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客戶在購(gòu)買(mǎi)時(shí)也希望獲得更好的體驗(yàn)。他們希望毫不費(fèi)力地獲得的報(bào)價(jià)和送貨服務(wù)，這可能是突出數(shù)字貨運(yùn)代理商與傳統(tǒng)貨運(yùn)代理商的主要區(qū)別，擁有全數(shù)字流程和工具使他們能夠提供。

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為海關(guān)服務(wù)：正因?yàn)榇?，目前，世界?0%左右的空運(yùn)貨物，70%以上的集裝箱運(yùn)輸貨物，75%的雜貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)，都控制在國(guó)際貨運(yùn)代理人手中.

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以CIF為例：貨代向船公司訂艙安排拖車(chē)（列明柜號(hào)、車(chē)牌號(hào)、司機(jī)及聯(lián)系電話）等船公司下發(fā)SO（訂艙單/提箱單）

將提箱單給拖車(chē)司機(jī)，司機(jī)拿著提箱單去堆場(chǎng)打單，打單之后，會(huì)拿到一份“設(shè)備交接單”（一式多聯(lián)）和一個(gè)鉛封司機(jī)拿著資料去的堆場(chǎng)提空柜，接著到工廠裝柜，工廠裝好貨之后，用鉛封把箱子封上（一般會(huì)拍照取證）再將封好的貨柜拉回碼頭。

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