擁有自主品牌和渠道的外貿(mào)企業(yè)，相比傳統(tǒng)加工貿(mào)易企業(yè)顯示出了明顯優(yōu)勢。旗下?lián)碛卸鄠€(gè)自有品牌、少量承接代工的東莞創(chuàng)機(jī)電業(yè)對此感受深刻。“為海外品牌代工只能得到一點(diǎn)點(diǎn)加工費(fèi)，成本重壓下，也只能勉力維持生產(chǎn)，畢竟虧1元總好過虧10元。但自有品牌就有更大利潤空間，多少賺些，起碼不會(huì)虧本?！眲⒇懻f。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，當(dāng)前以跨境電商為代表的外貿(mào)新業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展，為外貿(mào)企業(yè)提供了新機(jī)遇。廣大外貿(mào)企業(yè)應(yīng)抓住機(jī)遇，練好“內(nèi)功”，通過積極拓展品牌和銷售渠道、增強(qiáng)研發(fā)能力、提升自動(dòng)化水平等措施，降低成本、提高產(chǎn)品附加值，增強(qiáng)對市場風(fēng)浪的抵御能力。（經(jīng)濟(jì)日報(bào)記者 鄭 楊）

長春到保山轎車托運(yùn)公司（2022專車專送全+境/閃+送），公司是一家具有較大規(guī)模的專門從事快運(yùn)服務(wù)的專業(yè)企業(yè),專營全國各地往返貨物運(yùn)輸配送倉儲等為一體化的企業(yè)、本企業(yè)組織健全、實(shí)力雄厚、經(jīng)驗(yàn)豐富、設(shè)施完善、有數(shù)千家合作伙伴 企業(yè)備有各種噸位的各型車輛,可承接大、小汽車，《小轎車托運(yùn)－ 巡展車≈,商品車≈車》《派送及時(shí)-精品物流》物流公司(專線,信譽(yù)至上,誠信經(jīng)營,優(yōu)惠快捷) 服務(wù)熱線北物流 是經(jīng)市交通運(yùn)輸管理局審批的特許經(jīng)營公路的公司貨運(yùn)公司,公司自成立以來始終堅(jiān)持規(guī)范化管理，人性化服務(wù)的宗旨，以誠信、務(wù)實(shí)、穩(wěn)健的經(jīng)營作風(fēng)。

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商品車托運(yùn)前準(zhǔn)備

1. 托運(yùn)汽車裝車前的準(zhǔn)備工作整個(gè)車輛裝載過程中需要用到2名擁有10年以上專業(yè)的司機(jī)師傅，其中包括1名專業(yè)的運(yùn)輸車輛的駕駛員，1名現(xiàn)場安全指揮員和2名車輛固定的人員全程負(fù)責(zé)整體的車輛裝車。專業(yè)的司機(jī)師傅將運(yùn)輸車輛停放在一個(gè)平整安全無隱患的地點(diǎn)，檢查周圍的交通狀況和安全因素，確保現(xiàn)場質(zhì)量安全無誤。

2. 將運(yùn)輸車輛的后車門和側(cè)門打開，上下層的距離控制好，工作人員嚴(yán)格的把控好運(yùn)輸車上是否有雜物，垃圾。車輛被開到指定的車位后，控制好車與車之間的間距。

3. 把升降臺控制在距離下方60cm的位置，控制好距離；工作人員協(xié)力拔出上層輔助渡板，并調(diào)整下層輔助渡板，牢固鎖住輔助渡板同時(shí)調(diào)整左右水平；讓輔助渡板與裝載車輛保持水平位置，重點(diǎn)檢查輔助渡板的穩(wěn)固性。

而對于電商能否順利發(fā)展起著關(guān)鍵作用的物流企業(yè)，也在大喊缺人?！懊刻焯觳涣辆烷_始裝貨、送滑平均每天的送貨量在百件以上，的單子 多，我們幾乎是連軸轉(zhuǎn)，連個(gè)吃飯時(shí)間都沒有……”從事兩年快遞工作的魏小龍告訴記者，這行已有兩年時(shí)間，別人是日出而作，日落而歸，他是每天披星戴 月，每札千元左右的本工資是他一家老小的主要經(jīng)濟(jì)來源。

“為了不影響今年的工作，我們吸取了往年的教訓(xùn)，在之前就在招聘網(wǎng)上發(fā)出了快遞員?！睘豸斈肷晖爝f的負(fù)責(zé)人張強(qiáng)告訴記者，為了吸引者，他們打出了日薪120元，甚至高于120元的薪酬待遇。

“實(shí)際上，對來說，物流人才缺的是中人才。”對于目前物流人才現(xiàn)狀，物流學(xué)會(huì)常務(wù)副會(huì)長、大學(xué)科學(xué)技術(shù)學(xué)院物流與電子商務(wù)系 主任王海靈表示，雖然一線操作工流動(dòng)性較大，但是相對來說補(bǔ)充起來困難不大，但是中人才的缺口則非常大。“尤其是綜營，規(guī)劃設(shè)計(jì)類人才，很是奇 缺?！蓖鹾ｌ`說，他舉例說，由于極度此類人才，物流公司要做物流項(xiàng)目的規(guī)劃，往往要花大價(jià)從內(nèi)地請?jiān)O(shè)計(jì)規(guī)劃師做規(guī)劃。

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2015年國家物流行業(yè)相關(guān)政策梳理

政策作為一個(gè)國家的意志,對行業(yè)的發(fā)展充當(dāng)著風(fēng)向標(biāo)的作用。那么在2015年的中國冷鏈物流領(lǐng)域又有哪些重大的政策呢?對物流行業(yè)又帶來了怎樣的影響?下面就盤點(diǎn)一下2015年冷鏈物流行業(yè)的相關(guān)政策。

