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柴油發(fā)電機工作原理
柴油機驅動發(fā)電機運轉?將柴油的能量轉化為電能。
在柴油機汽缸內?經過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合?在活塞上行的擠壓下?體積縮小?溫度迅速升高?達到柴油的燃點。柴油被點燃?混合氣體劇烈燃燒?體積迅速膨脹?推動活塞下行?稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功?作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量?從而帶動曲軸旋轉。
將無刷同步交流發(fā)電機與柴油機曲軸同軸安裝?就可以利用柴油機的旋轉帶動發(fā)電機的轉子?利用‘電磁感應’原理?發(fā)電機就會輸出感應電動勢?經閉合的負載回路就能產生電流。
這里只描述發(fā)電機組基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出?還需要一系列的柴油機和發(fā)電機控制、保護器件和回路。
發(fā)電機原理
機驅動發(fā)電機運轉?將的能量轉化為電能。
在機汽缸內?混合氣體劇烈燃燒?體積迅速膨脹?推動活塞下行作功。各汽缸按一定順序依次作功?作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量?從而帶動曲軸旋轉。將無刷同步交流發(fā)電機與機曲軸同軸安裝?就可以利用機的旋轉帶動發(fā)電機的轉子?利用‘電磁感應’原理?發(fā)電機就會輸出感應電動勢?經閉合的負載回路就能產生電流。
康柴發(fā)電機(深圳)有限公司生產的各種柴油發(fā)電機組選用的引擎、發(fā)電機均以國際、國內品牌山東濰柴柴油發(fā)電機組、上柴柴油發(fā)電機組、康明斯柴油發(fā)電機組、斯坦發(fā)電機等產品配套為主。發(fā)電機組按用途主要分為陸用柴油發(fā)電機組、船用柴油發(fā)電機組、漁用柴油發(fā)電機組、軍.用柴油發(fā)電機組四大類型柴油發(fā)電機組。
對于柴油發(fā)電機組而言,移動發(fā)電車租售,調頻性能的好壞,是決定整個發(fā)電機組電氣性能的關鍵,移動發(fā)電車租借,決定了它的電壓特性、帶載能力。而傳統(tǒng)的模擬頻率調節(jié)裝置要實現(xiàn)復雜的控制規(guī)律或擴展更多的功能,就必然造成結構復雜,成本提高,可靠性降低的問題。
隨著微處理器技術和現(xiàn)代控制理論的發(fā)展,柴油發(fā)電機的頻率調節(jié)從傳統(tǒng)的模擬技術轉向數(shù)字控制。數(shù)字式控制器具有算法靈活、精度高、抗能力強等特點,對數(shù)字式控制器的研究已成為柴油發(fā)電機領域的熱門課題。本文論述的就是柴油發(fā)電機數(shù)字控制器中頻率測量環(huán)節(jié)的功能實現(xiàn)。
柴油發(fā)電機的頻率可由光電編碼器來檢測,碼盤與機組傳動軸連接,能夠產生兩個頻率變化且正交的脈沖,DSP通過其EV管理器的正交編碼脈沖QEP電路對脈沖頻率或周期進行測量,從而測得機組轉速,機組轉速n與同步發(fā)電機發(fā)電頻率f之間滿足:f=pn/60 。其中p為發(fā)電機的極對數(shù)。故由此可間接測得柴油發(fā)電機的頻率。
設置通用定時器T1的時鐘輸入為fs,龍城發(fā)電車,并開通定時器中斷,中斷周期為轉速的采樣周期T,則定時器每隔時間T向CPU發(fā)送一次中斷請求。利用光電碼盤輸出脈沖的上升沿啟動采樣周期定時器工作的同時,啟動時鐘脈沖計數(shù)器工作。
柴油發(fā)電機進入發(fā)電機價格PK時代?發(fā)電機省去電壓調節(jié)器的安裝也是節(jié)約成本?增強競爭能力。不過柴油發(fā)電機廠家省去電壓調節(jié)器的安裝值得?省去調節(jié)器的安裝柴油發(fā)電機就有競爭優(yōu)勢?下面的案例有說服力。
浙江一電子公司購買一臺100KW發(fā)電機組預備停電之需要。在一次使用中由于柴油發(fā)電機電壓過高(電壓高超過450V)燒毀3臺電子儀器。估算直接造成2-3萬元的損失。大的損失是電子公司不敢繼續(xù)使用這臺柴油發(fā)電機。后分析由于有刷發(fā)電機未安裝電壓調節(jié)裝置?當柴油發(fā)電機轉速增加時電壓會超出400V而不能調節(jié)。電壓過高超出電子儀器的安全電壓導致儀器的傷害。
柴油發(fā)電機市場競爭殘酷?柴油發(fā)電機組價格不是競爭途徑?柴油發(fā)電機質量?柴油發(fā)電機售后這也是競爭的策略。柴油發(fā)電機省去電壓調節(jié)器的費用?柴油發(fā)電機價格可以減少一點??墒遣裼桶l(fā)電機質量降低了?這不是柴油發(fā)電機用戶想要的。這樣的柴油發(fā)電機在市場中也沒有很好的競爭力!
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