煥新而來的杰獅C6隨車吊

集起重、裝卸、運(yùn)輸于一體等作用的隨車吊，就在油田野外作業(yè)環(huán)境中成為了運(yùn)載吊裝物資的“重勞力”。不過，煥新而來的杰獅C6隨車吊整車并非泛泛之輩，能以一抵二的它讓油田作業(yè)更加省心省力。在定制化、化的要求下，杰獅C6隨車吊整車將自己打造為了業(yè)界噸位隨車吊。為了滿足油田野外作業(yè)需求，杰獅C6隨車吊整車配備了三一帕爾菲格18噸直臂吊，五節(jié)臂長19m，能輕松升降、回轉(zhuǎn)、吊運(yùn)貨物，免去了另雇汽車吊的麻煩，天津報(bào)廢國三車輛政策咨詢，真正實(shí)現(xiàn)了一車兩用。不僅如此，其隨車吊底盤采用了8×4驅(qū)動(dòng)，科索9升發(fā)動(dòng)機(jī)，法士特12檔手動(dòng)檔變速箱和7.5噸前橋等配置，能以強(qiáng)大的動(dòng)力征服各種復(fù)雜路況。

上汽紅巖再與曹妃甸港達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議

在碳中和及智慧城市的大背景下，搭載現(xiàn)代信息技術(shù)的新能源智能網(wǎng)聯(lián)重卡已成為行業(yè)發(fā)展新方向，其應(yīng)用場(chǎng)景十分廣泛，在港口、干線物流、礦區(qū)等場(chǎng)景都有著巨大的需求與發(fā)展?jié)摿Α；诖?，上汽紅巖攜手友道智途共同研發(fā)出“5G L4”智能重卡，以滿足不同場(chǎng)景下的智能化應(yīng)用，助推碼頭、港口、礦山等特定區(qū)域，實(shí)現(xiàn)、綠色、安全、無人化常態(tài)運(yùn)營，產(chǎn)品不僅在洋山港碼頭的運(yùn)營中積累了超280萬公里的商業(yè)運(yùn)營里程，天津報(bào)廢國三車輛政策，以及9.5萬多個(gè)集裝箱自動(dòng)駕駛運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)驗(yàn)，天津報(bào)廢國三車輛，還在東海大橋上開啟了減員化試驗(yàn)，為打造“真無人”智能重卡向前邁進(jìn)重要一步。近日，上汽紅巖再與曹妃甸港達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議，并為其提供至少6000萬噸的自動(dòng)駕駛運(yùn)力服務(wù)。未來五年內(nèi)，上汽紅巖還將在曹妃甸港陸續(xù)投入超百臺(tái)規(guī)模的無人駕駛重卡。

哪有什么歲月靜好，只不過是有人替你負(fù)重前行。當(dāng)所有人對(duì)便利的購物、的快遞越來越習(xí)以為常，背后仰仗的除了日益完善的物流網(wǎng)絡(luò)，更得益于3000萬卡車司機(jī)的辛勤付出。沒有驚天動(dòng)地的壯舉，天津報(bào)廢國三車輛咨詢，沒有可歌可泣的傳奇，為了老婆孩子，為了美好生活，他們不畏嚴(yán)寒酷暑，無懼旅途艱難，星夜兼程地把蔬菜、瓜果、肉蛋、藥品等送達(dá)“一公里”。他們是美好生活的創(chuàng)造者，深深烙印著對(duì)美好生活的追求以及勤勞致富的底色。

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