一、《國務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)國家標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)的通知》

發(fā)文機(jī)關(guān):國務(wù)院辦公廳

政策要點(diǎn):到2020年,基本建成支撐國家治理體系與治理能力現(xiàn)代化的具有中國特色的標(biāo)準(zhǔn)化體系。標(biāo)準(zhǔn)化戰(zhàn)略全面實(shí)施,標(biāo)準(zhǔn)有效性、先進(jìn)性與適用性顯著增強(qiáng)。標(biāo)準(zhǔn)化體制機(jī)制更加健全,標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)發(fā)展更加高效,基本形成市場規(guī)范有標(biāo)可循、公共利益有標(biāo)可保、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)有標(biāo)引領(lǐng)、轉(zhuǎn)型升級有標(biāo)支撐的新局面?！爸袊鴺?biāo)準(zhǔn)”影響力與貢獻(xiàn)力大幅提升,我國邁入世界標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)國行列。主要任務(wù):優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn)體系、推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施、強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)督、提升標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)能力、加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化工作、夯實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化工作基礎(chǔ)。

二、《超市生鮮食品包裝與標(biāo)簽標(biāo)注管理規(guī)范(征求意見稿)》

發(fā)文機(jī)關(guān):國家食品藥品監(jiān)督管理總局

政策要點(diǎn):對生鮮食品進(jìn)行包裝應(yīng)當(dāng)符合生鮮食品在運(yùn)輸、貯存、陳列與銷售等過程中保障食品安全的需要,防止生鮮食品遭受機(jī)械損傷、變質(zhì)與二次污染。

三、《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快發(fā)展生活性服務(wù)業(yè)促進(jìn)消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級的指導(dǎo)意見》

發(fā)布機(jī)構(gòu):國務(wù)院辦公廳

政策要點(diǎn):優(yōu)化城市流通網(wǎng)絡(luò),暢通農(nóng)村商貿(mào)渠道,加強(qiáng)現(xiàn)代批發(fā)零售服務(wù)體系建設(shè)。合理規(guī)劃城鄉(xiāng)流通基礎(chǔ)設(shè)施布局,鼓勵(lì)發(fā)展商貿(mào)綜合服務(wù)中心、農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、集貿(mào)市場以及重要商品儲備設(shè)施、大型物流(倉儲)配送中心、農(nóng)村郵政物流設(shè)施、快件集散中心、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流設(shè)施。

四、《國務(wù)院辦公廳關(guān)于推進(jìn)線上線下互動(dòng)加快商貿(mào)流通創(chuàng)新發(fā)展轉(zhuǎn)型升級的意見》

發(fā)布機(jī)構(gòu):國務(wù)院辦公廳

政策要點(diǎn):轉(zhuǎn)變物流業(yè)發(fā)展方式。運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)大力推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化,重點(diǎn)推進(jìn)快遞包裹、托盤、技術(shù)接口、運(yùn)輸車輛標(biāo)準(zhǔn)化,推進(jìn)信息共享與互聯(lián)互通,促進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展。大力發(fā)展智慧物流,運(yùn)用北斗導(dǎo)航、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù),構(gòu)建智能化物流通道網(wǎng)絡(luò),建設(shè)智能化倉儲體系、配送系統(tǒng)。發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)平臺實(shí)時(shí)、高效、精準(zhǔn)的優(yōu)勢,對線下運(yùn)輸車輛、倉儲等資源進(jìn)行合理調(diào)配、整合利用,提高物流資源使用效率,實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸工具與貨物的實(shí)時(shí)跟蹤與化、可視化管理,鼓勵(lì)依托互聯(lián)網(wǎng)平臺的“無車承運(yùn)人”發(fā)展。推廣城市共同配送模式,支持物流綜合信息服務(wù)平臺建設(shè)。鼓勵(lì)企業(yè)在出口重點(diǎn)國家建設(shè)海外倉,推進(jìn)跨境電子商務(wù)發(fā)展。(發(fā)展改革委、商務(wù)部、交通運(yùn)輸部、郵政局、國家標(biāo)準(zhǔn)委)

24小時(shí)——訂單處理——需求——裝卸搬運(yùn)——倉庫和儲存——稱重、檢測、物泣裝——交通和運(yùn)輸（中途客戶可根據(jù)物流單號隨時(shí)跟蹤查詢物品）——配送聯(lián)絡(luò)——完成您交給我們的每一次運(yùn)輸保障。

電子商務(wù)物流又稱網(wǎng)上物流，就是基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，旨在創(chuàng)造性的推動(dòng)物流行業(yè)發(fā)展的新商業(yè)模式；通過互聯(lián)網(wǎng)，物流公司能夠被更大范圍內(nèi)的貨主客戶主動(dòng)找到，能夠在全國乃至世界范圍內(nèi)拓展業(yè)務(wù)；貿(mào)易公司和工廠能夠更加快捷的找到性價(jià)比最適合的物流公司；網(wǎng)上物流致力把世界范圍內(nèi)數(shù)量的有物流需求的貨主企業(yè)和提供物流服務(wù)的物流公司都吸引到一起，提供中立、誠信、自由的網(wǎng)上物流交易市場，幫助物流供需雙方高效達(dá)成交易。目前已經(jīng)有越來越多的客戶通過網(wǎng)上物流交易市場找到了客戶，找到了合作伙伴，找到了海外代理。

有了以上2點(diǎn)，想加盟物流公司就變得簡略多了，不過，許多人也是因?yàn)檫@2點(diǎn)放棄了做物流，覺得本錢太大，后期盈利時(shí)間太慢，其實(shí)不是一切的物流項(xiàng)目都這樣，僅僅沒有找到合適的項(xiàng)目，所以需求好好的花點(diǎn)時(shí)間去尋覓。