心軌爬行后，如果外鎖桿完全或部分脫落在牽引板上，就會使兩磨卡，道岔無法去正常牽引，所以需要在溫度變化較大時進行接頭改造，吉林道岔開程測量尺，以消除爬行對電氣設備的影響。 大多采用方軌枕的方法使棒材平順達標，也可調節(jié)A、B的位置來解決。

道岔鎖閉量測試尺價格，道岔鎖閉量測試尺廠家講述道岔是鋪設軌道的重要組成部分，而軌道又是引導列車前進的風向標，由于長期接受列車的壓迫，所以經(jīng)常會出現(xiàn)接觸疲勞損傷，下面數(shù)顯道岔鎖閉量尺廠家來教你如何減輕軌道接觸疲勞損傷。

道岔是負責鐵路運輸線路轉換的裝置，該裝置的運用環(huán)境特點是環(huán)境惡劣、精度要求高、故障率高、故障影響大，因此道岔的維護質量決定了鐵路運輸?shù)馁|量，道岔外鎖閉維護中掌握道岔外鎖閉各項參數(shù)對道岔運用質量的判斷非常重要，因此需要的測量道岔鎖閉量?，F(xiàn)有鎖閉量量尺是需要人工比對，需要在夾緊螺栓上卡住，并蹲下測量，不好操作，比較浪費人力

針對現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供了一種高速鐵路cntt道岔鎖閉量量尺，解決了現(xiàn)有鎖閉量量尺是需要人工比對，肉眼進行讀數(shù)，量尺刻度不易觀察，操作復雜，肉眼讀數(shù)有誤差而且不好操作，道岔開程測量尺哪里有，比較浪費人力的問題。

為實現(xiàn)以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現(xiàn)：一種高速鐵路cntt道岔鎖閉量量尺，包括固定尺

，所述固定尺側壁一端滑動安裝有數(shù)顯模塊，所述數(shù)顯模塊一側安裝有后板，道岔開程測量尺報價，且固定尺活動位于后板與數(shù)顯

模塊之間，所述后板一側底部安裝有移動爪，所述固定尺頂部安裝有一號固定塊和二號固定塊，且二號固定

塊位于一號固定塊一端，所述一號固定塊一側固定連接有右固定爪，所述二號固定塊一側固定連接有左固定

爪，所述固定尺底部固定安裝有右歸零位，所述數(shù)顯模塊一端固定設有左歸零位，且左歸零位位于后板一側

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