一汽錫柴國五共軌技術發(fā)動機

壹

發(fā)動機升級

采用一汽錫柴國五共軌技術發(fā)動機，J6精英版多少錢，燃油經濟性、動力性都得到提升，令你驚訝的不僅僅是TA突出的節(jié)油表現(xiàn)，高功率（大可達460馬力）、大扭矩讓你體會更多、更輕松的駕駛樂趣。獨有基因：四氣門 頂置凸輪軸 雙缸空壓機 漲斷連桿 鋼活塞 杰可博發(fā)動機制動 可靠的共軌電噴技術，是TA強有力的技術保證。

貳

變速箱升級

采用一汽自主研發(fā)大中心距、大扭矩、大頭檔速比、進口同步器“三大一進口”變速箱，考慮自卸使用工況，對匹配做進一步的優(yōu)化，讓自卸駕駛起步更快，換擋更平順，J6精英版價位，行駛更加穩(wěn)健。

叁

前后橋升級

新增2055九噸級前橋，技術、承載能力，整車離地間隙進一步提高，適應嚴格的法規(guī)及苛刻的使用工況。后橋采用一汽300十六噸級別鑄鋼輪邊減速橋，細節(jié)及承載能力得到進一步優(yōu)化提升，大大降低故障率及用戶使用成本。

肆

懸架系統(tǒng)升級

60噸級膠套式“腹翼連接” “免維護”平衡懸架 “大刀板”式車架平衡懸架橫梁，承載，國內技術，僅有。

解放J6P版3

解放J6P版3.0牽引車

這臺J6P，感覺好像跟平時見到的沒啥太大的區(qū)別，還是我們非常熟悉的氣質，整體解放紅的涂裝更接地氣，不過還是更喜歡那個“”的波爾多紅。車身拉花使用了全新設計，跟之前“J6P”以及字母斜拉花的差別還是很大，這款車使用了更加簡潔的雄鷹翅膀變體風格。AMT標識也跟之前的車型不同，這款車的AMT標識依然位于高頂兩側，不過在前面也加上了翅膀形狀的變體拉花。

車型標識方面，這款車采用了解放青汽之前較為常用的標牌風格，磨砂底黑色字，放大的“3.0“字樣，讓標識看起來格外。

駕駛室后翻黑色部分就是電池艙。車上攜帶的是CATL寧德時代產的水冷磷酸鐵鋰電池，采用玖行換電模塊，動力電池系統(tǒng)額定電壓618.24V，動力系統(tǒng)額定容量456Ah，J6精英版，額定電量即618×456=281917.44Wh約282kWh。車架兩側除了儲氣筒和充電的接口占用少量空間外，總體比較空。車廂采用前頂式后傾車廂，采用海沃舉升缸。

一橋減震鋼板十片，選裝十片。

二橋減震鋼板十片，選裝九片。

三橋，展車使用三角輪胎，輪胎型號12.00R20。

四橋，J6精英版代理，驅動橋采用免維護平衡軸，減震鋼板十二片，選裝十片。

車廂未安裝苫布機，用戶可根據(jù)需求自行配置。

看到尾燈下方的擋泥板上白色一汽標志，讓人一下子想起了解放CA141。解放J6是一種久經市場考驗的老車型，我們見證著它的誕生和成長，我們欣慰的看到，在新能源車大力發(fā)展的今天，解放J6平臺再次煥發(fā)了新光彩。

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