為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種道岔開程鎖閉量測量尺，包括鋼尺，所述鋼尺上套裝可滑動的滑動頭，該滑動頭的前端設(shè)置三角頭，三角頭的兩側(cè)面設(shè)置傾角，該傾角與鎖鉤傾斜面的傾角相同；在滑動頭的后部底面設(shè)置垂直于鋼尺并向下延伸的后卡柱，且在測量尺前部設(shè)置與后卡柱同方位的前卡柱。在上述技術(shù)方案中，三角頭的側(cè)傾斜面可以貼合鎖鉤的傾斜面，從而可使剛尺貼合鎖鉤底面，且三角頭的前端可以準(zhǔn)確對準(zhǔn)鎖鉤底面與斜面的交匯處，電子道岔鎖閉量尺廠家，從而準(zhǔn)確測得鎖閉量，活動設(shè)置的滑動頭與鎖定件則可以測量不同長度的鎖閉量，電子道岔鎖閉量尺好不好，且能夠輔助讀數(shù)

在測量開程時，正線雙動道岔b機(jī)的開程因為鋼軌的側(cè)面是弧面，湖北電子道岔鎖閉量尺，一般我們通過目測來讀取數(shù)據(jù)，電子道岔鎖閉量尺價格，目測存在著誤差。所以我們還需要解決的問題是怎樣讓鋼尺能平行測量并能測量出數(shù)據(jù)。

本實用新型的目的在于提供一種道岔開程鎖閉量測量尺，該測量尺可以與鎖閉斜面貼合，從而測得鎖閉量，同時該測量尺可以與鋼軌頂面保持平行，從而測得開程量，滿足工人檢修需求。

道岔鎖閉量測試尺價格，道岔鎖閉量測試尺廠家講述道岔是鋪設(shè)軌道的重要組成部分，而軌道又是引導(dǎo)列車前進(jìn)的風(fēng)向標(biāo)，由于長期接受列車的壓迫，所以經(jīng)常會出現(xiàn)接觸疲勞損傷，下面數(shù)顯道岔鎖閉量尺廠家來教你如何減輕軌道接觸疲勞損傷。

1.首先，造成這種損壞的原因有以下幾點(diǎn):鋼軌表面金屬的破壞，由于金屬的冷硬化，鋼軌頭工作面的硬度會不斷變大。當(dāng)總質(zhì)量為150~200mt時，鋼軌頭表面形成微裂紋?？刂齐s亂的形狀。

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