直接導致凸輪分割器凸輪或者滾針軸承這兩者的。這個后果是非常嚴重的，會導致凸輪分割器癱瘓的，全自動裝配設備?？松圃鞆S家也就是沒法正常運轉(zhuǎn)以及分度精度嚴重失去精度。

    凸輪分割器在急停的情況下還會造成的后果就是：連帶把鏈接凸輪分割器的部分零部件間接損壞，全自動裝配設備?？松圃鞆S家，這也是非常正常的問題，因為急停下的凸輪分割器會不堪重負的在運轉(zhuǎn)慣性的驅(qū)使下繼續(xù)位移，全自動裝配設備福克森制造廠家從而將鏈接在凸輪分割器輸出軸上的零部件損壞。

凸輪分割器是靠電機來作為驅(qū)動源的，常用的有普通齒輪減速電機，步進電機，伺服電機等，那么，怎樣選擇電機的減速比呢？

分割器所使用電機的速比就是轉(zhuǎn)速改變，因為電機的轉(zhuǎn)速的選擇，考慮到分割器的負載和及扭矩等的因素，所選擇電機的轉(zhuǎn)速較高，無法達到使用要求，需要將速度調(diào)整至要求的轉(zhuǎn)速方可，例如用減速比為1：20的參數(shù)，那么它的輸出軸的力矩理論上就增大了20倍，速度則降低了20倍，如果電機的輸出為每分鐘3000轉(zhuǎn)，那么經(jīng)過減速機后，轉(zhuǎn)速便是150轉(zhuǎn)。

分割器使用步進電機的減速比，理論上是電機減速裝置的傳動比，是指減速機構(gòu)中瞬時輸入速度與輸出速度的比值，用符號“i”表示減速比的意思：比如減速比1/64，即如果步進電機輸出1N.m的轉(zhuǎn)矩的話，通過減速箱轉(zhuǎn)換后的輸出力矩64N.m，當然轉(zhuǎn)速降低為原轉(zhuǎn)速的1/64。一般減速比的表示方法是以1為分母，用“:”連接的輸入轉(zhuǎn)速和輸出轉(zhuǎn)速的比值，如輸入轉(zhuǎn)速為1500r/min，輸出轉(zhuǎn)速為25r/min，那么其減速比則為：i=60:1。

電機中使用的一般減速機構(gòu)減速比標注都是實際減速比，但有些特殊減速機如擺線減速機或者諧波減速機等有時候用舍入法取整，且不要分母，如實際減速比可能為28.13，而標注時一般標注28。

1.轉(zhuǎn)位凸輪:凹槽切入筒形實心體表面，并固定到入力軸的凸輪。

2.錐度支撐肋：錐形肋位于錐度支撐肋的圓周上，在凸輪凹槽之間，與凸輪滾子的圓周線性接觸。3.凸輪滾子：精密設計的凸輪滾子軸承，其設計可經(jīng)受重負荷。

4.出力轉(zhuǎn)塔：附在出力軸上的出力轉(zhuǎn)塔。由轉(zhuǎn)位凸輪通過帶動徑向嵌入其中的滾子來轉(zhuǎn)動。其準確度是保持分割器精度的關(guān)鍵因素。

5.停動數(shù)：出力軸每一旋轉(zhuǎn)的停動數(shù)。

6.驅(qū)動角（凸輪分度角）：入力軸旋轉(zhuǎn)角要求執(zhí)行一次分度運動，角度越大，運動越平穩(wěn)。

7.停止角：當出力軸固定時，入力軸旋轉(zhuǎn)的角度。這角度和驅(qū)動角的總和為360度。

8.旋轉(zhuǎn)數(shù)：入力軸的旋轉(zhuǎn)數(shù)。

9.旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩：在固定位置下大轉(zhuǎn)矩可施加到出力軸上。如果施加的轉(zhuǎn)矩大于這個值，則會損壞分割器。

10.動態(tài)轉(zhuǎn)矩：在分度期間，作用在出力軸上的大轉(zhuǎn)矩。

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