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在配套政策的激勵下,各地社會資本進入立體車庫供應商行業(yè)的積極性逐漸提高。立體車庫供應商發(fā)展趨勢盡管立體車庫存在管理難度大、回報周期長等特點,但就汽車保有量的增加和停車用地的日益減少來看,立體車庫的發(fā)展是大勢所趨。
從投資方面來看,通過以下采訪我們可以看出,立體車庫供應商的投資與傳統(tǒng)車庫投資相比,立體車庫供應商占優(yōu)勢。
從用地方面來看,很多場所根本不具備建傳統(tǒng)停車場的條件,如老舊小區(qū)、單位、醫(yī)院、市區(qū)中心等地,而這些場所又是停車密集地區(qū),所以,只能投資立體車庫。
從用戶的接受程度來說,隨著時間推移,停車用戶對立體車庫供應商的接受程度也會越來越高,通過采訪,我們得知,立體車庫供應商因為條件相對較好,例如冬天有暖風、夏天又能防曬、專人看管比較安全等特點,確實能吸引不少停車客戶。
立體車庫供應商
安全保護裝置:
? 系統(tǒng)設有多重檢測、機電互鎖、緊急停止裝置等;
? 智能警報裝置,確保人、車、設備的安全;
? 鋼結構扎實,防風及抗震性強,;
? 搬運器采用層鎖機構,確保載車輛在運行和靜止狀態(tài)下均不會滑移或墜落.
垂直升降車庫的結構
本設備的主要結構有:鋼構、升降轎廂、提升機構、載車板、升降導軌、配重、電器控制等部件組成。
(一)科學規(guī)劃。科學合理配置停車資源,促進城市綜合交通健康可持續(xù)發(fā)展。按照城市區(qū)域功能要求和道路交通承載能力,立體車庫供應商,堅持差別化供給策略,分區(qū)域、分類別、分時段規(guī)劃配置停車設施,合理確定停車規(guī)模。
(二)分類實施。適度滿足居住區(qū)基本停車,合理控制出行停車,引導綠色出行。建立以配建停車為主,路外公共停車為輔,路內停車為補充的停車結構系統(tǒng)。鼓勵按標準適度超前建設配建停車設施,嚴格按照規(guī)劃優(yōu)先、科學配置的原則建設公共停車設施,逐步減少路內停車設施。
(三)合力推進。堅持停車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展方向,推進投資主體多元化。通過引導、政策支持,營造良好的市場環(huán)境,調動社會資本積極性,加快推動停車設施建設。
(四)加強管理。實現(xiàn)停車規(guī)范有序,改善城市環(huán)境。推動停車智能化信息化發(fā)展,鼓勵停車資源開放共享,加強停車綜合治理,嚴格監(jiān)管停車服務和收費行為。
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