浙江聚同國際貨運代理有限公司是一家專注于義烏到越南全境、柬埔寨的國際物流公司。

常見成交方式有：EXW  FOB  CFR  CIF

［EXW］

EXW（Ex Works），中文意思是“工廠交貨”，是指當賣方在其所在地或其他的地點（如工場、工廠或倉庫）將貨物交給買方處置時，即完成交貨，賣方不辦理出口清關手續(xù)或將貨物裝上任何運輸工具。

【注意事項】

在該貿易方式下，賣方一般不能取得出口貨物運輸單據。報關單成交方式一欄海關一般會打印為“FOB”。

［FOB］

FOB（Free On Board），中文意思是“船上交貨價”，也稱“離岸價”，指按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內將貨物裝上買方的船只，并及時通知買方。

［CFR(C&F)］

CFR（Cost and Freight），中文意思是“成本加運費”，指在裝運港船上交貨，賣方需支付將貨物運至目的地港所需的費用。

［CIF］

CIF（Cost，Insurance and Freight）中文意思是“成本加保險費加運費”，按此術語成交，貨價的構成因素中包括從裝運港至約定目的地港的通常運費和約定的保險費，故賣方除具有與CFR術語的相同的義務外，還要為買方辦理貨運保險，支付保險費。

FOB、CFR、CIF這三者成交方式下風險轉移都是以裝運港船舷為界

CFR（C&F）通常是指FOB 運費

CIF通常是指FOB 運費 保險費

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關稅監(jiān)督和風險管理

在國際物流管理中，海關監(jiān)管和風險管理是控制各種貨物通關過程的重要環(huán)節(jié)，能夠有效地減少某些不合法通關行為帶來的風險。越是嚴格的海關監(jiān)管和風險管理，柬埔寨專線，貨物通關的速度就越慢，海關監(jiān)管和風險管理就越簡單，通關就越方便。由于傳統的海關監(jiān)管模式是在傳統的海關管理模式下形成的，各環(huán)節(jié)之間的區(qū)別非常明顯，使得貨物流動過程中的各個過程也被分離開來，同時，審單和貨管一般集中在一個部門中，這一部門的制約可能會因部門管理松散導致一些風險。

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日常中海運運費是指海上貨運輸中，托運人支付給承運人的報酬。一般包括貨物從裝運港到目的港的運輸費，以及附加費、裝卸費，港務費。下面就來給你普及一下退海運費的那些事。

退海運費則是指海運費為負數，柬埔寨專線物流公司，集裝箱拼箱貨運價的制定與運費的收付上，存在著“零運費”、“負運費”。

市場環(huán)境下的競爭

當下國際海運市場競爭激烈，競爭已然常見，物流到柬埔寨專線，價格戰(zhàn)就會無可避免。為了攬到更多的業(yè)務，尤其是集裝箱近洋海運，就會出現貨運代理給國內的貨主或二級貨代退錢的情況，這些退還的錢就被稱為退海運費。退海運費屬于競爭的產物，海運公司旨在拼實力都想把競爭對手擠出市場，但這種方式導致的結果就是買家要為貨代承諾的退運費買單。當然由于船多貨少競爭激烈，退錢給貨主也是不得以而為之。

物流到柬埔寨專線-柬埔寨專線-聚同國際貨運(查看)由義烏市聚同托運部提供。物流到柬埔寨專線-柬埔寨專線-聚同國際貨運(查看)是義烏市聚同托運部今年新升級推出的，以上圖片僅供參考，請您撥打本頁面或圖片上的聯系電話，索取聯系人：劉先生。