一般石油系二硫化鉬高使用溫度為250℃，組成系潤滑油高使用溫度為350℃。而固體潤滑劑氧化鉛PbO在700℃時仍保持潤滑功能，氟化鈣在1 000℃時仍保持潤滑功能。高速沖突狀況下，二硫化鉬噴涂噴涂廠，一般使用高分子復合潤滑劑，如將二硫化鉬添加在純環(huán)氧樹脂；鉛是耐輻射才能特別強的軟金屬固體潤滑添加劑。習慣作低溫沖突的資料主要是面心立方晶格如鋁、鎳、鉛、銅、銀等，以及細密的六方晶格(如鈦、鋅、鎂、鈷等)及其合金，石墨和氟塑料等。高溫沖突(如航空發(fā)動機、原子反應堆、氣輪機等設備中)時，二硫化鉬噴涂哪家好，隨溫度升高，二硫化鉬噴涂，沖突系數(shù)逐步下降，當?shù)竭_一定值后又重新增大。這是因為高溫下的分子熱運動使粘附點的剪切阻力減?。蝗粞趸锝M成的薄膜的物理機械功能與基材相挨近，便能起到減摩和防止咬合的效果。

二硫化鉬（MoS2）是由鉬和硫兩種化學元素組成的一種二維層狀材料，具有優(yōu)異的光、電、磁、力和熱學等特性，因而廣泛應用于儲能、催化、半導體、潤滑等領域。其主要用途如下：作固體潤滑劑的添加劑：MoS2粉末被譽為“高l級固體潤滑油王”，摩擦系數(shù)在0.05至0.09之間，具有分散性好、不粘結和防氧化等優(yōu)點，可添加在各種油脂里，形成不粘結的膠體狀態(tài)，進而能增加油脂的潤滑性和極壓性，使之更適合應用于高溫、高壓、高轉速、高負荷的場合中。

二硫化鉬也有他的缺點，如導熱性差、摩擦系數(shù)還不足夠低、滲透能力不不強（于稀油相比）等，這些缺點正是進一步擴大使用范圍的主要障礙。

對比有關工業(yè)發(fā)達國家十分重視對固體潤滑劑的研究，也曾專門召開過國際性的潤滑會議，以交流有關情報、探討新工藝技術，美國、日本和西歐一些工業(yè)發(fā)達國家近年來大都建立了摩擦，磨損、潤滑中心。

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