1955年建成的蘭新線河口黃河大橋

60年代初建設(shè)南京長江大橋時，在基巖好而覆蓋層較厚的墩位處，8#、9#墩選用了鋼板樁圍堰管柱基礎(chǔ)。其中8#墩圍堰直徑21.82m，由172塊0.4m寬，36m長的鋼板樁組成。圍籠為型鋼組拼成的圓形桁架，鋼板樁租賃廠家，8#墩圍籠高16m，9#墩圍籠高20m。采用插樁時，在前面鋼板樁邊懸掛錘球，測出其傾斜度，并規(guī)定不超過0.3%，且任何情況不得超過1%。為了防止后合攏口有足夠的間隙，在鋼板樁合攏前，將后的5～10組鋼板樁先插入鎖口掛著，樁尖不落到河床上，通過千斤頂或復(fù)式滑車組調(diào)整上下口的間距。合攏完畢后，用復(fù)打汽錘將全部板樁打入規(guī)定的標(biāo)高。

在60年代末修建大橋時，12#墩水深8～9m，鋼板樁租賃公司，河床覆蓋層為厚約1m沙夾卵石，基巖強(qiáng)度120～130MPa，由于當(dāng)時經(jīng)濟(jì)條件，無大型起吊設(shè)備。經(jīng)過現(xiàn)場人員的集體智慧，采用8個中-60型浮鯨（也叫KC-3型浮箱，是1954年在蘇聯(lián)制造成功，為滿足我國武漢長江大橋工程的需要，從蘇聯(lián)引進(jìn)的。由沈陽橋梁工廠在蘇聯(lián)波良可夫的指導(dǎo)和幫助下，經(jīng)過了10個月的艱苦努力研制成功）拼成方形平臺作為鋼圍堰的圍籠和內(nèi)支撐。另外在此平臺上用桿件分步拼裝30m高的塔架作為起重吊機(jī)。浮鯨下水后順?biāo)鞣较蛟O(shè)置了8根鋼絲繩拉纜進(jìn)行定位，鋼板樁租賃質(zhì)量，為了增加浮鯨的穩(wěn)定性，在浮鯨方框內(nèi)部四角處又設(shè)置了4根300×300mm的定位樁。

首先我們在進(jìn)行鋼板樁施工的時候一般都會發(fā)現(xiàn)，在鋼板樁進(jìn)行隔離的地區(qū)一般都會有一些比較難以清理的東西。比如說我們在進(jìn)行水利改造和開發(fā)建設(shè)的時候，都會發(fā)現(xiàn)在工程中都是利用鋼板樁來進(jìn)行阻水的工程。因為鋼板樁屬于一種的鋼類結(jié)構(gòu)。他可以很好的拆裝，在進(jìn)行阻隔水流的同時還可以很好的保證施工人員在隔離區(qū)內(nèi)的安全。 　　

工程建設(shè)鋼板樁

 在工程建設(shè)中，鋼板樁租賃，冷彎鋼板樁應(yīng)用范圍較狹窄，大都只是作為應(yīng)用的材料補(bǔ)充，熱軋一鋼板樁直是工程應(yīng)用的主導(dǎo)產(chǎn)品。至上世紀(jì)60年代，西方經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家已普遍采用熱軋鋼板樁，其應(yīng)用領(lǐng)域廣泛、市場發(fā)展迅速。

　　在亞洲，日本先使用鋼板樁。1903年日本進(jìn)口鋼板樁，1931年開始生產(chǎn)鋼板樁，1960年后，出現(xiàn)了500mm寬鋼板樁，1997年開發(fā)了600mm寬鋼板樁，2005年新日鐵開發(fā)出寬的900mm新型寬幅鋼板樁。經(jīng)近80年的發(fā)展，日本在鋼板樁產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計研究、施工工法以及樁工設(shè)備制造等方面均達(dá)到了世界先進(jìn)水平。

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