廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司在依托母公司的當(dāng)?shù)貎?yōu)勢(shì)的前提，依靠指a定貨長(zhǎng)期操作對(duì)廠房搬遷，投資辦廠物流，項(xiàng)目物流等大件貨物運(yùn)輸，有著豐富經(jīng)驗(yàn)和長(zhǎng)期實(shí)操方案。并與ZIM/COSCO集裝箱和中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司等達(dá)成了戰(zhàn)略合作關(guān)系。我們主要做尼日利亞雙清到門(mén)，尼日利亞海運(yùn)專線、尼日利亞海運(yùn)、搬遷廠房海運(yùn)出口等等。

立足國(guó)際，方案：廣州登凱海運(yùn)獲點(diǎn)贊

隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，“互聯(lián)網(wǎng) ”的概念越來(lái)越深入人心，“互聯(lián)網(wǎng) ”的行動(dòng)計(jì)劃也慢慢融入到行業(yè)的每一個(gè)角落，推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等與現(xiàn)代制造業(yè)結(jié)合，義烏到尼日利亞海運(yùn)航線報(bào)價(jià)，促進(jìn)了電子商務(wù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)金融等各行各業(yè)健康發(fā)展，引導(dǎo)眾多企業(yè)拓展國(guó)際市場(chǎng)，邁出，走向世界。

利用互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢(shì)，打造貨物跟蹤系統(tǒng)

廣州登凱積極響應(yīng)全新互聯(lián)網(wǎng)概念號(hào)召，順應(yīng)新時(shí)代發(fā)展，抓住行業(yè)發(fā)展商機(jī)，將“互聯(lián)網(wǎng) ”跟海運(yùn)行業(yè)相結(jié)合，提供國(guó)際貨運(yùn)服務(wù)，形成貨運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)化，顛覆了傳統(tǒng)的運(yùn)輸模式，改變海運(yùn)貨物跟蹤需要貨代、船代或者貨主多以線下咨詢或某單一網(wǎng)站查詢的方式，全新推出集裝箱船舶及貨物的實(shí)時(shí)位置、進(jìn)出場(chǎng)狀態(tài)、通關(guān)狀態(tài)等信息及時(shí)更新到位的大客戶服務(wù)系統(tǒng)。

廣州登凱推多元海運(yùn)服務(wù)助小微企業(yè)減低壓力

在過(guò)去，義烏到尼日利亞海運(yùn)航線整箱散貨，一提起非洲，大多數(shù)只會(huì)想到為發(fā)達(dá)的南非。而近年來(lái)，義烏到尼日利亞海運(yùn)航線，西非經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有目共睹，而經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度快的當(dāng)屬尼日利亞——如今已躋身非洲乃至經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)快的國(guó)家之列。

西非經(jīng)濟(jì)開(kāi)放度不斷擴(kuò)大，以西非經(jīng)濟(jì)共同體為支撐的貿(mào)易體制也逐漸統(tǒng)一和發(fā)展，外商投資、進(jìn)出口貿(mào)易不斷增加。作為西非經(jīng)濟(jì)共同體的成員國(guó)，尼日利亞的消費(fèi)市場(chǎng)更具活力，中國(guó)作為尼日利亞的主要進(jìn)口國(guó)，國(guó)內(nèi)不少小微外貿(mào)企業(yè)也開(kāi)始開(kāi)拓這一片新興市場(chǎng)。作為早開(kāi)拓西非與中國(guó)海運(yùn)市場(chǎng)的公司，廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司已經(jīng)活躍了近30年，致力于為西非與中國(guó)的商人、外貿(mào)企業(yè)提供多元化的海運(yùn)服務(wù)。

廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司在依托母公司的當(dāng)?shù)貎?yōu)勢(shì)的前提，依靠指1定貨長(zhǎng)期操作對(duì)廠房搬遷，投資辦廠物流，項(xiàng)目物流等大件貨物運(yùn)輸，有著豐富經(jīng)驗(yàn)和長(zhǎng)期實(shí)操方案。我們主要做：北京到拉各斯海運(yùn)，天津到卡諾海運(yùn)，河北到阿布賈海運(yùn)，山西到奧貢海運(yùn)，內(nèi)蒙古到尼日利亞海等等。并與ZIM/COSCO集裝箱和中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司等達(dá)成了戰(zhàn)略合作關(guān)系。登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場(chǎng)，哈科特港和DENCA BonDED terminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等供應(yīng)鏈服務(wù)。

