天津國(guó)聯(lián)二手車報(bào)廢車回收有限公司 是天津交管局認(rèn)定的正規(guī)報(bào)廢汽車單位。

不要以為半壟斷性質(zhì)的行業(yè)就一定賺錢。事實(shí)上，正規(guī)報(bào)廢汽車企業(yè)的利潤(rùn)很低，甚至部分生存艱難，很多需要靠國(guó)家補(bǔ)貼。因?yàn)椤秷?bào)廢汽車回收管理辦法》規(guī)定報(bào)廢汽車回收企業(yè)不得有銷售報(bào)廢汽車、“五大總成”（發(fā)動(dòng)機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋、車架）、拼裝車等經(jīng)營(yíng)行為，所以報(bào)廢汽車基本作為廢鋼廢鐵回收利用，利用率和價(jià)值非常低。五大總成在拆解過程中都要破壞其使用功能，以防止流入汽車零部件。部分零部件如后視鏡、車門、玻璃、座椅等，如有修理廠或車主需要，也可以拆下來賣。而據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，實(shí)際情況是拆下的零件很多舊到無法再利用。

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還有一類車主因?yàn)檗k理正規(guī)報(bào)廢手續(xù)復(fù)雜，周期長(zhǎng)等原因，選擇找沒有正規(guī)從業(yè)資質(zhì)的“”代辦。這些報(bào)廢車的一部分也流入“”，終改頭換面為二手車、拼裝車重新上路行駛。

目前我國(guó)整體汽車報(bào)廢率仍然較低，平均僅為保有量的4%左右，明顯低于發(fā)達(dá)國(guó)家6%—8%的水平，津南報(bào)廢車，回收率更是只有保有量的0.5%—1%，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家5%—7%的水平?？梢钥闯?，流入二手市場(chǎng)和的報(bào)廢車占很大比重。中國(guó)物資再生協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，近半報(bào)廢車改頭換面后繼續(xù)行駛。

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山東省煙臺(tái)市：蓬萊區(qū)成功查獲一輛報(bào)廢車

開著報(bào)廢車上路，如同駕駛“移動(dòng)”，威脅著廣大交通參與者的安全，天津報(bào)廢車手續(xù)，但依然有人心存僥幸，明知駕駛報(bào)廢車輛是行為，還一意孤行開車上路。

圖片

10月9日下午，蓬萊大隊(duì)指揮中心收到稽查布控系統(tǒng)預(yù)警，有一輛號(hào)牌為魯A****0逾期未檢驗(yàn)達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的黑色奧迪車輛，天津報(bào)廢車回收，正在轄區(qū)內(nèi)行駛，大隊(duì)接到指揮中心指令后，立即上路設(shè)卡進(jìn)行攔截查找，并在睡虎山路將該車輛成功攔下。

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