現(xiàn)有市場(chǎng)上在用的塔機(jī)設(shè)備大部分都是三年以上的設(shè)備，有相當(dāng)一部分是五年以上的，甚至是更老；設(shè)備越老故障率越高，穩(wěn)定性、協(xié)調(diào)性越差。塔機(jī)因其多變和多次安拆，塔身是塔機(jī)結(jié)構(gòu)中重大危險(xiǎn)源集中之處，塔機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)混用，使用非原廠標(biāo)準(zhǔn)節(jié)帶來的質(zhì)量隱患，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的使用期限無從查起。重大傷害事故的發(fā)生率也在提高。如何有效地預(yù)防和降低施工現(xiàn)場(chǎng)塔式起重機(jī)的安全事故，保證起重機(jī)的安全正常運(yùn)行，已成為施工建設(shè)安全工作的一項(xiàng)重要難題。

塔機(jī)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)特點(diǎn)：借助無線網(wǎng)橋及GPRS/LTE無線通訊技術(shù)，將各種工作實(shí)時(shí)狀態(tài)及現(xiàn)場(chǎng)視頻數(shù)據(jù)傳輸至建筑機(jī)械實(shí)時(shí)監(jiān)控平臺(tái)，可通過平臺(tái)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)控以及遠(yuǎn)程監(jiān)管。塔機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)結(jié)合數(shù)據(jù)采集與融合處理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)分析反饋，輔助駕駛員安全規(guī)范操作，有效避免塔機(jī)安全隱患，讓安全看得見。有效覆蓋安全監(jiān)察盲區(qū)。防碰撞的實(shí)時(shí)監(jiān)控與聲光預(yù)警報(bào)警功能，對(duì)整個(gè)運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)的記載，塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)多少錢一套，若發(fā)生違規(guī)或安全責(zé)任事故，整個(gè)數(shù)據(jù)都能跟蹤溯源，對(duì)整個(gè)事實(shí)進(jìn)行復(fù)原。

塔機(jī)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)從建筑施工塔吊安裝到完全拆除為止的生命周期當(dāng)中，通過信息化手段進(jìn)行塔吊運(yùn)行全過程監(jiān)控記錄、安裝拆除過程防傾覆控制、群塔防碰撞的一整套監(jiān)控系統(tǒng)，是對(duì)塔吊一個(gè)生命周期的全過程監(jiān)控，從而達(dá)到安全生產(chǎn)的根本目標(biāo)。塔機(jī)安全監(jiān)控功能：系統(tǒng)自檢。內(nèi)含智能檢測(cè)模塊，有效智能控制塔機(jī)，達(dá)到“遠(yuǎn)程開停機(jī)”管理目標(biāo)。塔吊經(jīng)常起升或運(yùn)移一些較重的物件，而塔吊本身又有較大的自重，在安裝、作業(yè)、檢修時(shí)，稍有不慎，很容易發(fā)生傾翻、坍塌或重物墜落的事故。塔吊監(jiān)控監(jiān)控系統(tǒng)的出現(xiàn)，就是為了實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)塔吊數(shù)據(jù)，提前預(yù)判危險(xiǎn)，減少人員和設(shè)備的損失。

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