浙江聚同國際貨運代理有限公司是一家專注于義烏到越南全境、柬埔寨的國際物流公司。

我們對國際海運發(fā)貨一定要有風險控制意識。

能爭取采取CIF或者CFR的情況下，盡量不要采用FOB貿(mào)易術(shù)語，爭取采用船公司提單取代貨代提單。

接受貨代時，必須仔細審核該貨代的資質(zhì)，必須注意控制貨物的所有權(quán)，提單的簽發(fā)要非常慎重。

不能接受對方作為提單的托運人的要求，同時盡量不要接受記名提單，也不要做成憑收貨人指示的提單)，而應該做憑發(fā)貨人指示的提單 。投保陸運險來消除從發(fā)貨人倉庫到裝運港之間的保險盲區(qū)。

必須仔細審核合同及，避免軟條款，并在出立各項單據(jù)時嚴格遵照合同及的要求。投保相關(guān)出口信用險，以規(guī)避并轉(zhuǎn)化風險。

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排載

1、OP根據(jù)貨主提供的資料刷出集裝箱貨物托運單（排載單），排載單共九聯(lián)：

聯(lián)：貨主留底

第二聯(lián)：船代留底 （加蓋訂艙貨代業(yè)務章 打上貨主船代處的代碼）

第三聯(lián)：運費通知

第四聯(lián)：運費通知

第五聯(lián)：提箱申請書 （加蓋訂艙貨代業(yè)務章）

第六聯(lián)：裝箱單、場站收據(jù)副本 （貨柜進碼頭后蓋碼頭進場章）

第六聯(lián)附頁：繳納出口貨物港務費申請書 （注明場裝或拖裝的費用，以便向貨主收款及財務對帳）

第七聯(lián)：場站收據(jù)副本、大副聯(lián)

第八聯(lián)：場站收據(jù)

第九聯(lián)：貨代留底 （加蓋訂艙貨代業(yè)務章）

2、若所出口的貨物為食品類，在打印排載單的同時，打印一張已加蓋碼頭進場章的排載單第六聯(lián)，填上進場日期，傳真給報關(guān)行以供換取通關(guān)單。

3、訂艙確認

取排載單2~9聯(lián)和訂艙確認交由外勤至各船代處進行排載

排載后船代收取第2聯(lián)，并在第5、6、7、8聯(lián)上加蓋排載單證章。

◆另外

A、中遠海網(wǎng)上訂艙，與船東口頭確認運價后，在中遠海網(wǎng)站上登陸公司用戶名及密碼后，錄入托單內(nèi)容等，并在附加說明中標注訂艙人員的電話，傳真及“預借6、7、8聯(lián)”字樣。發(fā)送后，會先經(jīng)過審核后才會配船，配船后就可以直接打印已確認的訂艙單，不必排載。

B、SITC的訂艙操作則更有所不同：

▲ 日本線 可以根據(jù)SITC的SALES給我司的提編排方式編提，義烏到南京物流，并依照船期表上的船名航次繕制托運單及排載單1~9聯(lián)，物流貨運專線，不需要SITC的訂艙確認即可排載。但需將排載單1聯(lián)FAX至SITC，以示訂艙，托運物流，若艙位緊張，則SITC會另行通知。

▲其他航線 若船舶非SITC的，專線物流貨運，則SITC會傳來訂艙確認，應至支線船東處排載。若為SITC的船舶，則直接排載!

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預進港費

裝箱后，該船的集裝箱還沒有開港，碼頭不允許進港。在申請得到允許的情況下，提前進港所產(chǎn)生的費用。

開港日未到，又著急提前操作完，那預進港費與落箱費該如何選擇呢？

落箱費用要看車隊，每個車隊收費標準不同，且高峰期也會水漲船高。預進港一般較為固定，且肯定比落箱便宜，但不是所有港區(qū)都能預進。從安全角度考慮，也優(yōu)先選預進港，能避免第二天突發(fā)事件，安全度高。

義烏到南京物流-聚同歡迎咨詢-專線物流貨運由義烏市聚同托運部提供。行路致遠，砥礪前行。義烏市聚同托運部致力成為與您共贏、共生、共同前行的戰(zhàn)略伙伴，更矢志成為國際貨運具有競爭力的企業(yè)，與您一起飛躍，共同成功!