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2019年1—2月我國與非洲貿(mào)易額

據(jù)中國海關統(tǒng)計，1—2月，我與非洲進出口總額321.6億美元，同比增長3.5%，超出我同期外貿(mào)總體增幅7.4個百分點。其中，我對非出口159.2億美元，同比下降1.8%，自非進口162.4億美元，同比增長9.3%；貿(mào)易逆差3.2億美元。

2月份當月，我與非洲進出口總額182.7億美元，同比下降9.6%。其中，我對非出口54.3億美元，同比下降32.4%；自非進口77.2億美元，同比增長18.5%；貿(mào)易逆差22.9億美元。

1—2月，我對非貿(mào)易漲幅僅次于拉丁美洲，進口漲幅也僅次于拉丁美洲。

2019年1—2月我與西非國家經(jīng)濟共同體（以下簡稱“西共體”）15國貿(mào)易額66.8億美元，同比增長9.8%。其中，我向西共體出口48.5億美元，同比增長1.0%；自西共體進口18.3億美元，同比增長42.7%；貿(mào)易順差30.2億美元，同比下降14.3%。

2月份當月，我與西共體進出口貿(mào)易額25.3億美元，同比下降14.1%。其中，出口16.4億美元，同比下降28.9%；進口8.9億美元，同比增長39.6%，貿(mào)易順差7.5億美元，同比下降55.0%。

1—2月，我與西共體貿(mào)易額占我與非洲貿(mào)易總額的比重為20.8%，比上月下降1個百分點。其中，出口占我對非出口總額的30.4%，進口占11.3%。

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非洲航運現(xiàn)狀（一）

前不久，南非慶祝世界海事日，主題是“連接船只、港口和人民”。海上貿(mào)易是非洲的生命線，這一天對非洲有重要意義，其人民和工業(yè)必須從日益增長的海上連接和增長中受益。

非洲聯(lián)盟(AU)政策認識到需要克服歷史邊緣化，更好地將非洲的船只、港口和人民的預期增長聯(lián)系起來。其中包括2050年非洲“海上綜合戰(zhàn)略”(2050 AIM Strategy)和非盟的2063年議程。像南非這樣的國家也在引入一項全M的海上運輸政策，并制定了路線圖，使之成為海運國家。

目前的聯(lián)系狀態(tài)使非洲基本上處于邊緣化和依賴的窘境，因此非洲大陸錯失了控制其至關重要的海上貿(mào)易的機會。非洲人口和經(jīng)濟將會在創(chuàng)造新市場，增加對資源、服務和發(fā)展的需求中得到增長。由于會有更多由非洲建造、行駛、擁有、操作的船只出現(xiàn)，并通過非洲的港口連接非洲內(nèi)部和國際之間的貿(mào)易往來，因此建立更好的聯(lián)系通道顯得尤為重要。這一切將對港口國家和周邊地區(qū)的經(jīng)濟都有積極影響。

目前海上由非洲擁有或操作的船只情況似乎令人沮喪。2050年的目標戰(zhàn)略（2050 AIM Strategy）提到，非洲擁有的航運僅占世界航運的1.2%，而總噸位約占0.9%。

很少有非洲國家經(jīng)營大型航運登記中心。因此，中山到尼日利亞海運拼箱費多少，攜帶交易的船只通常都是其他國家的，而即便使用了非洲國家的旗幟，非洲國家也無法有效地控制船只的運作。增加懸掛你的G旗的船只數(shù)量被視為一種控制權的表現(xiàn)形式，但風險是一些國家使用“方便旗（flags of convenience）”或開放登記。通過降低與懸掛G旗相關的監(jiān)管成本，這些國家向世界各地的船東提供各種旗幟，為他們提供了且便捷的航運選擇。

雖然這意味著由于規(guī)避了法規(guī)成本，貨物和服務可以廉價供應，但船只往往不考慮環(huán)境污染，或對船員福利不引起重視。

無論船主和船員是什么國籍，更多的船只都很難被安置在大多數(shù)非洲港口。非洲港口目前僅處理6％的水上貨物運輸，約占集裝箱運輸量的3％。

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布基納法索簡介：

布基納法索（法語：Burkina Faso），是位于非洲西部沃爾特河上游的內(nèi)陸國。東鄰貝寧、尼日爾，南與科特迪瓦、加納、多哥交界，西、北與馬里接壤。全境大部地區(qū)為內(nèi)陸高原，地勢平坦，自北向南徐緩傾斜，平均海拔不到300米；北部接近撒哈拉沙漠，西南部奧羅達拉地區(qū)地勢較高；納庫魯峰海拔749米，為Z高點。主要河流有穆溫河、納康伯河和納齊農(nóng)河。

公元9世紀建立了以莫西族為主的王國，15世紀莫西人首領建立亞騰加和瓦加杜古王國。1904年淪為法國殖民地。1957年成為半自治共和國。1958年12月成為法蘭西共同體內(nèi)的自治共和國。1960年8月5日獨立，成立上沃爾特G和國。1984年8月4日改為現(xiàn)名。

布基納法索是世界不發(fā)達國家之一，也是周邊非洲國家主要的外來勞工輸出國。在經(jīng)濟上，以農(nóng)牧立國，占了近八成的勞動力。該國資源匱乏，且地處沙漠邊緣，可耕地面積較少，境內(nèi)W一的一條鐵路由首都瓦加杜古通往科特迪瓦。

2018年5月26日下午，國務W員兼外J部長王毅在北京同布基納法索外長巴里簽署《中華人民共和國與布基納法索關于恢復外J關系的聯(lián)合公報》，即日兩國正式恢復大使級外J關系。

布基納法索經(jīng)濟概況

概況

聯(lián)合國公布的不發(fā)達國家之一。2008年在人文發(fā)展指數(shù)排名中列73位。工業(yè)基礎薄弱，資源貧乏。國民經(jīng)濟以農(nóng)牧業(yè)為主。棉花是布主要經(jīng)濟作物和出口創(chuàng)匯產(chǎn)品，中山到尼日利亞海運拼箱清關價格，2008、2009年度籽棉產(chǎn)量達52萬噸，居撒哈拉以南非洲國家首位。

工農(nóng)業(yè)

5%的勞動力從事工業(yè)生產(chǎn)。主要為農(nóng)牧產(chǎn)品加工和輕工業(yè)，包括紡織、屠宰、制糖、皮革、啤酒、塑料制品及少量電力、機械工業(yè)等。2008年黃金產(chǎn)量5580公斤?，F(xiàn)有礦業(yè)公司24家，其中外資公司11家，合資公司8家，本國獨資公司5家。建筑業(yè)發(fā)展迅速。自1991起，中山到尼日利亞海運拼箱整箱散貨，44家國有企業(yè)實行私有化。

84%的勞動力從事農(nóng)牧業(yè)生產(chǎn)。有耕地327萬公頃，可灌溉土地150萬公頃。主要糧食作物有稻米、高粱、小米、玉米和木薯，主要經(jīng)濟作物有棉花、花生、芝麻和卡利特果等。

對外貿(mào)易

主要出口國家為中國（26.2%）、新加坡（11.6%）、泰國（5.6%）、加納（4.8%），主要進口國為科特迪瓦（22.9%）、法國（19%）、多哥（6.3%）、比利時（3.7%）。主要出口棉花、黃金和乳油木，主要進口生產(chǎn)工業(yè)品所需的生產(chǎn)資料、石油制品和食品等。

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