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康明斯柴油發(fā)電機(jī)
正確起動(dòng)和停機(jī)
發(fā)電機(jī)組經(jīng)起動(dòng)前的必要檢查,確認(rèn)無問題后方可起動(dòng)。檢查項(xiàng)目包括:
①發(fā)電機(jī)組,一般用起動(dòng)拉線或電池開關(guān)按鈕,使起地輕轉(zhuǎn)數(shù)圈后便可起動(dòng);冷車或冬天寒冷天氣時(shí),拉開助風(fēng)門及調(diào)整臺(tái)速控制鏍釘,即可起動(dòng)。
②柴油動(dòng)力機(jī)分為手搖起動(dòng)和電起動(dòng)兩種。在溫度20℃以上或熱機(jī)時(shí),一般打開小油門,按下減壓手柄使動(dòng)力機(jī)處于壓縮狀態(tài)便可起動(dòng)。
③冬天寒凍天氣,溫度在10℃以下時(shí),先不要打開油門,而應(yīng)按下減壓手柄,手搖或打電門鎖,使動(dòng)力機(jī)空轉(zhuǎn),待動(dòng)力機(jī)潤(rùn)滑油流動(dòng)、機(jī)油指示浮標(biāo)升降靈活、轉(zhuǎn)動(dòng)輕松時(shí),再開小油門(1/4)進(jìn)行起動(dòng)。
④如果發(fā)電機(jī)組難以起動(dòng)時(shí),靜音箱式柴油發(fā)電機(jī),可卸下動(dòng)力機(jī)與發(fā)電機(jī)之間的轉(zhuǎn)動(dòng)皮帶,先起動(dòng)動(dòng)力機(jī)待機(jī)升溫,再停機(jī)裝上轉(zhuǎn)動(dòng)皮帶后起動(dòng)。切不能在動(dòng)力機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)裝轉(zhuǎn)動(dòng)皮帶。
停機(jī):
①先關(guān)掉發(fā)電機(jī)輸出閘刀和開關(guān)。
②慢慢減少油門使動(dòng)力機(jī)低速停機(jī)。
同步發(fā)電機(jī)直接與負(fù)荷連接,電壓高、電流大,在長(zhǎng)期的運(yùn)行中有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)一些問題。
(1)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常,但發(fā)電機(jī)發(fā)不出電或發(fā)出的電壓很低
這有可能緣于和發(fā)電機(jī)相關(guān)的部件,例如:勵(lì)磁機(jī)損壞,無法提供勵(lì)磁電壓。旋轉(zhuǎn)整流器故障,不能向轉(zhuǎn)子繞組注入勵(lì)磁電流。轉(zhuǎn)子鐵心剩磁減弱或消失。都會(huì)使得發(fā)電機(jī)發(fā)不出電或輸出電壓極低。
應(yīng)對(duì)的手段一般有:選擇合適的直流電壓并按著極性,直接接到勵(lì)磁繞組充磁。仔細(xì)檢查勵(lì)磁機(jī)和旋轉(zhuǎn)整流器,找到問題元器件或繞組,予以更換修復(fù)。
(2)發(fā)電機(jī)輸出電壓不穩(wěn)定,而且一帶大負(fù)荷,輸出電壓就跌落得很厲害
一般自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器(AVR)、勵(lì)磁發(fā)電機(jī)和旋轉(zhuǎn)整流器有故障,是出現(xiàn)這種現(xiàn)象的主要原因。AVR對(duì)電壓或負(fù)荷變化的負(fù)反饋調(diào)節(jié)功能失效、旋轉(zhuǎn)整流器部分器件及勵(lì)磁發(fā)電機(jī)電壓整定電路的元件損壞等,哪個(gè)方面出問題都會(huì)引起輸出電壓不穩(wěn)定。
需采取的措施是:重點(diǎn)檢測(cè)AVR,用模擬實(shí)驗(yàn)法考核它的靈敏度和輸出線性是否符合出廠標(biāo)準(zhǔn),有問題則給以維修。旋轉(zhuǎn)整流器和勵(lì)磁發(fā)電機(jī)相關(guān)電路的元器件不多,查測(cè)的對(duì)象主要是整流元件、電位器。若有損壞及時(shí)更換。
(3)運(yùn)行過程中機(jī)體溫升快,振動(dòng)大
出現(xiàn)這種問題,大多是因?yàn)閯?lì)磁繞組線圈匝間短路或負(fù)荷量嚴(yán)重超過額定值,使勵(lì)磁電流大增而造成轉(zhuǎn)子發(fā)熱。發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子與定子間隙變化,導(dǎo)致部分碰觸掃膛,使機(jī)體溫度速升。
根據(jù)這些情況,要檢查轉(zhuǎn)子軸前與彈性聯(lián)軸器后與軸承,有無零部件松動(dòng)、損壞。并對(duì)診拆舊換新。轉(zhuǎn)子繞組匝間短路點(diǎn)需重新纏繞絕緣蠟綢。應(yīng)認(rèn)真計(jì)算并合理配置負(fù)荷總的有功功率和無功功率,使它們均不超過發(fā)電機(jī)的額定值。
發(fā)電機(jī)組工作原理
發(fā)電機(jī)組工作原理就是柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電。在發(fā)電機(jī)組汽缸內(nèi),經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合,在活塞上行的擠壓,體積縮小,溫度迅速升高,達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動(dòng)活塞下行,稱為‘作功’。各發(fā)電機(jī)組汽缸按一定順序依次作功,作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量,從而帶動(dòng)發(fā)電機(jī)組曲軸旋轉(zhuǎn)。
將無刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝,就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子,利用‘電磁感應(yīng)’原理,發(fā)電機(jī)組就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì),經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。
想利用發(fā)電機(jī)組得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出,還需要一系列的柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)控制、保護(hù)器件和回路。
企業(yè): 康明斯電力(深圳)有限公司
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