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出于環(huán)境保護的要求,重卡新能源化勢在必行,而中國汽車產(chǎn)業(yè)想要實現(xiàn)更好的發(fā)展,也離不開新能源化轉(zhuǎn)型。在國家新能源相關(guān)政策的支持下,J6M,上汽紅巖順應(yīng)發(fā)展趨勢,并依托于上汽集團“源、全平臺、全市場”的新能源戰(zhàn)略,以及集團成熟的電池、電控、電驅(qū)三大新能源技術(shù)支持,布局純電、充換電一體和氫燃料電池等新能源重卡產(chǎn)品,為物流行業(yè)提供了“、、”的新能源解決方案,已建成氫能重卡和純電動重卡兩大矩陣,能滿足公路物流、工程建設(shè)、特種等18個細(xì)分行業(yè)以及多用途重卡運輸市場的需求。
乘龍L2冷藏車廂體周邊采用鋁合金包邊,J6M廠家,底板采用整體現(xiàn)澆玻璃鋼,具有保溫性能好、外形美觀、整體質(zhì)量輕、強度高、無滲漏等特點。同時廂底板可選裝通風(fēng)槽,便于冷氣快速流通全車,并保持廂內(nèi)溫度均衡,避免有的貨物凍爛、有的貨物溫度不夠的情況出現(xiàn)。此外,廂板耐沖擊性好,對大氣、水和酸、堿、鹽等介質(zhì)具有良好的耐腐蝕性和抗老化性。并且,經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計,乘龍L2冷藏車廂底板離地面高度大大降低,增大了車廂的有效容積,不僅載重更多,也使得車輛行駛的安全性更高。
如果說只用一個字來形容當(dāng)下的輕卡市場,我想沒有比“卷”更適合的了。在近幾年里,J6M貨車,各家輕卡產(chǎn)品的配置都進行快速升級,J6M代理商,氣囊座椅、AMT等配置逐漸走進輕卡用戶的視野。而新規(guī)落地,為了解決輕卡的動力問題,八擋箱也被用在了輕卡上,但你以為這就完了?
不不不,作為輕卡市場的領(lǐng)牌,重汽豪沃針對城配市場直接推出了款裝載8擋AMT的藍(lán)牌輕卡統(tǒng)帥。既然是針對城市配送市場,那這款車需要滿足什么樣的特點呢?我們先從具體的運用場景來進行分析。
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