數(shù)顯鋼軌磨耗檢測(cè)儀操作使用方法

1．校對(duì)零位

將垂磨測(cè)尺、側(cè)磨測(cè)尺的游標(biāo)對(duì)零裝置的游標(biāo)“0”線對(duì)準(zhǔn)，再按動(dòng)數(shù)顯讀數(shù)裝置清零鍵，轍叉磨耗測(cè)量?jī)x批發(fā)，將顯示數(shù)字變?yōu)椤?.00”。

2．測(cè)量鋼軌磨耗量

握住手柄，將磨耗尺定位在被測(cè)鋼軌的外側(cè)面，推動(dòng)垂磨測(cè)尺和側(cè)磨測(cè)尺使其測(cè)頭分別與鋼軌上表面和內(nèi)側(cè)面接觸，此時(shí)即可從讀數(shù)裝置中讀取鋼軌垂直磨耗和側(cè)面磨耗量。

鋼軌磨耗是指車輪與鋼軌之間摩擦使鋼軌頭部產(chǎn)生磨損的現(xiàn)象。鋼軌磨耗在直線和曲線上出現(xiàn)不同的形式。直線上主要為垂直磨耗和接頭部分的鞍形磨耗。曲線上主要為外股鋼軌的側(cè)面磨耗，內(nèi)股鋼軌的壓潰和波形磨耗。在小半徑曲線上側(cè)面磨耗尤為嚴(yán)重，往往因磨耗超限而報(bào)廢。減緩曲線鋼軌側(cè)面磨耗的主要措施在于鋪設(shè)強(qiáng)度高的合金鋼軌或全長(zhǎng)淬火鋼軌，采用磨耗型踏面的車輪以及合理的軌道結(jié)構(gòu)參數(shù)。作為輔助措施可采用地面鋼軌涂油器和機(jī)車輪緣涂油器，轍叉磨耗測(cè)量?jī)x推薦，降低車輪與鋼軌間的摩擦系數(shù)。波形磨耗是鋼軌頂面上出現(xiàn)規(guī)律性起伏不平的不均勻磨耗現(xiàn)象，成因復(fù)雜。的辦法是對(duì)有波形磨耗的鋼軌用打磨列車進(jìn)行打磨使其消除。

鋼軌磨耗測(cè)量尺(以下簡(jiǎn)稱“磨耗尺”)用于測(cè)量鋼軌垂直磨耗和側(cè)面磨耗量。合理的設(shè)計(jì)使它具有重量輕、操作方便的特點(diǎn)。

【結(jié)構(gòu)】

磨耗尺主要由底板、磁性定位塊、垂磨測(cè)尺、側(cè)磨測(cè)尺、游標(biāo)讀數(shù)裝置、手把等組成。

【技術(shù)指標(biāo)】

1、檢測(cè)精度：±0.1mm

2、讀數(shù)精度：0.1mm

【使用方法】

握住手把，將磨耗尺定位在被測(cè)鋼軌的外側(cè)面，江蘇轍叉磨耗測(cè)量?jī)x，推動(dòng)垂磨測(cè)尺和側(cè)磨測(cè)尺使其測(cè)頭分別與鋼軌上表面和內(nèi)側(cè)面接觸，此時(shí)即可從讀數(shù)裝置中讀取鋼軌垂直磨耗和側(cè)面磨耗量。

【檢定方法】

按照J(rèn)JG(鐵道)1331997《鋼軌磨耗測(cè)量器檢定規(guī)程》進(jìn)行檢定。

【注意事項(xiàng)】

1、使用和搬運(yùn)過程中應(yīng)避免對(duì)各部位的劇烈碰撞，以免損壞。

2、長(zhǎng)期不用時(shí)，應(yīng)將磨耗尺放入包裝箱內(nèi)，并將易銹部位涂上防銹油。

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