履帶底盤總成中的主動件解析

履帶底盤總成中的主動件包括主動輪、誘導(dǎo)輪、履帶調(diào)整器等，

主動輪是個主動件，它由輪轂、齒圈、帶齒墊圈、錐齒杯、固定螺帽和止動螺栓組成.它通過齒輪和履帶嚙合，將側(cè)減速器傳來的動力傳給履帶而使機械運動.

誘導(dǎo)輪是個從動輪，用來誘導(dǎo)和支撐履帶，并與履帶調(diào)整器一起調(diào)整履帶的松緊程度.它由輪轂、滾珠軸承、輪軸蓋、固定螺帽、雙排滾珠軸承、支撐杯和回繞擋油蓋等組成.托帶輪主要用來托著上支履帶，沒有這種托帶輪，履帶底盤，履帶就會發(fā)生撞擊.托帶輪軸的一端，牢固地固定在車體上.由于托帶輪直徑比負(fù)重輪小，其軸承的轉(zhuǎn)速卻高得多，然而它只支撐上支履帶，即履帶重量的1/3，以減少履帶的振蕩.

      輸車具有車底盤，它很像一個平底雪橇，升降車履帶底盤，密封防水，每側(cè)有2排，每排各4個氣動負(fù)重輪，該車采用的履帶是帶有橫向鋼制連接裝置的橡膠帶。該輸送車現(xiàn)在主要適合于在田間小路上運載貨物，屬于無軌陸用車輛技術(shù)。

    履帶運輸車的發(fā)動機安裝在車體前中部。駕駛艙后面是貨槽底板，載荷面積為2.34×2.08(m)，載荷重量是3639kg。后部可選用1.88m3的傾斜裝置或放置如反向鏟、挖掘機械、搖臂起笪機等各種設(shè)備。根據(jù)用戶需要，任選設(shè)備有帶機械式密封件的車輪、動力轉(zhuǎn)向裝置、發(fā)動機缸體加溫器、前置或后置的掛鉤、前置或后置絞盤(拉力66.64kN)、冷起動裝置、附加油箱、散熱器百葉窗、實心輪胎車輪和轉(zhuǎn)速表。

   履帶運輸車的行走部分的兩根履帶間距較 小并且底面內(nèi)側(cè)部分傾斜成“八”字形，每根履帶在車前部和車后部有較大的懸起。在窄小 而凹凸不平的道路行走時，有色金屬結(jié)構(gòu)件履帶底盤，兩根履帶較小的間距保證窄小的路面不會陷入履帶之間，“八” 字形的履帶結(jié)構(gòu)使履帶能與路面保持多處接觸，保證車身平穩(wěn)；在上、下寬度不大而高度較 大的臺階時，履帶前端較大的懸起部分能夠接觸到臺階凸棱，并通過履帶對凸棱的“抓力”， 使車子爬上臺階。

發(fā)動機的動力不斷地由主動輪傳出來，主動輪就不斷地?fù)軇勇膸Ь砝@運動。于是特種履帶車在推進(jìn)過程中，一方面從誘導(dǎo)輪卷下去的履帶被鋪在地上，并壓在前進(jìn)滾動的負(fù)重輪下面；另一方面則把一個負(fù)重輪滾過的t特種履帶由主動輪卷上來，如此周而復(fù)始，形成了一條特種履帶車自行鋪設(shè)的軌道，不銹鋼結(jié)構(gòu)件履帶底盤，而且是一條特種履帶車跑到哪里就鋪到那里的“軌道”。特種履帶車在前進(jìn)或后退時，兩條履帶就不斷地向前或朝后運動，像是特種履帶車“自帶的路”，不斷地為特種履帶車鋪好路。

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