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2.為發(fā)電機組配備手動和全自動設(shè)施并能于主電源故障或偏差超過可接受之限度時于15 s內(nèi)完成從啟動、輸出正常電壓到自動接人額定負載運行。
3.發(fā)電設(shè)備須適合于冷態(tài)啟動,并有足夠的容量以滿足根據(jù)圖上所列負荷表于嚴重條件下的負荷要求。發(fā)電機容量的詳情以設(shè)計圖紙為準,發(fā)電設(shè)備容量須考慮,但不限于下列各項:
(1)降低額定輸出因子(由于海拔高度,環(huán)境溫度,功率因數(shù)等影響)
(2)沖擊負荷;
(3)瞬變電壓下降;
(4)暫時過負荷;
(5)再生功率;
(6)整流負荷;
(7)各相負荷不平衡;
(8)由于電壓調(diào)整系統(tǒng)間相互影響而引起之不穩(wěn)定(例如發(fā)電設(shè)備的自動電壓調(diào)整系統(tǒng)與不間斷供電設(shè)備)
(9)12 h連續(xù)滿載運行后,超過銘牌連續(xù)額定容量10%,再連續(xù)運行衛(wèi)-h的過負荷能力。
除上述各因素外,發(fā)電設(shè)備之連續(xù)額定容量須不小于設(shè)計圖中的要求。
5)發(fā)動機啟動注油
發(fā)動機啟動注油的主要目的是為高壓燃油泵的齒輪泵提供壓力,以便發(fā)動機可以迅速啟動。啟動注油回路。鑰匙開關(guān)打開后,電子輸油泵只運轉(zhuǎn)30s,它只用來在發(fā)動機啟動時注滿燃油系統(tǒng)。
當(dāng)電子輸油泵安裝后濾清器內(nèi)部沒有燃油時,將注滿壓力側(cè)濾清器。需要反復(fù)轉(zhuǎn)動鑰匙開關(guān)5次或6次,以注滿壓力側(cè)濾清器。
電子輸油泵在向無油系統(tǒng)注油時性能并不好,因此,更換壓力側(cè)濾清器時,應(yīng)在里面預(yù)先注滿清潔燃油。
(6)ECM冷卻板總成
發(fā)動機ECM的背面是ECM冷卻板,ECM冷卻板通過板中通道流過的燃油來冷卻ECU,該燃油回路與啟動注油回路為并聯(lián)關(guān)系。如果沒有ECM冷卻板單向閥,當(dāng)輸油泵沒有運轉(zhuǎn)時,燃油將一直在ECM冷卻板內(nèi)部循環(huán)。
單向閥在安裝時可能受損,當(dāng)診斷和排除功率低和性能故障時,檢查單向閥有無損壞或碎片。如果單向閥損壞,小型發(fā)電機租賃,在齒輪泵進口處可以測量到高燃油入口阻力。
(7)高壓減壓閥
高壓減壓閥安裝在共軌管上。高壓減壓閥的作用相當(dāng)于燃油系統(tǒng)的“保險絲”,如果燃油壓力超過減壓閥觸發(fā)壓力,燃油軌壓力將被控制住,面多余燃油將回流到回油管。
如果高壓減壓閥打開,將產(chǎn)生故障代碼“449”或“2311”,表示出現(xiàn)壓力過調(diào)量;如果控制系統(tǒng)仍能保持壓力控制,此閥門將在瞬間壓力中斷后復(fù)位、然后繼續(xù)正常下作。
發(fā)電機的工作原理
柴油發(fā)電機組中常用的發(fā)電機為同步交流發(fā)電機,是以電磁感應(yīng)為基礎(chǔ)的旋轉(zhuǎn)式機械。根據(jù)其結(jié)構(gòu)特點可分為旋轉(zhuǎn)電樞式和旋轉(zhuǎn)磁極式兩種。以旋轉(zhuǎn)電樞式同步發(fā)電機為例介紹柴油機組中發(fā)電機的工作原理。
旋轉(zhuǎn)磁極式發(fā)電機產(chǎn)生電動勢的原理與旋轉(zhuǎn)電樞式相同,都是電磁感應(yīng)現(xiàn)象。而主要區(qū)別有兩點:
(1)產(chǎn)生感應(yīng)電流的方式:旋轉(zhuǎn)電樞式發(fā)電機通過電樞的旋轉(zhuǎn)使閉合線圈的磁通量變化,從而產(chǎn)生感應(yīng)電流;旋轉(zhuǎn)磁極式發(fā)電機則通過磁極的旋轉(zhuǎn)使定子線圈切割磁力線,從而在定子線圈中產(chǎn)生感應(yīng)電流。
(2)電力輸出方式:旋轉(zhuǎn)電樞式發(fā)電機通過電刷和集電環(huán)向外接電路供電;而旋轉(zhuǎn)磁極式發(fā)電機則直接將電力送往外接電路,因此相對于旋轉(zhuǎn)電樞式、旋轉(zhuǎn)磁極式發(fā)電機可提供電高的電壓,適用于大型發(fā)電機。
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