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控制分散是現(xiàn)場(chǎng)總線具有的突出特點(diǎn)。它給用戶帶來(lái)的實(shí)質(zhì)優(yōu)點(diǎn)是由高度智能的現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備來(lái)分散完成DCS控制器的功能,弱化甚至省去了集中控制器的層次,可降低設(shè)備費(fèi)用,使控制風(fēng)險(xiǎn)分散,提高系統(tǒng)控制的自治性和可靠性。
當(dāng)然,現(xiàn)場(chǎng)總線也有難以發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)的場(chǎng)合。在很長(zhǎng)時(shí)期內(nèi),工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線,包括 DCS/PLC在內(nèi)的許多控制系統(tǒng)和現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)與現(xiàn)場(chǎng)總線共存,這和DCS 出現(xiàn)后乃至今天許多原有控制設(shè)備依然存在的局面相似。
過(guò)程通道故障過(guò)程通道故障出現(xiàn)的多的是I/O卡故障:
I/O卡故障一般的判斷與處理,通過(guò)系統(tǒng)診斷,更換通道或通過(guò)更換備用件處理,至于其內(nèi)部元件老化或是其他原因造成的損壞,現(xiàn)場(chǎng)總線,一般熱控制人員不好判斷。I/O卡的檢修一般是由廠家處理,熱控檢修人員的手段還不能達(dá)到像檢修常規(guī)儀表那樣檢修。而且生產(chǎn)廠家的I/O卡件已制造成一體化的趨勢(shì),這樣只能購(gòu)買(mǎi)備件。好在這類(lèi)故障只是在調(diào)試階段出現(xiàn)較多,正常運(yùn)行中出現(xiàn)幾率很低。一次元件或控制設(shè)備出現(xiàn)故障有時(shí)不能直接被操作員發(fā)現(xiàn),只有異?;驁?bào)警后才通知熱控人員處理。這樣對(duì)檢修人員和運(yùn)行人員的素質(zhì)要求就要提高,運(yùn)行人員要詳細(xì)介紹故障前后的狀態(tài)便于熱控檢修人員能夠快速、準(zhǔn)確地處理缺陷,減少故障的擴(kuò)大化,做為控制人員,在運(yùn)行中更換卡件時(shí)一定要做好安全防護(hù)措施否則會(huì)引起系統(tǒng)變化或負(fù)荷變化,現(xiàn)場(chǎng)總線價(jià)格,尤其數(shù)字量卡件。
現(xiàn)場(chǎng)總線控制器可對(duì)總線上的多個(gè)操作站、傳感器及執(zhí)行機(jī)構(gòu)等進(jìn)行數(shù)據(jù)存取;通信媒體安裝費(fèi)用較低。現(xiàn)場(chǎng)總線是一種串行的數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)通訊鏈路,它溝通了生產(chǎn)過(guò)程領(lǐng)域的基本控制設(shè)備(即現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備)與更高層次自動(dòng)控制領(lǐng)域的自動(dòng)化控制設(shè)備(即車(chē)間設(shè)備)之間的聯(lián)系。現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)主要包括一些實(shí)際應(yīng)用的設(shè)備,如PLC、掃描器、電源、輸入輸出站、終端電阻等。其它系統(tǒng)也可以包括變頻器、智能儀表、人機(jī)界面等。
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