登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，到尼日利亞海運(yùn)報(bào)價(jià)，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場(chǎng)，哈科特港和DENCA

BONDEDterminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等供應(yīng)鏈服務(wù)。我們專做東非西非海運(yùn)專線：尼日利亞海運(yùn)專線，加納海運(yùn)專線，深圳到尼日利亞海運(yùn)報(bào)價(jià)，塞內(nèi)加爾海運(yùn)專線，科特迪瓦海運(yùn)專線，莫桑比克海運(yùn)專線，貝寧海運(yùn)專線，到布基納法索海運(yùn)專線等等。2015年為更好服務(wù)中國(guó)客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運(yùn)港倉(cāng)儲(chǔ)，拖車，報(bào)關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請(qǐng)服務(wù)，無縫銜接國(guó)外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國(guó)客戶提供更值服務(wù)。歡迎前來咨詢！

《衛(wèi)報(bào)》消息，尼私營(yíng)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)（OPS）近期針對(duì)港口管理亂象提出質(zhì)疑。它指出，在港口存在著多達(dá)15個(gè)行政機(jī)構(gòu)和執(zhí)F單位，在貨物清關(guān)流程中都具話語權(quán)和決定權(quán)，已對(duì)港口的生產(chǎn)效率造成嚴(yán)重的負(fù)M影響。另外，在給進(jìn)口商辦理PAAR手續(xù)過程中存在相當(dāng)程度的拖延問題，導(dǎo)致各項(xiàng)費(fèi)用居高不下，也為貪W腐B提供了空間。拉各斯工商會(huì)（LCCI）在一份報(bào)告中同樣指出，聯(lián)邦反復(fù)承諾要改善營(yíng)商環(huán)境，卻對(duì)港口管理中的亂象無動(dòng)于衷，這極大地傷害了相關(guān)業(yè)者的利益，也對(duì)投資者的積極性產(chǎn)生負(fù)M影響。

登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1987年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場(chǎng)，哈科特港和DENCA BONDEDterminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等供應(yīng)鏈服務(wù)。    

2015年為更好服務(wù)中國(guó)客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運(yùn)港倉(cāng)儲(chǔ)，拖車，報(bào)關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請(qǐng)服務(wù)，無縫銜接國(guó)外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國(guó)客戶提供更值服務(wù)。

尼日利亞如何快速通關(guān)：

在國(guó)際貿(mào)易中，清關(guān)在進(jìn)出口貨物中作為重要的一環(huán)，直接影響著全盤的工作。如果通關(guān)不順利，可能還會(huì)影響到貿(mào)易雙方的利益和聲譽(yù)，嚴(yán)重的還可能導(dǎo)致雙方之間的貿(mào)易關(guān)系。因此，在貨物的通關(guān)問題上面我們需要加以關(guān)注。那么，怎么讓貨物順利通關(guān)？下面就由廣州登凱公司帶各位來了解。

怎么讓貨物順利通關(guān)？做好這四點(diǎn)

1.申請(qǐng)報(bào)關(guān)的單據(jù)要齊全

一般商品必須的報(bào)關(guān)單據(jù)主要有報(bào)關(guān)委托書一份、出口關(guān)單一式兩份、出口收匯核銷單一份、商業(yè)F票和裝箱單各兩份。如果出口商品不是在生產(chǎn)所在地的海關(guān)通關(guān)，而該商品又是國(guó)家的法定檢驗(yàn)商品，則還需要一份代理報(bào)驗(yàn)商檢委托書。如果是出口到發(fā)達(dá)國(guó)家的品牌商品，則出口商需要出具有關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的證明文件。如果是國(guó)家?？厣唐?，則出口商需向海關(guān)出具出口許可證或其他證明文件。

2.商品編碼填寫需準(zhǔn)確

（海關(guān)HS編碼為10位數(shù)，其中后兩位為附加碼，到稅務(wù)部門辦理出口退稅等業(yè)務(wù)時(shí)，如只需8位數(shù)，則填寫HS編碼前8位數(shù)即可），在填寫商品編碼的時(shí)候一定要認(rèn)真仔細(xì)，而且各種相關(guān)單據(jù)的同一種商品編碼要保持一致。因?yàn)樯唐肪幋a是用于進(jìn)出口商品的歸類，關(guān)系到出口退稅稅率的高低，因此切忌胡亂編造，給出口工作帶來隱患。如果對(duì)于哪類物品商品編碼及相關(guān)增值稅率、退稅率等不了解，可查詢商品編碼詳細(xì)了解。

3.商品品種申報(bào)需齊全

在進(jìn)出口貿(mào)易中，有時(shí)候因客戶需要，一批貨中會(huì)有多種貨物，這樣在填寫申報(bào)單據(jù)的時(shí)候會(huì)比較的麻煩，進(jìn)出口有的為了省事方便，只填寫數(shù)量較多的商品品種，而商品較少的則不予列明。這種做法會(huì)被視為走S行為，海關(guān)一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，輕則要將全套出口通關(guān)程序作廢重來，推遲貨物的裝運(yùn)時(shí)間;重則罰款，沒收貨物，暫停甚至取消企業(yè)的出口權(quán)，直至將相關(guān)責(zé)任人繩之以法。

4.委托報(bào)關(guān)提前安排

引用孔子一句話：凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。委托報(bào)關(guān)行報(bào)關(guān)，特別是異地裝運(yùn)，出口人一定要事先提前與承運(yùn)人聯(lián)系妥當(dāng)相關(guān)事宜。比如，裝哪一家船公司的船，哪一班船，經(jīng)辦人是誰，貨物什么時(shí)候送到，送到什么具體地方，中國(guó)到尼日利亞海運(yùn)報(bào)價(jià)，收貨單位是誰，聯(lián)系電話是多少，需要那些單據(jù)，需要多少費(fèi)用等等。

怎么讓貨物順利通關(guān)？只要掌握上面四點(diǎn)，才能讓貨物順利通關(guān)。在出口報(bào)關(guān)的時(shí)候，不要忽略任何一個(gè)細(xì)節(jié)，細(xì)心謹(jǐn)慎做好每一步，不要因?yàn)槟骋活愋∩唐泛雎缘怯浂鴮?dǎo)致所有程序重來的話，那就得不償失了。雖然海關(guān)在檢驗(yàn)貨物的時(shí)候很嚴(yán)格，但是按照上面的方法來做，順利通關(guān)將不是問題。

尼日利亞互聯(lián)網(wǎng)分析
在尼日利亞復(fù)Z中國(guó)的奇跡更加困難。 ：

1，尼日利亞缺電，很少有電氣化的地方，每天停電十次。其他人有錢使用發(fā)電機(jī)。如果沒有錢，就沒有電。許多人沒有電。很少有人使用電腦，他們太窮了。計(jì)算機(jī)普及率很低。

3，許多尼日利亞人都是穆S林，他們喜歡看古蘭經(jīng)或聚在一起聊天，不知道微博。

4，尼日利亞人喜歡便宜，喜歡偷竊，缺乏基本的誠(chéng)信，而在線支付系統(tǒng)卻沒有。因此，佛山到尼日利亞海運(yùn)報(bào)價(jià)，電子商務(wù)很難發(fā)展。尼日利亞的一些人現(xiàn)在做電子商務(wù)網(wǎng)站，但價(jià)格似乎相當(dāng)

高，不像國(guó)內(nèi)電子商務(wù)價(jià)格。我從未聽說尼日利亞人說他們?cè)诰W(wǎng)上購(gòu)物。在線購(gòu)物系統(tǒng)就像一個(gè)無法理解高等數(shù)學(xué)的小學(xué)生。

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