硬件技術(shù)結(jié)合云系統(tǒng)管理。采用的嵌入式技術(shù)，數(shù)據(jù)采集與融合處理技術(shù)，無線傳感網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)通信技術(shù)，效率地完整實(shí)現(xiàn)了建筑塔吊單機(jī)運(yùn)行和群塔干涉作業(yè)，大大減少了事故的發(fā)生。塔吊安全監(jiān)控管理系統(tǒng)，是在塔式起重機(jī)吊鉤上安裝攝像頭，通過變幅傳感器及高度傳感器與操作室內(nèi)的主機(jī)顯示器連接，對(duì)塔吊變幅和高度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，塔機(jī)安全監(jiān)控特點(diǎn)：智能防碰撞。采用“動(dòng)態(tài)三維防碰撞”技術(shù)，支持平臂、動(dòng)臂、行走式等多種施工塔機(jī)需求。

現(xiàn)場(chǎng)總想用短的時(shí)間吊多的東西，塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)多少錢，存在嚴(yán)重的超載傾向，特別是重量限制器和力矩限制器失效或被人為調(diào)大的較多。常規(guī)機(jī)械限位器沒有存儲(chǔ)功能，塔機(jī)的工作數(shù)據(jù)無法檢查。有些安全隱患肉眼很難發(fā)現(xiàn)，需要使用好的設(shè)備和技術(shù)方法進(jìn)行檢查?；诮ㄖ玫乃狡鹬貦C(jī)現(xiàn)狀，各地安監(jiān)站、各施工企業(yè)都在加大對(duì)塔機(jī)的管理力度。重大傷害事故的發(fā)生率也在提高。如何有效地預(yù)防和降低施工現(xiàn)場(chǎng)塔式起重機(jī)的安全事故，保證起重機(jī)的安全正常運(yùn)行，已成為施工建設(shè)安全工作的一項(xiàng)重要難題。

現(xiàn)有市場(chǎng)上在用的塔機(jī)設(shè)備大部分都是三年以上的設(shè)備，有相當(dāng)一部分是五年以上的，甚至是更老；設(shè)備越老故障率越高，穩(wěn)定性、協(xié)調(diào)性越差。塔機(jī)因其多變和多次安拆，塔身是塔機(jī)結(jié)構(gòu)中重大危險(xiǎn)源集中之處，塔機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)混用，使用非原廠標(biāo)準(zhǔn)節(jié)帶來的質(zhì)量隱患，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的使用期限無從查起。重大傷害事故的發(fā)生率也在提高。如何有效地預(yù)防和降低施工現(xiàn)場(chǎng)塔式起重機(jī)的安全事故，保證起重機(jī)的安全正常運(yùn)行，已成為施工建設(shè)安全工作的一項(xiàng)重要難題。

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