航空公司機(jī)器設(shè)備零部件:原材料:6AL-4V(鈦金屬)鋼件尺寸:155*35*32生產(chǎn)加工時(shí)間:6鐘頭生產(chǎn)設(shè)備:四軸數(shù)控機(jī)床、線(xiàn)切割機(jī)等加工工藝難題:此零部件樣子較繁雜，高i精度和易變形，92個(gè)尺寸和尺寸公差全檢并合乎畫(huà)面規(guī)定。頂端2個(gè)燕尾形槽底與底邊平面度0.02，燕尾槽中心凸模有這條總寬0.9 0.02/-0.00的通槽。兩處對(duì)稱(chēng)度較高為0.02，精孔精度為0.01。

機(jī)加工件廠——機(jī)械零件的標(biāo)準(zhǔn)化：標(biāo)準(zhǔn)化就是指以制定規(guī)范和落實(shí)規(guī)范為主題思想的所有主題活動(dòng)全過(guò)程。標(biāo)準(zhǔn)化的科學(xué)研究行業(yè)非常開(kāi)闊，汽車(chē)零部件機(jī)加工，就工業(yè)品標(biāo)準(zhǔn)化來(lái)講，它就是指對(duì)產(chǎn)品的種類(lèi)、規(guī)格、品質(zhì)、檢測(cè)或安全性、環(huán)境衛(wèi)生規(guī)定等制定規(guī)范并多方面執(zhí)行。產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化自身包含3個(gè)層面的含意：（1）產(chǎn)品種類(lèi)規(guī)格的系列化——將相同產(chǎn)品的基本參數(shù)、形式、規(guī)格、基礎(chǔ)構(gòu)造等先后分檔，做成系列化產(chǎn)品，以偏少的種類(lèi)規(guī)格滿(mǎn)足客戶(hù)需求的普遍必須；（2）零配件的通用化——將相同種類(lèi)或不一樣種類(lèi)產(chǎn)品中主要用途構(gòu)造相仿一樣零配件（如地腳螺栓、帶座軸承、連軸器和減速機(jī)等），歷經(jīng)一致后保持通用性的交換；（3）產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化——產(chǎn)品質(zhì)量是任何公司的“命運(yùn)線(xiàn)”，要確保產(chǎn)品質(zhì)量及格和平穩(wěn)就務(wù)必搞好設(shè)計(jì)方案、制作工藝、裝配線(xiàn)檢測(cè)，乃至包裝貯運(yùn)等階段的標(biāo)準(zhǔn)化。那樣，能夠在猛烈的市場(chǎng)需求中站穩(wěn)腳跟。對(duì)產(chǎn)品推行標(biāo)準(zhǔn)化具備重特大的實(shí)際意義：在生產(chǎn)制造上能夠推行系統(tǒng)化好運(yùn)生產(chǎn)制造，汽車(chē)零部件加工，既可提升產(chǎn)品質(zhì)量又能控制成本；在設(shè)計(jì)方案層面可降低設(shè)計(jì)方案勞動(dòng)量；在管理方法檢修層面，可降低供應(yīng)量和有利于拆換毀壞的零部件。機(jī)械零件-能力機(jī)械零件各種各樣機(jī)械設(shè)備和工程項(xiàng)目構(gòu)造全是由數(shù)個(gè)預(yù)制構(gòu)件構(gòu)成的。

CNC精密零件加工對(duì)零部件的生產(chǎn)加工是按事前編完的程序流程自動(dòng)進(jìn)行的，操作者除開(kāi)實(shí)際操作電腦鍵盤(pán)，裝卸工件，開(kāi)展重要工藝流程的正中間檢驗(yàn)及其觀查車(chē)床運(yùn)作外，不用開(kāi)展復(fù)雜的可重復(fù)性手工操作，勞動(dòng)效率與焦躁不安水平均可大幅緩解。另一個(gè)，汽車(chē)零部件加工供應(yīng)商，精密零件加工通常都具備不錯(cuò)的安全防范、自動(dòng)排屑、自動(dòng)水冷卻和自動(dòng)潤(rùn)化等設(shè)備。數(shù)控銑床無(wú)須像通用性車(chē)床那般選用許多工作服，汽車(chē)零部件加工報(bào)價(jià)，僅必須小量工工裝夾具。如果零件圖紙有改動(dòng)，只需改動(dòng)相對(duì)的程序流程一部分，就可在短期內(nèi)內(nèi)將新機(jī)械零件加工出去。因此生產(chǎn)制造周期時(shí)間短，協(xié)調(diào)能力強(qiáng)，為多種類(lèi)批量生產(chǎn)的生產(chǎn)制造和新品的研發(fā)出示了資源優(yōu)勢(shì)。