420馬力解放J6P自卸車賣43

420馬力解放J6P自卸車賣43.8萬，這配置能制霸山區(qū)嗎？

傳動(dòng)方面，與解放動(dòng)力匹配的是一汽解放CA12TA210M手動(dòng)變速箱，大輸入扭矩為2100牛米，解放價(jià)值版，前進(jìn)擋位為12擋，高擋為直接擋。這款變速箱為雙中間軸變速器，采用主副箱組合設(shè)計(jì)。副箱帶有同步器，使得換擋更加靈活輕便，NVH表現(xiàn)也更出色。變速箱帶有取力器，符合自卸車的設(shè)計(jì)要求。車橋方面，前橋采用2055前軸，后橋采用Φ300鑄鋼輪邊減速橋，后橋速比為5.263。輪邊減速橋承載能力強(qiáng)悍，且離地間隙較大，給整車帶來更強(qiáng)的通過性。

懸架方面，整車采用11/13/13的多片簧設(shè)計(jì)，并使用雙騎馬螺絲固定，承載能力十分出色。

GIMC2021解放J6P充換一體渣土自卸車

GIMC2021——解放J6P充換一體渣土自卸車

J6P EV拉花，側(cè)面還有新能源標(biāo)貼，早的J6P沒有這些圖案。

解放J6的內(nèi)飾也是改款時(shí)候改進(jìn)的項(xiàng)目。早的解放J6車內(nèi)儀表造型好像一朵云，一共是大小五個(gè)圓表。眼前這輛展車儀表造型已經(jīng)與老款有很大不同，轉(zhuǎn)速表和電機(jī)溫度表整合在左邊的圓里，車速表和電量表整合在右邊的圓里，儀表均采用紅色指針，醒目而富有動(dòng)感。車內(nèi)儀表臺的造型和上面的按鍵也與早的解放J6有很大不同。臥鋪部分早的解放J6在左右設(shè)有負(fù)壓通風(fēng)窗，現(xiàn)在有的解放J6取消了這個(gè)窗，在外面看著有個(gè)玻璃，但是在里面看是沒有窗的。

下面一級臺階可以前后擺動(dòng)，避免工地路況磕碰。

V型窗線是解放J6的特征，車門內(nèi)飾是改進(jìn)的項(xiàng)目之一。

駕駛員座椅旁邊是舉升手柄，解放價(jià)值版價(jià)位，手柄上的圖案表示了操作方法。

內(nèi)飾與老款車型已有很大不同

擋桿

空調(diào)和收音機(jī)在駕駛員右邊

儀表臺與老款車型差距較大

解放J6是較早配置電動(dòng)電加熱后視鏡的國產(chǎn)卡車

駕駛員座椅

臥鋪的配色與座椅類似，早的解放J6臥鋪不向后凸出，這是改進(jìn)項(xiàng)目之一。

展車臥鋪部位取消了側(cè)面的負(fù)壓通風(fēng)窗

成本低：利潤才高，降本有道，擁有四氣門結(jié)構(gòu)，高壓共軌噴射系統(tǒng)，有SCR技術(shù)，故障率出名的低，解放價(jià)值版代理商，成熟科技加持，效率再上層樓沒問題，解放價(jià)值版多少錢，大幅延長使用壽命，成本低維修方便；安全性:豎置后橋彈簧制動(dòng)缸，提升制動(dòng)穩(wěn)定性，配電盒集成在電瓶箱內(nèi)部，提升防水密封性。J6L公路輕量化自卸針對應(yīng)對更為嚴(yán)苛的治超需求，在滿足整車31T的承載基礎(chǔ)上，進(jìn)一步降低自重，釋放更多裝載空間，匹配CA6DK1，270×75X(7 5)車架，青特440驅(qū)動(dòng)橋，底盤降重至8.6噸，行業(yè)輕，卡友有了更大的利潤空間。悍V公路標(biāo)載自卸自重輕、承載強(qiáng)、動(dòng)力猛、更節(jié)油、高舒適、、舒適的掙錢機(jī)器，動(dòng)力系統(tǒng)強(qiáng)勁省油，底盤技術(shù)升級，車架結(jié)構(gòu)超穩(wěn)定、超承載，部件行業(yè)優(yōu)，標(biāo)配四點(diǎn)全浮氣囊，整車自重僅12噸。

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