外設(shè)觸發(fā)工作方式是指采用線圈、紅外或其他檢測(cè)器檢測(cè)車輛通過信號(hào)，車牌識(shí)別系統(tǒng)接受到車輛觸發(fā)信號(hào)后，采集車輛圖像，自動(dòng)識(shí)別車牌，以及進(jìn)行后續(xù)處理。該方法的優(yōu)點(diǎn)是觸發(fā)率高，;缺點(diǎn)是需要切割地面鋪設(shè)線圈，施工量大。

視頻觸發(fā)方式是指車牌識(shí)別系統(tǒng)采用動(dòng)態(tài)運(yùn)動(dòng)目標(biāo)序列圖像分析處理技術(shù)，實(shí)時(shí)檢測(cè)車道上車輛移動(dòng)狀況，小區(qū)車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)生產(chǎn)廠家，發(fā)現(xiàn)車輛通過時(shí)捉車輛圖像，識(shí)別車牌照，并進(jìn)行后續(xù)處理。視頻觸發(fā)方式不需借助線圈、紅外或其他硬件車輛檢測(cè)器。該方法的優(yōu)點(diǎn)是施工方便，不需要切割地面鋪設(shè)線圈，也不需要安裝車檢器等零部件，但其缺點(diǎn)也十分顯著，承德車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)生產(chǎn)廠家，由于算法的極限，該方案的觸發(fā)率與識(shí)別率較之外設(shè)觸發(fā)都要低很多。

1)間接法:指通過識(shí)別安裝在汽車上的IC卡或條形碼中所存儲(chǔ)的車牌的信息來識(shí)別車牌及相關(guān)信息。IC卡技術(shù)識(shí)別準(zhǔn)確度高，運(yùn)行可靠，可以全天候作業(yè)，但它整套裝置價(jià)格昂貴，電子車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)生產(chǎn)廠家，硬件設(shè)備十分復(fù)雜，高清車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)生產(chǎn)廠家，不適用于異地作業(yè);條形碼技術(shù)具有識(shí)別速度快、準(zhǔn)確度高、可靠性強(qiáng)以及成本較低等優(yōu)點(diǎn)，但是對(duì)于掃描器要求很高。此外，二者都需要制定出統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，并且無法核對(duì)車、條形碼是否相符，也是技術(shù)上存在的缺點(diǎn)，這給在短時(shí)間內(nèi)推廣造成困難。

2)直接法:基于圖像的車牌識(shí)別技術(shù)屬于直接法，是一種無源型汽車牌照智能識(shí)別方法，能夠在無任何發(fā)送車牌信號(hào)的車載發(fā)射設(shè)備情況下，對(duì)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)車輛或靜止?fàn)顟B(tài)車輛的車牌號(hào)碼進(jìn)行非接觸性信息采集并實(shí)時(shí)智能識(shí)別。與間接法識(shí)別系統(tǒng)相比，首先，這種系統(tǒng)節(jié)省了設(shè)備安置及大量資金，從而提高了經(jīng)濟(jì)效益;其次，由于采用了先進(jìn)的計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)，所以可提高識(shí)別速度，較好地解決實(shí)時(shí)性問題;再次，它是根據(jù)圖像進(jìn)行識(shí)別，所以通過人的參與可以解決系統(tǒng)中的識(shí)別錯(cuò)誤，而其他方法是難以與人交互的。

一個(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)是否實(shí)用，重要的指標(biāo)是識(shí)別率。國(guó)際交通技術(shù)作過專門的識(shí)別率指標(biāo)論述，要求是24小時(shí)全天候全牌正確識(shí)別率85%~95%。

為了測(cè)試一個(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)識(shí)別率，需要將該系統(tǒng)安裝在一個(gè)實(shí)際應(yīng)用環(huán)境中，全天候運(yùn)行24小時(shí)以上，采集至少1000輛自然車流通行時(shí)的車照進(jìn)行識(shí)別，并且需要將車輛照?qǐng)D像和識(shí)別結(jié)果存儲(chǔ)下來，以便調(diào)取查看。然后，還需要得到實(shí)際通過的車輛圖像以及正確的人工識(shí)別結(jié)果。之后便可以統(tǒng)計(jì)出以下識(shí)別率:

1、自然交通流量的識(shí)別率=全牌正確識(shí)別總數(shù)/實(shí)際通過的車輛總數(shù)

2、可識(shí)別車牌的百分率=人工正確讀取的車照總數(shù)/實(shí)際通過的車輛總數(shù)

3、可識(shí)別全牌正確識(shí)別率=全牌正確識(shí)別的車照總數(shù)/人工讀取的車照總數(shù)這三個(gè)指標(biāo)決定了車牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率，諸如可信度、誤識(shí)率等都是車牌識(shí)別過程中的中間結(jié)果。

停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)(VehicleLicensePlateRecognition，VLPR)是電子計(jì)算機(jī)視頻圖像識(shí)別算法在車牌照識(shí)別中的這種運(yùn)用。車輛識(shí)別在高速路車輛安全管理中獲得廣泛運(yùn)用，電子器件收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（ETC）系統(tǒng)軟件中，都是融合DSRC技術(shù)性鑒別車子真實(shí)shen份的關(guān)鍵方式。車輛識(shí)別技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)可以將健身運(yùn)動(dòng)中的汽車牌照從繁雜背景圖中獲取并鑒別出去，根據(jù)車號(hào)牌獲取、圖象預(yù)備處理、特征提取、車號(hào)牌字符識(shí)別等技術(shù)性，鑒別車子型號(hào)、色調(diào)等信息內(nèi)容，現(xiàn)階段新的技術(shù)實(shí)力為英文字母和大數(shù)字的準(zhǔn)確率可超過99.7%，中國(guó)漢字的準(zhǔn)確率可超過99%。在利用停車場(chǎng)管理系統(tǒng)中，車輛識(shí)別技術(shù)性都是鑒別車子真實(shí)shen份的關(guān)鍵方式。在深圳公局基本建設(shè)的《停車車庫(kù)（場(chǎng)）車子圖象和機(jī)動(dòng)車牌照數(shù)據(jù)與傳送系統(tǒng)軟件技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中，車輛識(shí)別技術(shù)性變成車子身份核查的關(guān)鍵方式。車輛識(shí)別技術(shù)性融合電子器件不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）鑒別車子，往日車子根據(jù)道口時(shí)不必泊車，即可以保持車子真實(shí)shen份自動(dòng)檢索、全自動(dòng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。在停車場(chǎng)管理方法中，為提升入口處機(jī)動(dòng)車行駛率，車輛識(shí)別對(duì)于不用收停車收費(fèi)的車子（如月貨車、內(nèi)部完全免費(fèi)行駛車子），基本建設(shè)無人化的快速路，免取卡、不泊車的進(jìn)出感受，正更改進(jìn)出地下停車場(chǎng)的管理機(jī)制。

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