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1、堤岸:鋼筋混泥土澆注、砌石或其它結(jié)構(gòu)方式施工,活動(dòng)梯連接處預(yù)埋鋼結(jié)構(gòu)鉸鏈裝置。
2、鋼結(jié)構(gòu)活動(dòng)梯:主要結(jié)構(gòu)采用熱軋槽鋼,扶手用方鋼管或圓鋼管鏈接,增加受載力,梯面鋪設(shè)防腐模板。活動(dòng)梯與堤岸采用鉸鏈連接,活動(dòng)梯與浮碼頭采用活動(dòng)滑輪接觸,滑輪受力區(qū)鋪設(shè)鋼板,加強(qiáng)浮碼頭鋼結(jié)構(gòu)骨架,增加受力面積。
3、主(支)道浮碼頭:主要由三部分組成,浮箱(浮力部分),受力鋼結(jié)構(gòu)(鏈接和受載主體),走道(木骨架和木地板)。
4、定位樁:主要有預(yù)制混泥管樁、鋼樁、灌注樁、木樁等。
5、供水、供電系統(tǒng):供水用PP塑料管軟性連接,供電采用船用電纜、防水插頭。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露,游艇不僅售價(jià)昂貴,后期開(kāi)支更是巨大,被人稱(chēng)作“往水里撒鈔1票的運(yùn)動(dòng)”。算一算碼頭停泊費(fèi)、日常保養(yǎng)維修費(fèi)、油費(fèi)等費(fèi)用,養(yǎng)一艘游艇一年開(kāi)銷(xiāo)要十幾萬(wàn)元,比同時(shí)開(kāi)幾輛車(chē)還貴?! ?/p>
“游艇售后服務(wù)業(yè)發(fā)展前景廣闊,市場(chǎng)空間大?!庇瓮Ь銟?lè)部協(xié)作聯(lián)盟理事長(zhǎng)鄭煒航表示,三亞近啟用的游艇維修服務(wù)基地必將成為中國(guó)游艇業(yè)的維修學(xué)校,也將促進(jìn)國(guó)內(nèi)游艇維修業(yè)規(guī)范良性發(fā)展。
潮流、水位和波高都是影響游艇港內(nèi)停泊穩(wěn)定性的因素,設(shè)計(jì)游艇碼頭時(shí),除了確定好漲潮落潮及洪水期的潮速,zui高低水位外,還要考慮波浪的高低。對(duì)于通常的客、貨運(yùn)碼頭,泊位允許停泊波高一般為1.0-2.0m,風(fēng)力小于或等于九級(jí) 。但對(duì)于游艇碼頭來(lái)講,波高一般控制在0.1-0.3 m之間,水上鋁結(jié)構(gòu),且游艇港內(nèi)必須滿(mǎn)足合適的平穩(wěn)度,港內(nèi)水域也應(yīng)盡量避免波浪反射或采取消浪措施。從浮式碼頭結(jié)構(gòu)抗浪能力和游艇本身的強(qiáng)度來(lái)看,碼頭泊穩(wěn)的允許波高取0.5m。
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