金屬應(yīng)變計(jì)的應(yīng)變計(jì)因子通常約為2，通過傳感器廠商或相關(guān)文檔可獲取應(yīng)變計(jì)的實(shí)際應(yīng)變計(jì)因子。實(shí)際上，應(yīng)變測量的量很少大于幾個(gè)毫應(yīng)變(ex10?3)。因此，測量應(yīng)變時(shí)必需精確測量電阻極微小變化，上海哪里有賣VIC-2D非接觸應(yīng)變測量。 例如，假設(shè)測試樣本的實(shí)際應(yīng)變?yōu)?00me，應(yīng)變計(jì)因子為2的應(yīng)變計(jì)可檢測的電阻變化為2 (500 x 10??) = 0.1%。對于120Ω的應(yīng)變計(jì)，變化值單為0.12Ω。為測量如此小的電阻變化，應(yīng)變計(jì)配置基于惠斯通電橋的概念。 常見的惠斯通電橋由四個(gè)相互連接的電阻臂和激勵(lì)電壓VEX組成，上海哪里有賣VIC-2D非接觸應(yīng)變測量，上海哪里有賣VIC-2D非接觸應(yīng)變測量。應(yīng)變測量基于光學(xué)原理，具有效率高、無破壞性、工作距離大等特點(diǎn)。上海哪里有賣VIC-2D非接觸應(yīng)變測量

降低噪聲和減少振動(dòng)是汽車設(shè)計(jì)中非常重要的部分，振動(dòng)模態(tài)分析可以快速有效地測量汽車零部件運(yùn)動(dòng)過程中的震動(dòng)、偏移。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、車門開關(guān)、汽車碰撞實(shí)驗(yàn)等運(yùn)動(dòng)過程中，都會(huì)產(chǎn)生激勵(lì)特性，系統(tǒng)可以測量分析零部件運(yùn)作過程的固有頻率、阻尼比等信息，研究振動(dòng)產(chǎn)生噪聲成分和提供噪聲的比重，進(jìn)行設(shè)備故障檢測和在線評估。光學(xué)應(yīng)變測量系統(tǒng)可測量全場應(yīng)變、位移、速度、加速度、振動(dòng)、模態(tài)分析等，對于傳統(tǒng)測量方法的局限性，該系統(tǒng)提供了一種非接觸式、可視化測量方法，解決了大視場測量以及設(shè)備、人為操作等測量誤差問題。上海哪里有賣VIC-2D非接觸應(yīng)變測量電阻應(yīng)變測量(電測法)是實(shí)驗(yàn)應(yīng)力分析中使用比較廣和適應(yīng)性比較強(qiáng)的方法之一。

吊罩檢查這種方法是比較能直接、有效測量變壓器繞組表型情況的，還可以對其他方式進(jìn)行檢驗(yàn)。但是這種方法也有一些局限，就是現(xiàn)場吊罩的工作量是非常大的，這會(huì)消耗大量的時(shí)間、人力、金錢成本，并且有事就也不可能完全通過變形測量將所有隱患表現(xiàn)出來，甚至還會(huì)誤判。網(wǎng)絡(luò)分析法就是在已經(jīng)測量到變壓器繞組傳遞函數(shù)的前提下，我們可以對傳遞函數(shù)進(jìn)行分析，然后判斷變壓器繞組變形情況。變壓器任意一個(gè)繞組我們都已將它們看成一個(gè)R-L-C的網(wǎng)絡(luò)，這是因?yàn)槔@組的幾何特性與傳遞函數(shù)是密切相關(guān)的。

理想情況下，應(yīng)變計(jì)的電阻單隨應(yīng)變的變化而變化。 但是，應(yīng)變計(jì)材料和樣本材料也會(huì)隨溫度變化而變化。通過在電橋中使用兩個(gè)應(yīng)變計(jì)，1/4橋應(yīng)變計(jì)配置類型II有助于進(jìn)一步減少溫度的影響。通常一個(gè)應(yīng)變計(jì)(R4)處于工作狀態(tài)，而另一個(gè)應(yīng)變計(jì)(R3)固定在熱觸點(diǎn)附近，但并未連接至樣本，且平行于應(yīng)變主軸。 因此，應(yīng)變測量對虛擬電阻幾乎沒有影響，但是任何溫度變化對兩個(gè)應(yīng)變計(jì)的影響都是一樣的。由于兩個(gè)應(yīng)變計(jì)的溫度變化相同，因此電阻比和輸出電壓(Vo)都沒有變化，溫度的影響也得到了比較小化。應(yīng)變測量是保證機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)行的重要分析方法。

光學(xué)應(yīng)變測量系統(tǒng)（DIC）普遍應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域，用于測量和驗(yàn)證不同工況下結(jié)構(gòu)的形變和振動(dòng)情況，以一種高精度、非接觸式、可視化全場測量的方式，替代傳統(tǒng)的引伸計(jì)和應(yīng)變片測量方法。該系統(tǒng)能夠方便地整合到例如環(huán)境測試箱、風(fēng)洞、疲勞測試臺等測試環(huán)境，提供飛機(jī)制作過程中的材料測試、零部件檢測、整機(jī)檢測等各階段的位移、應(yīng)變測量等數(shù)據(jù)。飛機(jī)在高速飛行時(shí)由于氣體與蒙皮材料表面摩擦，使大量的動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮懿鬟f到蒙皮表面，所以蒙皮材料在不同攻角、風(fēng)速、溫度中都會(huì)受到一定的影響。對鋼材的性能的應(yīng)變測量主要是檢查裂紋、孔、夾渣等。河南哪里有賣數(shù)字圖像相關(guān)技術(shù)非接觸應(yīng)變與運(yùn)動(dòng)測量系統(tǒng)

對于單一層次布網(wǎng)，觀測點(diǎn)與控制點(diǎn)應(yīng)按變形觀測周期進(jìn)行觀測。上海哪里有賣VIC-2D非接觸應(yīng)變測量

隨著礦井開采逐漸向深部發(fā)展，原巖應(yīng)力與構(gòu)造應(yīng)力不斷升高，對于圍巖力學(xué)性質(zhì)和地應(yīng)力分布異常、巖巷的支護(hù)設(shè)計(jì)研究至關(guān)重要。研究團(tuán)隊(duì)借助XTDIC三維全場應(yīng)變測量系統(tǒng)，采用相似材料模擬方法，模擬原始應(yīng)力狀態(tài)下不同開挖過程和支護(hù)作用影響的深部圍巖變形破壞特征，對模型表面應(yīng)變、位移進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，研究深部巖巷圍巖變形破壞過程，分析不同支護(hù)設(shè)計(jì)和開挖速度影響的圍巖變形破壞規(guī)律，為探索深部巖巷巖爆的發(fā)生和破壞規(guī)律提供指導(dǎo)依據(jù)。上海哪里有賣VIC-2D非接觸應(yīng)變測量

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