壓縮空氣啟動(dòng)

  壓縮空氣啟動(dòng)有兩種方法:一種是以空氣分配器將壓力為3000～5000kPa的高壓空氣，按照內(nèi)燃機(jī)工作順序送入各個(gè)氣缸直接推動(dòng)活塞使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)；另一種是以壓縮冷氣驅(qū)動(dòng)氣馬達(dá)，由氣馬達(dá)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。前者一般用于缸徑為150mm的柴油機(jī)，后者啟動(dòng)裝置可與電啟動(dòng)互相替換。

輔助機(jī)啟動(dòng)

   輔助機(jī)啟動(dòng)方式常應(yīng)用于工程機(jī)械、礦山機(jī)械及大中型拖拉機(jī)用柴油機(jī)。先用人力啟動(dòng)機(jī)，再用機(jī)通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)啟動(dòng)柴油機(jī)。啟動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)與主機(jī)相通，啟動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后，可對(duì)主機(jī)進(jìn)行預(yù)熱。此方法可保證柴油機(jī)在較低的環(huán)境溫度下可靠地啟動(dòng)，且啟動(dòng)時(shí)間和次數(shù)不受限制。但是其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)較復(fù)雜，操作不方便、柴油機(jī)的總重和體積也增大

技術(shù)參數(shù)

   1.康明斯柴油發(fā)電機(jī)組電壓調(diào)節(jié)率，頻率調(diào)節(jié)率。下列情況電壓調(diào)節(jié)率均在 o.5以內(nèi)：從空載到滿載之間，頻率同步，功率因數(shù)在0.8～o.1之間；隨機(jī)頻率波動(dòng)率，從空載到滿載之間；以任意穩(wěn)定負(fù)載工況運(yùn)行；柴油發(fā)電機(jī)組為從冷機(jī)到熱機(jī) 0.25%轉(zhuǎn)速下跌不超過(guò)4.5%

   2.康明斯柴油發(fā)電機(jī)組電壓波形，機(jī)組工藝。電路開(kāi)路，總波形畸變?yōu)?.5%；焊接底盤(pán)，內(nèi)置減振墊，整體吊裝吊攀；三相平衡負(fù)載，總波形畸變?yōu)?%；標(biāo)準(zhǔn)配置底盤(pán)連續(xù)運(yùn)行8h的油箱，雙柔性膠燃油連接管，底盤(pán)油箱匹配液位表，排污堵塞。

   3.康明斯柴油發(fā)電機(jī)組電話影響系數(shù)(TIF)。涂料涂層，耐磨耐到，光亮持久，小于50；隨機(jī)一套安裝手冊(cè)，操作保養(yǎng)說(shuō)明書(shū)，零件手冊(cè)及電路圖；電話諧波因數(shù)(THF)小于2%，符合BS4999 40部分標(biāo)準(zhǔn) ISO3046， ISO8528， BS4999， BS5514， BS5000PT99、 AS1359 ；電磁影響UTE5100，VDE0530符合BS800標(biāo)準(zhǔn)，VDE等級(jí)在G與N之間。

  柴油發(fā)動(dòng)機(jī)空壓機(jī)常見(jiàn)故障都有哪些？（下）具體如下：

  柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)的故障中，氣路堵塞的現(xiàn)象是比較常見(jiàn)的。這給柴油發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)行帶來(lái)了諸多不利因素，有時(shí)還可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)空壓機(jī)的嚴(yán)重?fù)p壞。這就需要用戶在發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組氣路系統(tǒng)堵塞的時(shí)候要及時(shí)的進(jìn)行處理。

  活塞環(huán)與缸孔密

  達(dá)不到正常氣壓。其主要原因是封不好，曲軸箱內(nèi)氣壓過(guò)高（特別在發(fā)動(dòng)機(jī)缸套及活塞環(huán)嚴(yán)重磨損時(shí)）或氣泵吸氣受阻，引起機(jī)油上竄，造成閥片容易積碳，堵塞氣孔或使閥片關(guān)閉不嚴(yán)。對(duì)非增壓機(jī)用的空壓機(jī)的進(jìn)排氣閥片靠彈簧回位，如果彈簧變軟或伸縮不靈活，同樣影響閥片關(guān)閉不嚴(yán)，造成漏氣。

  燒軸瓦：空壓機(jī)的潤(rùn)滑油來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)，因此，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油質(zhì)量差，機(jī)油壓力不正?；蛴偷篱L(zhǎng)時(shí)間不清洗，沉積物堵塞，造成空壓機(jī)來(lái)油不足，是導(dǎo)致空壓機(jī)燒瓦的主要原因?？諌簷C(jī)拉缸，除上述原因外，冷卻水循環(huán)不好（對(duì)增壓機(jī)）也是一個(gè)原因。

 空壓機(jī)后端漏機(jī)油，其原因主要是空壓機(jī)曲軸后油封老化失效（空壓機(jī)軸承松曠時(shí)，更容易使后油封漏油）。在新空壓機(jī)使用時(shí)，好在油封處涂上少量機(jī)油。

  空壓機(jī)排氣口竄機(jī)油，其原因是空壓機(jī)活塞環(huán)與缸孔配合間隙過(guò)大或活塞環(huán)斷，進(jìn)氣阻塞，進(jìn)空壓機(jī)的機(jī)油過(guò)大，DY720C康明斯偉力發(fā)電機(jī)組，使曲軸箱內(nèi)機(jī)油飛濺過(guò)多，容易造成機(jī)油上竄。

  注意：與噴油泵聯(lián)接的空壓機(jī)的軸承容易損壞的話，請(qǐng)注意檢査空壓機(jī)與噴油泵的同軸度是否符合要求。

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