屈曲：桿件或板件在軸心壓力、彎矩、剪力單獨(dú)或共同作用下突然發(fā)生與原受力狀態(tài)不符的較大變形而失去穩(wěn)定。?

9、腹板屈曲后強(qiáng)度：腹板屈曲后尚能繼續(xù)保持承受荷載的能力。?

10、通用高厚比：參數(shù)，其值等于鋼材受彎、受剪或受壓屈服強(qiáng)度除以相應(yīng)的腹板抗彎、抗剪或局部承壓彈性屈曲應(yīng)力之商的平方根。?

　球形支座是指盆式橡膠支座的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的一種新型橋梁支座。球形支座有固定支座、單向活動(dòng)支座和多向活動(dòng)支座之分。由于球形支座不再使用橡膠承壓，不存在橡膠變硬或老化等不良影響，因此特別適用于低溫地區(qū)。

　　安裝橋梁工程球形支座需要注意哪些方面

　　1、安裝就位前不得松動(dòng)支座鎖定裝置。

　　2、支座安裝就位后，主梁施工應(yīng)做好防止水泥漿滲入支座的保護(hù)措施。

　　3、采用焊接連接時(shí)，應(yīng)不使支座鋼體過(guò)熱，保持硅脂和四氟板完好。

　　4、預(yù)應(yīng)力張拉前應(yīng)撤除支座鎖定裝置，解除支座約束。

　　5、安裝時(shí)保證墩臺(tái)和梁體混凝土強(qiáng)度不低于30MPa，對(duì)墩、臺(tái)軸線(xiàn)、高程等進(jìn)行檢查，合格后進(jìn)行下步施工。

　　球形支座豎向荷載試驗(yàn)：

　　球形支座豎向承載力試驗(yàn)，一般試驗(yàn)荷載應(yīng)為設(shè)計(jì)豎向荷載的1.5倍。試驗(yàn)時(shí)應(yīng)將球形支座安放在試驗(yàn)機(jī)承壓板中心位置，KZQZ球形支座，確認(rèn)無(wú)誤后，首先應(yīng)進(jìn)行預(yù)壓然后再進(jìn)行正式加載

　　每加載一級(jí)荷載穩(wěn)壓2MIN后紀(jì)錄位移傳感器數(shù)據(jù)直到試驗(yàn)荷載，穩(wěn)壓3MIN后卸載，加載過(guò)程連續(xù)進(jìn)行3次。

　　支座豎向壓縮變形取4個(gè)位移傳感器讀數(shù)的算術(shù)平均值，其在5000KN的試驗(yàn)機(jī)上試驗(yàn)的典型荷載變形曲線(xiàn)是支座初始變形較大

　　其原因一般為因支座組裝后各部件間隙被壓實(shí)，也有因采用聚四氟乙烯板質(zhì)量未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，其試驗(yàn)時(shí)初始變形較大等因素所致。但終試驗(yàn)荷載一變形曲線(xiàn)應(yīng)呈線(xiàn)性關(guān)系，才能滿(mǎn)足要求。

　　上面便是橋梁工程球形支座的相關(guān)知識(shí)，希望能對(duì)您有所幫助

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