自卸貨車在土木工程中，經(jīng)常與挖掘機、裝載機、帶式輸送機等工程

自卸貨車在土木工程中，經(jīng)常與挖掘機、裝載機、帶式輸送機等工程機械聯(lián)合作業(yè)，構(gòu)成裝、運、卸生產(chǎn)線，進行土方、砂石、散料的裝卸運輸工作。

工作原理編輯 語音

自卸貨車的發(fā)動機、底盤及駕駛室的構(gòu)造和一般載重汽車相同。

高壓油經(jīng)分配閥、油管進入舉升液壓缸，解放J6M汽車，車廂前端有駕駛室安全防護板。

發(fā)動機通過變速器、取力裝置驅(qū)動液壓泵，高壓油經(jīng)分配閥、油管進入舉升液壓缸，推動活塞桿使車廂傾翻。以后向傾翻較普遍，通過操縱系統(tǒng)控制活塞桿運動，可使車廂停止在任何需要的傾斜位置上。車廂利用自身重力和液壓控制復(fù)位。

J6P渣土自卸車針對渣土運輸用戶經(jīng)常在基坑道短途運輸

一、J6P渣土自卸車

針對渣土運輸用戶經(jīng)常在基坑道短途運輸，用戶重車爬坡關(guān)注動力性，運輸過程中關(guān)注可靠性，用戶年輕化關(guān)注舒適性，城市道路中關(guān)注安全性，年輛上牌關(guān)注輕量化等運營全過程進行深入分析并進行技術(shù)改進，解放J6M汽車專賣店，形成優(yōu)勢，多拉快跑心不慌，開車更穩(wěn)當(dāng)省力，開車不是苦差事。

(1)動力性：可匹配工程版9升機CA6DL3(350馬力)，11升機CA6DM2（420馬力)，進行數(shù)據(jù)優(yōu)化及可靠性提升，解放J6M汽車銷售，保證動力強勁，負重爬坡不發(fā)虛。

(2)可靠性：匹配工程版變速器（12TAX260M)，針對軸承，油封優(yōu)化，對同步器加強并采用強制潤滑技術(shù)，提升產(chǎn)品壽命，對前簧增加橡膠輔簧，后簧由3主片改為4主片，提升承載性和使用壽命，穩(wěn)重可靠，可堪重任。

P2電機21度電 460馬力J6P混動版

車尾的造型變化不大，尾燈組和擋泥板集成在一起，美觀簡潔大方，清潔起來也更容易。

內(nèi)飾部分，這臺J6P混動版的造型同現(xiàn)款在售車型一致。主要還是體現(xiàn)方便實用。

內(nèi)飾的主要亮點在于擋位這里。除了AMT變速器之外，下面的一個翹板按鍵“HEV off”估計是能將混動模式關(guān)閉，只通過發(fā)動機行駛。

相比去年JH6混動版，解放J6M汽車廠家，J6P混動的功能進一步提升。別看按鍵少了2個選項，但在我個人理解來看，HEV混動本來就是無需駕駛員介入的操作。系統(tǒng)根據(jù)動力請求、電量水平、車輛速度等多條件自行判斷如何運行即可，不用人為過多關(guān)注，也更省心省力。

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