登凱供應(yīng)鏈——內(nèi)蒙古到尼日利亞海運(yùn)

拼箱貨物遠(yuǎn)不如整 箱貨物的貨源廣泛和靈活性，它需要運(yùn)輸公司額外招攬并合理搭配一些裝運(yùn)港、目的港、交貨期、1比較長(zhǎng)。如果貨主托運(yùn)的運(yùn)輸公司經(jīng)營(yíng)能力不強(qiáng)，那么，貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間還會(huì)拖延得更長(zhǎng)。

登凱供應(yīng)鏈——江門(mén)到加納海運(yùn)

知道這些內(nèi)情，咱們就明白了，不能貪圖一時(shí)便宜，以為價(jià)格越低就越好。而一定要事先確定好價(jià)格的構(gòu)成，避免某些不良貨代出運(yùn)后亂收費(fèi)或轉(zhuǎn)嫁客戶，影響咱們跟客戶的感情與合作。

首先咱們自己就要對(duì)運(yùn)雜費(fèi)的構(gòu)成有一定了解，學(xué)會(huì)分辨“行規(guī)”收費(fèi)項(xiàng)目和亂收費(fèi)。

常見(jiàn)的雜費(fèi)包括：

1、ORC：OriginReceivingCharge起運(yùn)港碼頭附加費(fèi)；

2、DDC：DestinationDeliveryCharge目的港提貨費(fèi)；

3、THC：TerminalHandlingCharge碼頭操作（吊柜）費(fèi)；

4、BAF：BunkerAdjustedFactor燃油附加費(fèi)，或稱FAF（FuelAdjustedFactor）；

5、CAF:CurrencyAdjustmentFactor貨幣貶值附加費(fèi)；

6、DOC：document文件費(fèi)；

7、PSS：PeakSeasoSurcharge：旺季附加費(fèi)；

8、AMS：AmericaManifestSystem（美國(guó)艙單系統(tǒng)）。

廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司在依托母公司的當(dāng)?shù)貎?yōu)勢(shì)的前提，依靠指5定貨長(zhǎng)期操作對(duì)廠房搬遷，投資辦廠物流，項(xiàng)目物流等大件貨物運(yùn)輸，義烏到尼日利亞海運(yùn)航線時(shí)效，有著豐富經(jīng)驗(yàn)和長(zhǎng)期實(shí)操方案。并與ZIM/COSCO集裝箱和中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司等達(dá)成了戰(zhàn)略合作關(guān)系。我們主要做尼日利亞雙清到門(mén)，尼日利亞海運(yùn)專線、尼日利亞海運(yùn)、搬遷廠房海運(yùn)出口等等。

尼日利亞聯(lián)邦為了刺激外資投資及本地投資，提供了一系列的優(yōu)惠政策，這些優(yōu)惠政策包括各個(gè)板塊，其中有一些具體涉及到工業(yè)方面的。公司營(yíng)業(yè)稅法已修改，以鼓勵(lì)現(xiàn)有及潛在的投資商企業(yè)。行業(yè)組織協(xié)會(huì)鼓勵(lì)加強(qiáng)調(diào)研力度，提高工藝流程及產(chǎn)品質(zhì)量，在尼日利亞 ，高達(dá)120%的費(fèi)用涉及到研發(fā) 可以享受稅費(fèi)減免政策。同時(shí)相關(guān)行業(yè)也可以享受此政策。這些研發(fā)技術(shù)同時(shí)受到國(guó)內(nèi)外知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)。

　廣州登凱公司擁有珠三角地區(qū)極具優(yōu)勢(shì)的國(guó)際出口物流資源。我們同船公司、海關(guān)、出入境檢驗(yàn)檢疫、安檢等相關(guān)部門(mén)建立了良好的合作關(guān)系，從而保證貨物的快速操作、通關(guān);為客戶提供安全、快捷、低成本的服務(wù)。

義烏到尼日利亞海運(yùn)航線-登凱出眾由廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司提供。廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司是廣東 廣州 ,國(guó)際貨運(yùn)的見(jiàn)證者，多年來(lái)，公司貫徹執(zhí)行科學(xué)管理、創(chuàng)新發(fā)展、誠(chéng)實(shí)守信的方針，滿足客戶需求。在登凱領(lǐng)導(dǎo)攜全體員工熱情歡迎各界人士垂詢洽談，共創(chuàng)登凱更加美好的未來(lái)。