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是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的要求,但當(dāng)車(chē)輛裝卸貨物時(shí),則是對(duì)車(chē)輛底板高度設(shè)計(jì)、裝卸貨的便利程度的衡量標(biāo)準(zhǔn)。東風(fēng)御風(fēng)V9的側(cè)門(mén)寬度達(dá)到1200mm,離地高度為550mm,尾門(mén)開(kāi)啟角度達(dá)到270°,比同級(jí)車(chē)型更寬的打開(kāi)寬度與高度適中的底板提升了貨物的裝卸效率,而側(cè)門(mén)及后門(mén)登車(chē)踏板的設(shè)計(jì),則令搬運(yùn)更加輕松自如。
底盤(pán)方面,東風(fēng)御風(fēng)V9采用前麥弗遜后霍奇基斯(2 1片)的組合,在輕松轉(zhuǎn)向的基礎(chǔ)上,后懸空車(chē)時(shí)的回彈較小,加上玲瓏品牌規(guī)格為215/75R16的歐標(biāo)后單胎設(shè)計(jì),總承載能力可達(dá)到法規(guī)范圍內(nèi)的極限,真正實(shí)現(xiàn)能拉能跑。
后門(mén)處安裝耐低溫保溫門(mén)簾。保溫門(mén)簾共安裝兩道,緊貼后門(mén)洞內(nèi)側(cè)安裝一道,距后門(mén)50cm處安裝一道。門(mén)簾材質(zhì)為耐低溫PVC,在-28℃低溫下不變硬。為防止制冷機(jī)組的蒸發(fā)器受到貨物的碰撞,設(shè)置制冷機(jī)組護(hù)欄。護(hù)欄采用不銹鋼圓管制作,天津東風(fēng)冷藏車(chē)代理商,彎管工藝成形后焊接。保證護(hù)欄在運(yùn)輸車(chē)的交變溫度、濕度環(huán)境中耐銹蝕能力,彎管工藝使防護(hù)欄多個(gè)護(hù)邊合成于同一構(gòu)件中,彎管成形使制冷機(jī)防護(hù)欄外形美觀(guān)。護(hù)欄用螺釘固定于車(chē)廂的頂板上,罩住制冷機(jī)組的蒸發(fā)器。
產(chǎn)品的成功有許多因素,但重要的還是產(chǎn)品力,東風(fēng)御風(fēng)擁有一顆強(qiáng)大“心臟”,搭載日產(chǎn)-雷諾-三菱聯(lián)盟聯(lián)盟的全新一代柴油M9T發(fā)動(dòng)機(jī),以及峰值扭矩達(dá)400N·m、具有低速大扭矩特點(diǎn)的玉柴4Y24兩款發(fā)動(dòng)機(jī),繼續(xù)延續(xù)東風(fēng)御風(fēng)固有的低耗、的動(dòng)力表現(xiàn)。使用全新科技,雙柱高壓共軌技術(shù),可變排量機(jī)油泵,天津東風(fēng)冷藏車(chē),潤(rùn)滑節(jié)油,技術(shù)先進(jìn),百公里油耗僅5.7L,天津東風(fēng)冷藏車(chē)價(jià)格,降低功率損耗,有效提高燃油率。
東風(fēng)御風(fēng)擁有一個(gè)闊大的“胸懷”,全車(chē)寬1.81米,內(nèi)高1.95米,車(chē)內(nèi)容積可達(dá)11.9立方米,造型方正,曲面小,空間更大,裝得更多,為客戶(hù)帶來(lái)“大、強(qiáng)、全、省”的全新產(chǎn)品體驗(yàn)。
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